Nisaka ang presyo sa pagpadala sa Bag-ong Tuig, daghang mga kompanya sa pagpadala ang nag-adjust sa ilang presyo
Hapit na ang Bag-ong Tuig 2025, ug ang merkado sa pagpadala nagpaabot sa sunod-sunod nga pagsaka sa presyo. Tungod kay ang mga pabrika nagdali-dali sa pagpadala sa mga produkto sa dili pa ang Bag-ong Tuig ug ang hulga sa welga sa mga terminal sa East Coast wala pa masulbad, ang gidaghanon sa mga kargamento sa container shipping padayon nga giawhag, ug daghang mga kompanya sa pagpadala ang nagpahibalo sa mga pag-adjust sa presyo.
Ang MSC, COSCO Shipping, Yang Ming ug uban pang mga kompanya sa pagpadala nag-adjust sa mga bayranan sa kargamento para saUSlinya. Ang linya sa US West Coast sa MSC misaka ngadto sa US$6,150 kada 40-foot nga container, ug ang linya sa US East Coast misaka ngadto sa US$7,150; ang linya sa US West Coast sa COSCO Shipping misaka ngadto sa US$6,100 kada 40-foot nga container, ug ang linya sa US East Coast misaka ngadto sa US$7,100; Si Yang Ming ug uban pang mga kompanya sa pagpadala nagreport sa US Federal Maritime Commission (FMC) nga ilang dugangan ang General Rate Surcharge (GRI) saEnero 1, 2025, ug ang mga linya sa US West Coast ug US East Coast parehong motaas og mga US$2,000 kada 40-foot nga container. Gipahibalo usab sa HMM nga gikan saEnero 2, 2025, usa ka surcharge sa peak season nga hangtod sa US$2,500 ang masingil para sa tanang serbisyo gikan sa pagbiya paingon sa Estados Unidos,KanadaugMehikoGipahibalo usab sa MSC ug CMA CGM nga gikan saEnero 1, 2025, usa ka bag-oDugang bayad sa Kanal sa Panamaipatuman sa ruta sa Asia-US East Coast.
Makita nga sa ikaduhang katunga sa Disyembre, ang singil sa kargamento sa linya sa US misaka gikan sa kapin sa US$2,000 ngadto sa kapin sa US$4,000, usa ka pagtaas nga mga US$2,000. SaLinya sa Europa, taas ang rate sa pagkarga sa barko, ug karong semanaha daghang mga kompanya sa pagpadala ang nagpataas sa bayad sa pagpalit og mga US$200. Sa pagkakaron, ang rate sa kargamento alang sa matag 40-foot nga container sa ruta sa Europa naa pa gihapon sa mga US$5,000-5,300, ug ang ubang mga kompanya sa pagpadala nagtanyag og pinalabi nga presyo nga mga US$4,600-4,800.
Senghor Logistics sa logistik ug supply chain fair
Amerikanong kustomer ug Senghor Logistics sa COSMOPROF Hong Kong
Sa ikaduhang katunga sa Disyembre, ang bayranan sa kargamento sa ruta sa Europa nagpabilin nga wala’y kalainan o gamay nga miubos. Nasabtan nga ang tulo ka dagkong kompanya sa pagpadala sa Europa, lakip angMSC, Maersk, ug Hapag-Lloyd, nagkonsiderar sa pag-reorganisa sa alyansa sa sunod tuig, ug nakigbisog alang sa bahin sa merkado sa pangunang natad sa ruta sa Europa. Dugang pa, nagkadaghan ang mga barko sa overtime nga gibutang sa ruta sa Europa aron makakuha og taas nga bayranan sa kargamento, ug ang 3,000TEU nga gagmay nga mga barko sa overtime daw nakigkompetensya alang sa merkado ug nagtunaw sa mga produkto nga natipon sa Singapore, kasagaran gikan sa mga pabrika sa Southeast Asia, nga gipadala og sayo isip tubag sa Bag-ong Tuig sa China.
Bisan pa man og daghang mga kompanya sa pagpadala ang nag-ingon nga nagplano sila nga mopataas sa presyo sugod Enero 1, wala sila magdali sa paghimo og mga pahayag sa publiko. Kini tungod kay sugod Pebrero sa sunod tuig, ang tulo ka dagkong alyansa sa pagpadala maorganisar pag-usab, mokusog ang kompetisyon sa merkado, ug ang mga kompanya sa pagpadala nagsugod na sa aktibong pag-ilog sa mga produkto ug kustomer. Sa samang higayon, ang taas nga bayranan sa kargamento nagpadayon sa pagdani sa mga barko nga mo-overtime, ug ang grabeng kompetisyon sa merkado naghimo nga sayon ang pagluag sa bayranan sa kargamento.
Ang katapusang pagsaka sa presyo ug kung kini ba magmalampuson magdepende sa relasyon sa suplay ug panginahanglan sa merkado. Sa higayon nga magwelga ang mga pantalan sa US East Coast, dili kalikayan nga makaapekto kini sa mga bayranan sa kargamento pagkahuman sa holiday.
Daghang mga kompanya sa pagpadala ang nagplano nga palapdan ang ilang kapasidad sa sayong bahin sa Enero aron makakuha og taas nga bayranan sa kargamento. Pananglitan, ang kapasidad nga gipadala gikan sa Asya hangtod sa Amihanang Europa misaka og 11% matag bulan, nga mahimo usab nga magdala og pressure gikan sa gubat sa bayranan sa kargamento. Gipahinumdoman nako ang mga tag-iya sa kargamento nga hatagan og dakong pagtagad ang mga pagbag-o sa bayranan sa kargamento ug mag-andam og sayo.
Kon duna kay mga pangutana bahin sa bag-ong mga bayranan sa kargamento, palihugkonsultaha ang Senghor Logisticspara sa reperensya sa presyo sa kargamento.
Oras sa pag-post: Disyembre 25, 2024
