Nagpadayon ang mga hulga sa taripa, ang mga nasud nagdali sa pagpadala sa mga produkto sa labing madali, ug ang mga pantalan sa US gibabagan aron mahugno!
Ang kanunay nga hulga sa taripa ni Presidente Trump sa US nakaaghat sa pagdali sa pagpadalaUSmga produkto sa mga nasod sa Asya, nga miresulta sa grabeng paghuot sa mga container sa mga pantalan sa US. Kini nga panghitabo dili lamang makaapekto sa kahusayan ug gasto sa logistik apan nagdala usab ug dagkong mga hagit ug kawalay kasiguruhan sa mga nagbaligya nga tabok sa utlanan.
Nagdali ang mga nasod sa Asya sa pagpadala og mga produkto
Sumala sa pahibalo sa US Federal Register, sugod Pebrero 4, 2025, ang tanang mga produkto nga gikan sa China ug Hong Kong, China nga mosulod sa merkado sa US o gikuha gikan sa mga bodega ipailalom sa dugang nga mga taripa subay sa bag-ong mga regulasyon (ie, usa ka pagtaas sa 10% sa mga taripa).
Kining panghitaboa nakadani sa kaylap nga atensyon sa natad sa pamatigayon sa mga nasod sa Asya ug nakapahinabog dakong pagdali sa pagpadala sa mga produkto.
Ang mga kompanya ug negosyante sa mga nasod sa Asya naghimo og aksyon usa-usa, naglumba batok sa oras sa pagpadala og mga produkto ngadto sa Estados Unidos, naningkamot nga makompleto ang mga transaksyon sa dili pa motaas pag-ayo ang mga taripa, aron makunhuran ang gasto sa pamatigayon ug mapadayon ang mga margin sa ganansya.
Ang mga pantalan sa US nabara hangtod sa punto nga hapit na mahugno
Sumala sa datos gikan sa Japan Maritime Center, niadtong 2024, ang gidaghanon sa mga eksport sa container gikan sa 18 ka mga nasud o rehiyon sa Asya ngadto sa Estados Unidos misaka ngadto sa 21.45 milyon nga TEU (sa termino sa 20-foot nga mga container), usa ka rekord nga taas. Luyo niini nga datos mao ang resulta sa hiniusa nga epekto sa lainlaing mga hinungdan. Gawas pa sa mga hinungdan sa pagdali sa pagpadala sa mga produkto sa dili pa ang...ang Bag-ong Tuig sa mga Tsino, ang gilauman ni Trump nga mograbe ang gubat sa taripa nahimo usab nga usa ka importante nga puwersa nga nagduso niining balud sa rush shipping.
Ang Bag-ong Tuig sa mga Tsino usa ka importante nga tradisyonal nga pista sa daghang mga nasud ug rehiyon sa Asya. Kasagaran, ang mga pabrika nagdugang sa produksiyon sa dili pa ang pista aron matubag ang panginahanglan sa merkado. Karong tuiga, ang hulga sa taripa ni Trump nagpakusog pa niining pagbati sa pagkadinalian sa produksiyon ug pagpadala.
Nabalaka ang mga kompanya nga sa higayon nga mapatuman ang bag-ong palisiya sa taripa, ang presyo sa mga produkto mosaka pag-ayo, nga mahimong hinungdan sa pagkawala sa kompetisyon sa presyo sa mga produkto. Busa, ilang gihikay daan ang produksiyon ug gipadali ang mga kargamento.
Ang panagna sa industriya sa retail sa US bahin sa pagtaas sa mga import sa umaabot nagpalala pa sa tensiyonado nga atmospera sa rush shipping. Kini nagpakita nga ang panginahanglan sa merkado sa US alang sa mga produkto sa Asya nagpabilin nga lig-on, ug ang mga importer mipili nga mopalit og mga produkto sa daghang gidaghanon nga daan aron masagubang ang posible nga pagtaas sa taripa sa umaabot.
Tungod sa nagkagrabe nga kahuot sa pantalan sa Estados Unidos, ang Maersk nanguna sa paghimo og mga lakang batok niini ug mipahibalo nga ang serbisyo sa Maersk North Atlantic Express (NAE) temporaryong mosuspinde sa serbisyo sa linya sa Port of Savannah.
Tinubdan: Opisyal nga website sa MSK
Paghuot sa mga sikat nga pantalan
AngSeattleDili makakuha ang terminal og mga container tungod sa kahuot sa trapiko, ug dili na malugwayan ang libreng storage period. Sirado kini matag Lunes ug Biyernes, ug limitado ang oras sa appointment ug ang mga resources sa rack.
AngTampaNaghuot usab ang terminal, kulang ang mga racks, ug ang oras sa paghulat sa mga trak molapas sa lima ka oras, nga naglimite sa kapasidad sa transportasyon.
Lisod kini para saAPMAng terminal magtakda og appointment aron pagkuha sa mga walay sulod nga container, nga makaapekto sa mga kompanya sa pagpadala sama sa ZIM, WANHAI, CMA ug MSC.
Lisod kini para saCMATerminal para kuhaon ang mga walay sulod nga container. Ang APM ug NYCT ra ang modawat og appointment, apan lisod ang mga appointment sa APM ug maningil ang NYCT.
HoustonUsahay dili modawat ang terminal og mga walay sulod nga container, nga moresulta sa pagtaas sa mga balik-balik nga mga container ngadto sa ubang mga lugar.
Transportasyon sa tren gikan saChicago hangtod sa Los Angelesmokabat ug duha ka semana, ug ang kakulang sa 45-foot nga mga rack hinungdan sa mga pagkalangan. Ang mga selyo sa mga container sa Chicago yard giputol, ug ang kargamento mikunhod.
Unsaon pag-atubang niini?
Makita nga ang palisiya sa taripa ni Trump adunay dakong epekto sa mga nasud ug rehiyon sa Asya, apan ang taas nga cost-effectiveness sa mga produkto sa China ug ang paggama sa China mao gihapon ang unang gipili sa kadaghanan sa mga Amerikanong importer.
Isip usa ka freight forwarder nga kanunay nga nagdala sa mga produkto gikan sa China ngadto sa Estados Unidos,Senghor Logisticsnasayod pag-ayo nga ang mga kustomer mahimong mas sensitibo sa mga presyo human sa pag-adjust sa taripa. Sa umaabot, sa quotation scheme nga gihatag sa mga kustomer, among hingpit nga tagdon ang mga panginahanglanon sa pagpadala sa mga kustomer ug hatagan ang mga kustomer og barato nga mga quotation. Dugang pa, among palig-onon ang kooperasyon ug komunikasyon sa mga kompanya sa pagpadala ug mga airline aron dungan nga motubag sa mga pagbag-o ug risgo sa merkado.
Oras sa pag-post: Pebrero 11, 2025
