Il flusso di merci si sta gradualmente regolarizzando per i rivenditori statunitensi a causa della siccità nelPrezzo di Panamainizia a migliorare e le catene di approvvigionamento si adattano alla situazione in corsoCrisi del Mar Rosso.
Allo stesso tempo, con l'avvicinarsi della stagione del ritorno a scuola e del periodo degli acquisti natalizi, gli esperti del settore prevedono che le importazioni di merci nei principali porti container statunitensi dovrebbero tornare ai livelli pre-pandemia nella prima metà del 2024, registrando una crescita su base annua.
La regione orientale diStati Unitiè la principale destinazione delle esportazioni cinesi verso gli Stati Uniti, rappresentando circa il 70% delle esportazioni cinesi verso gli Stati Uniti. Con l'aumento della domanda, le compagnie di navigazione statunitensi hanno registrato forti aumenti delle tariffe di trasporto e un'esplosione dello spazio disponibile!
Con le tariffe di trasporto merci negli Stati Uniti in forte aumento e lo spazio di spedizione limitato, sia i proprietari delle merci che gli spedizionieri hanno iniziato a "spingere al massimo". Il prezzo ottenuto dal proprietario della merce durante la richiesta di informazioni potrebbe non essere il prezzo finale della transazione e potrebbe cambiare in qualsiasi momento prima della prenotazione. Anche Senghor Logistics, in qualità di azienda di spedizioni, la pensa allo stesso modo:I prezzi del trasporto merci cambiano ogni giorno, non sappiamo proprio come fare un preventivo e la carenza di spazio è una costante ovunque.
Recentemente, il tempo di spedizione perCanadaha subito un ritardo enorme. A causa dello sciopero dei ferrovieri, dell'interruzione della logistica e della congestione, il container a Vancouver, Prince Rupert, stima che ci vorrà2-3 settimane per salire sul treno.
Lo stesso vale per le tariffe di spedizione inEuropa, Sud AmericaEAfricaAnche le compagnie di navigazione hanno iniziato ad aumentare i prezzi durante i periodi di punta. Con l'aumento della domanda di rifornimento, fattori come le deviazioni delle navi dovute a rischi geopolitici e persino gli scioperi hanno creato carenze di capacità. Per le spedizioni marittime verso il Sud America, anche se si hanno i soldi, non c'è spazio.
Vale la pena notare che i prezzi del trasporto marittimo continuano ad aumentare etrasporto aereoEtrasporto ferroviarioAnche i prezzi sono schizzati alle stelle. La ragione principale del forte aumento delle tariffe di trasporto internazionale questa volta è che si verificano fluttuazioni temporanee del mercato, che offrono agli armatori l'opportunità di riadattare rotte e tariffe di trasporto.
Anche Senghor Logistics è profondamente coinvolta nel caos del mercato del trasporto merci. Prima della crisi del Mar Rosso, basandoci sull'andamento delle tariffe di trasporto degli anni precedenti, avevamo previsto un calo. Tuttavia, a causa della crisi del Mar Rosso e di altri fattori, i prezzi sono nuovamente aumentati. Negli anni passati eravamo in grado di prevedere l'andamento dei prezzi e preparare preventivi di spesa logistica per i clienti, ma ora non ci riusciamo più e la situazione è talmente caotica da non avere alcun ordine. Con molte navi ferme e la domanda di merci in aumento, le compagnie di navigazione hanno iniziato ad aumentare i prezzi.Ora dobbiamo fornire preventivi tre volte a settimana per una singola richiesta. Questo aumenta notevolmente la pressione sui proprietari delle merci e sugli spedizionieri.
Di fronte alle frequenti fluttuazioni dei prezzi dei trasporti internazionali,Senghor LogisticsI preventivi sono sempre aggiornati e affidabili e ci impegniamo attivamente a trovare spazio di spedizione per i nostri clienti. I clienti che hanno urgenza di spedire la merce sono molto soddisfatti del fatto che siamo riusciti a procurare loro lo spazio di spedizione necessario.
Data di pubblicazione: 16 maggio 2024
