U flussu di merchenzie si sta gradualmente stabilizendu per i dettaglianti americani mentre a siccità in uCanale di Panamacumencia à migliurà è e catene di furnimentu si adattanu à u cuntinuuCrisa di u Mari Rossu.
À u listessu tempu, a stagione di ritornu à a scola è a stagione di shopping di e feste s'avvicinanu, è l'esperti di l'industria prevedenu chì l'impurtazioni di merci in i principali porti di container di i Stati Uniti si prevede di vultà in traccia in a prima metà di u 2024, ottenendu una crescita annuale.
A regione orientale dii Stati Unitihè a principale destinazione di l'esportazioni di a Cina versu i Stati Uniti, chì rapprisentanu circa u 70% di l'esportazioni di a Cina versu i Stati Uniti. Cù l'aumentu di a dumanda, e linee americane anu sperimentatu forti aumenti di i tariffi di fretu è esplosioni spaziali!
Cù i tassi di fretu in i Stati Uniti chì crescenu è u spaziu di spedizione strettu, i pruprietarii di carichi è i spedizionieri anu ancu cuminciatu à "spinge assai". U prezzu ottenutu da u pruprietariu di u cargu durante l'inchiesta ùn pò micca esse u prezzu finale di a transazzione, è pò cambià in ogni mumentu prima di a prenotazione. Senghor Logistics cum'è sucietà di spedizioni pensa ancu listessu:I prezzi di u trasportu cambianu ogni ghjornu, è ùn sapemu micca veramente cumu fà un preventivu, è ci hè sempre una mancanza di spaziu in ogni locu.
Recentemente, u tempu di spedizione àCanadahè statu estremamente ritardatu. A causa di a greva di i travagliadori ferroviarii, l'interruzzione logistica è a congestione, u container in Vancouver, Prince Rupert, stima chì ci vulerà2-3 settimane per cullà in trenu.
U listessu vale per i tariffi di spedizione inEuropa, America MeridionaleèAfricaE cumpagnie di navigazione anu ancu cuminciatu à aumentà i prezzi durante e stagioni di punta. Cù l'aumentu di a dumanda di rifornimentu, fattori cum'è e deviazioni di e navi causate da risichi geopolitichi, è ancu i scioperi, anu purtatu à lacune di capacità. Per u trasportu marittimu di merci in Sudamerica, ancu s'è vo avete soldi, ùn ci hè spaziu.
Hè da nutà chì i prezzi di u trasportu marittimu cuntinueghjanu à cresce, ètrasportu aereuèmerci ferroviarieI prezzi sò ancu aumentati vertiginosamente. A ragione principale di u forte aumentu di i tassi di fretu internaziunali sta volta hè chì ci sò fluttuazioni temporanee di u mercatu, ciò chì dà à l'armatori l'uppurtunità di riadattà e rotte è i tassi di fretu.
Senghor Logistics hè ancu prufundamente implicata in u caosu di u mercatu di u trasportu di merci. Prima di a Crisa di u Mari Rossu, secondu a tendenza di i tassi di trasportu di merci in l'anni precedenti, avemu previstu chì i tassi di trasportu di merci calerebbenu. Tuttavia, per via di a Crisa di u Mari Rossu è altre ragioni, i prezzi sò diventati di novu alti. In l'anni precedenti, eramu capaci di prevede e tendenze di i prezzi è di preparà i budget di i costi logistichi per i clienti, ma avà ùn pudemu micca prevedeli affatto, è hè cusì caoticu chì ùn ci hè micca ordine. Cù parechje navi sospese è a dumanda di merci in crescita, e cumpagnie di navigazione anu cuminciatu à aumentà i prezzi.Avà ci tocca à fà una dumanda di prezzi trè volte à settimana. Questu aumenta assai a pressione nantu à i pruprietarii di carichi è i spedizionieri.
Di fronte à e fluttuazioni frequenti di i prezzi di u trasportu internaziunale,Logistica SenghorI preventivi sò sempre aggiornati è autentichi, è cerchemu attivamente spaziu di spedizione per i nostri clienti. Per i clienti chì anu fretta di spedisce merci, sò assai cuntenti chì avemu ottenutu spaziu di spedizione per elli.
Data di publicazione: 16 di maghju 2024
