Nagpabilin nga hinay ang pangkalibutanong pamatigayon sa ikaduhang kwarter, gibawi sa padayon nga kahuyang sa North America ug Europe, tungod kay ang pag-usbaw sa ekonomiya sa China human sa pandemya mas hinay kaysa gilauman, matod sa taho sa langyaw nga media.
Sa seasonally adjusted basis, ang trade volume para sa Pebrero-Abril 2023 dili mas taas kay sa trade volume para sa Septyembre-Nobyembre 2021 17 ka bulan ang milabay.
Sumala sa datos gikan sa Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis ("World Trade Monitor", CPB, Hunyo 23), ang gidaghanon sa transaksyon mikunhod sa tulo sa unang upat ka bulan sa 2023 kon itandi sa samang panahon sa miaging tuig.
Ang pagtubo gikan sa China ug uban pang mga nag-uswag nga merkado sa Asya (sa gamay nga sukod) nabalanse sa gagmay nga mga pag-urong gikan sa US ug dagkong mga pag-urong gikan sa Japan, EU ug labi na sa UK.
Gikan sa Pebrero hangtod Abril,BritanyaAng mga eksport ug import sa China mao ang pinakapaspas nga mikunhod, kapin sa doble kay sa ubang dagkong ekonomiya.
Samtang nakagawas ang China gikan sa lockdown ug sa exit wave sa pandemya, ang gidaghanon sa mga kargamento sa China mibalik, bisan kung dili sama ka paspas sa gilauman sa pagsugod sa tuig.
Sumala sa Ministry of Transport, ang gidaghanon sa mga container nga mobiyahe sa mga pantalan sa baybayon sa Chinanaduganganog 4% sa unang upat ka bulan sa 2023 kon itandi sa samang panahon sa 2022.
Ang kapasidad sa pagpadala sa mga container sa pantalanSinggapura, usa sa mga nag-unang sentro sa transshipment tali sa China, sa ubang bahin sa East Asia ugEuropa, mitubo usab og 3% sa unang lima ka bulan sa 2023.
Apan sa ubang dapit, ang mga bayranan sa pagpadala nagpabilin nga mas ubos kaysa usa ka tuig ang milabay samtang ang paggasto sa mga konsumidor mibalhin gikan sa mga produkto ngadto sa mga serbisyo pagkahuman sa pandemya ug samtangAng mas taas nga interest rates nakaapekto sa paggasto sa panimalay ug negosyo sa mga malungtarong produkto.
Sulod sa unang lima ka bulan sa 2023, ang throughput sa pito sasiyam ka mayorMga pantalan sa container sa US(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah ug Virginia, wala’y labot ang Seattle ug New York)mikunhod og 16%.
Sumala sa Association of American Railroads, ang gidaghanon sa mga container nga gidala sa mga dagkong riles sa US mikunhod og 10% sa unang upat ka bulan sa 2023, kadaghanan niini padulong ug gikan sa mga pantalan.
Ang tonelada sa trak mikunhod usab og wala pay 1% kon itandi sa miaging tuig, sumala sa American Trucking Association.
Sa Narita airport sa Japan, ang gidaghanon sa internasyonal nga kargamento sa kahanginan sa unang lima ka bulan sa 2023 mikunhod og 25% kon itandi sa miaging tuig.
Sa unang lima ka bulan sa 2023, ang gidaghanon sa kargamento saTugpahanan sa London Heathrowmiubos og 8%, nga mao ang pinakaubos nga lebel sukad sa pandemya niadtong 2020 ug sa wala pa ang krisis pinansyal ug resesyon niadtong 2009.
Ang ubang mga kargamento mahimong nabalhin gikan sa hangin ngadto sa dagat samtang mikunhod ang mga babag sa supply chain ug ang mga shipper nagpunting sa pagpugong sa gasto, apan ang pagkunhod sa paglihok sa mga palaliton klaro kaayo sa mga abanteng ekonomiya.
Ang labing malaumon nga katin-awan mao nga ang gidaghanon sa mga kargamento milig-on human sa dakong pagkunhod sa ikaduhang katunga sa 2022, apan wala pay mga timailhan sa pagbangon gawas sa China.
Klaro nga lisod palamboon ang kahimtang sa ekonomiya human sa pandemya, ug kami, isip mga freight forwarder, mibati gyud og lawom nga kahinam. Apan puno gihapon kami sa pagsalig sa pamatigayon sa import ug eksport, hinaut nga panahon ang mosulti.
Human sa pag-antos sa pandemya, ang ubang mga industriya hinay-hinay nga nakabangon, ug ang ubang mga kustomer nakabalik na sa ilang kontak kanamo.Senghor Logisticsmalipayon nga nakakita sa ingon nga mga pagbag-o. Wala kami mohunong, apan aktibo nga nagsuhid sa mas maayong mga kahinguhaan. Bisan kung kini tradisyonal nga mga palaliton obag-ong mga industriya sa enerhiya, among giisip ang mga panginahanglan sa kustomer isip sinugdanan ug baruganan, gi-optimize ang mga serbisyo sa kargamento, gipaayo ang kalidad ug kahusayan sa serbisyo, ug hingpit nga gipares ang matag link.
Oras sa pag-post: Hunyo-29-2023
