Conec el client australià Ivan des de fa més de dos anys i em va contactar a través de WeChat el setembre de 2020. Em va dir que hi havia un lot de màquines de gravat, que el proveïdor era a Wenzhou, Zhejiang, i em va demanar que l'ajudés a organitzar l'enviament LCL al seu magatzem a Melbourne, Austràlia. El client és una persona molt xerraire i em va fer diverses trucades de veu, i la nostra comunicació va ser molt fluida i eficient.
A les 17:00 del 3 de setembre, em va enviar les dades de contacte d'un proveïdor, anomenat Victoria, perquè em pogués comunicar.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics pot fer enviaments porta a porta de càrrega FCL i LCL a Austràlia. Al mateix temps, també hi ha un canal per a l'enviament per DDP. Fa molts anys que organitzem enviaments en rutes australianes i estem molt familiaritzats amb el despatx de duanes a Austràlia, ajudant els clients a obtenir certificats Xina-Austràlia, estalviant aranzels i fumigant productes de fusta.
Per tant, tot el procés, des del pressupost, l'enviament, l'arribada al port, el despatx de duanes i el lliurament, és molt fluid. Per a la primera cooperació, vam donar al client comentaris puntuals sobre cada progrés i vam deixar una molt bona impressió al client.
Tanmateix, basant-me en els meus 9 anys d'experiència com a transitari, el volum d'aquests clients que compren productes de maquinària no hauria de ser gaire gran, ja que la vida útil dels productes de maquinària és massa llarga.
A l'octubre, el client em va demanar que li encarregués peces mecàniques de dos proveïdors, un a Foshan i l'altre a Anhui. Vaig organitzar la recollida de la mercaderia al nostre magatzem i l'enviament junts a Austràlia. Després que arribessin els dos primers enviaments, al desembre, volia recollir mercaderies de tres proveïdors més, un a Qingdao, un a Hebei i un a Guangzhou. Com el lot anterior, els productes també eren algunes peces mecàniques.
Tot i que el volum de mercaderies no era gran, el client va confiar molt en mi i l'eficiència de la comunicació va ser alta. Sabia que lliurar-me la mercaderia el podia fer sentir tranquil.
Sorprenentment, a partir del 2021, el nombre de comandes de clients va començar a augmentar, i totes es van enviar en FCL de maquinària. Al març, va trobar una empresa comercial a Tianjin i necessitava enviar un contenidor de 20GP des de Guangzhou. El producte és KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
A l'agost, el client em va demanar que organitzés un contenidor de 40 unitats per exportar de Xangai a Melbourne, i vaig organitzar el servei porta a porta per a ell. El proveïdor es deia Ivy, i la fàbrica estava a Kunshan, Jiangsu, i van fer termini FOB des de Xangai amb el client.
A l'octubre, el client tenia un altre proveïdor de Shandong, que necessitava lliurar un lot de maquinària, una trituradora de doble eix, però l'alçada de la maquinària era massa alta, per la qual cosa vam haver d'utilitzar contenidors especials com ara contenidors oberts. Aquesta vegada vam ajudar el client amb un contenidor de 40OT, i les eines de descàrrega al magatzem del client estaven relativament completes.
Per a aquest tipus de maquinària a gran escala, el lliurament i la descàrrega també són problemes difícils. Després de descarregar el contenidor, el client em va enviar una foto i em va expressar el seu agraïment.
El 2022, un altre proveïdor anomenat Vivian va enviar un lot de càrrega a granel al febrer. I abans del tradicional Any Nou Xinès, el client va fer una comanda de maquinària per a una fàbrica de Ningbo, i el proveïdor era Amy. El proveïdor va dir que el lliurament no estaria a punt abans de les vacances, però a causa de la fàbrica i la situació de la pandèmia, el contenidor es retardaria després de les vacances. Quan vaig tornar de les vacances de la Festa de la Primavera, vaig estar aconseguint que la fàbrica s'encarregués i vaig ajudar el client a organitzar-ho al març.
A l'abril, el client va trobar una fàbrica a Qingdao i va comprar un petit contenidor de midó, que pesava 19,5 tones. Abans tot eren màquines, però aquesta vegada va comprar aliments. Afortunadament, la fàbrica tenia totes les qualificacions i el despatx de duanes al port de destinació també va ser molt fluid, sense cap problema.
Al llarg del 2022, hi ha hagut cada cop més FCL de maquinària per al client. He organitzat per a ell des de Ningbo, Xangai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen i altres llocs.
El més gratificant és que el client em va dir que necessitava un vaixell lent per al contenidor que sortiria el desembre del 2022. Abans d'això, sempre havien estat vaixells ràpids i directes. Va dir que marxaria d'Austràlia el 9 de desembre i aniria a Tailàndia per preparar el seu casament amb la seva promesa a Tailàndia i que no tornaria a casa fins al 9 de gener.
Pel que fa a Melbourne, Austràlia, el termini d'enviament és d'uns 13 dies després de salpar fins al port. Així doncs, estic molt content de saber aquesta bona notícia. Li vaig desitjar al client que gaudís de les vacances del seu casament i que l'ajudaria amb l'enviament. Estic buscant les fotos precioses que em pugui compartir.
Una de les millors coses de la vida és entendre's amb els clients com si fossin amics i guanyar-se el seu reconeixement i confiança. Compartim la vida mútua, i saber que els nostres clients han vingut a la Xina i han escalat la nostra Gran Muralla en els primers anys també em fa agrair aquest destí excepcional. Espero que el negoci del meu client creixi cada cop més, i que, de pas, nosaltres també siguem cada cop millors.
Data de publicació: 30 de gener de 2023
