Arriba l'onada d'augments de preus dels enviaments de Cap d'Any, moltes companyies navilieres ajusten els preus significativament
S'acosta Cap d'Any del 2025 i el mercat navilier està marcant el començament d'una onada d'augments de preus. A causa del fet que les fàbriques s'afanyen a enviar mercaderies abans de Cap d'Any i que l'amenaça d'una vaga a les terminals de la Costa Est no s'ha resolt, el volum de càrrega en contenidors continua augmentant i moltes companyies navilieres han anunciat ajustos de preus.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming i altres companyies navilieres han ajustat les tarifes de transport per aUSlínia. La línia de la costa oest dels EUA de MSC va augmentar a 6.150 dòlars EUA per contenidor de 40 peus, i la línia de la costa est dels EUA va augmentar a 7.150 dòlars EUA; la línia de la costa oest dels EUA de COSCO Shipping va augmentar a 6.100 dòlars EUA per contenidor de 40 peus, i la línia de la costa est dels EUA va augmentar a 7.100 dòlars EUA; Yang Ming i altres companyies navilieres van informar a la Comissió Marítima Federal dels EUA (FMC) que augmentarien el recàrrec de tarifa general (GRI) per a1 de gener de 2025, i les línies de la costa oest i la costa est dels EUA augmentarien en uns 2.000 dòlars per contenidor de 40 peus. HMM també va anunciar que a partir de2 de gener de 2025, es cobrarà un recàrrec de temporada alta de fins a 2.500 dòlars americans per a tots els serveis des de la sortida als Estats Units,CanadàiMèxicMSC i CMA CGM també van anunciar que a partir de1 de gener de 2025, un nouRecàrrec del Canal de Panamàs'imposarà a la ruta Àsia-Costa Est dels EUA.
Es reflecteix que a la segona meitat de desembre, la tarifa de transport de mercaderies de línia dels EUA va augmentar de més de 2.000 dòlars EUA a més de 4.000 dòlars EUA, un augment d'uns 2.000 dòlars EUA.línia europea, la taxa de càrrega de vaixells és alta i aquesta setmana moltes companyies navilieres han augmentat la tarifa de compra en uns 200 dòlars. Actualment, la tarifa de transport per cada contenidor de 40 peus a la ruta europea continua sent d'uns 5.000-5.300 dòlars, i algunes companyies navilieres ofereixen preus preferencials d'uns 4.600-4.800 dòlars.
Fira de logística i cadena de subministrament de Senghor Logistics
Client americà i Senghor Logistics a COSMOPROF Hong Kong
Durant la segona meitat de desembre, la tarifa de transport de mercaderies a la ruta europea es va mantenir estable o va baixar lleugerament. Es creu que les tres principals companyies navilieres europees, inclosesMSC, Maersk i Hapag-Lloyd, estan considerant la reorganització de l'aliança l'any que ve i lluiten per quota de mercat en el sector principal de la ruta europea. A més, cada cop s'incorporen més vaixells d'hores extres a la ruta europea per obtenir tarifes de transport elevades, i sembla que petits vaixells d'hores extres de 3.000 TEU competeixen pel mercat i digereixen les mercaderies acumulades a Singapur, principalment de fàbriques del sud-est asiàtic, que s'envien aviat en resposta a l'Any Nou Xinès.
Tot i que moltes companyies navilieres han declarat que tenen previst augmentar els preus a partir de l'1 de gener, no tenen pressa per fer declaracions públiques. Això és degut a que a partir del febrer de l'any vinent, les tres principals aliances navilieres es reorganitzaran, la competència al mercat s'intensificarà i les companyies navilieres han començat a captar activament mercaderies i clients. Al mateix temps, les altes tarifes de transport de mercaderies continuen atraient vaixells amb hores extres, i la ferotge competència al mercat facilita que les tarifes de transport de mercaderies s'afluixin.
L'augment final del preu i si pot tenir èxit dependrà de la relació entre l'oferta i la demanda del mercat. Un cop els ports de la costa est dels Estats Units facin vaga, inevitablement afectarà les tarifes de transport després de les vacances.
Moltes companyies navilieres tenen previst ampliar la seva capacitat a principis de gener per obtenir tarifes de transport elevades. Per exemple, la capacitat desplegada des d'Àsia fins al nord d'Europa va augmentar un 11% intermensual, cosa que també pot generar pressió per la guerra de tarifes de transport. Recordem als propietaris de càrrega pertinents que prestin molta atenció als canvis en les tarifes de transport i que facin els preparatius amb antelació.
Si teniu cap pregunta sobre les tarifes de transport recents, si us plauconsulteu Senghor Logisticsper a una referència de tarifa de transport de mercaderies.
Data de publicació: 25 de desembre de 2024
