ডাব্লিউসিএ আন্তর্জাতিক সমুদ্র ও আকাশপথে ডোর-টু-ডোর ব্যবসার উপর মনোযোগ দিন
সেনঘোর লজিস্টিকস
banenr88

সংবাদ

খরার কারণে মার্কিন খুচরা বিক্রেতাদের জন্য পণ্যের প্রবাহ ধীরে ধীরে স্বাভাবিক হচ্ছে।পানামা খালউন্নতি হতে শুরু করে এবং সরবরাহ শৃঙ্খল চলমান পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নেয়লোহিত সাগর সংকট.

সেনঘোর লজিস্টিকসের চীন থেকে কন্টেইনার পাঠানোর প্রতিবেদন

একই সময়ে, স্কুল খোলার মৌসুম এবং ছুটির কেনাকাটার মৌসুম আসন্ন, এবং শিল্প সংশ্লিষ্টরা পূর্বাভাস দিচ্ছেন যে ২০২৪ সালের প্রথমার্ধে যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান কন্টেইনার বন্দরগুলোতে পণ্য আমদানি পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় প্রবৃদ্ধি অর্জন করে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের রপ্তানির প্রধান গন্তব্য হলো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের মোট রপ্তানির প্রায় ৭০%। চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে, মার্কিন পরিবহন সংস্থাগুলোতে মালবাহী ভাড়ায় ব্যাপক বৃদ্ধি এবং স্থান সংকুলানের ক্ষেত্রে বিপুল ব্যয় বৃদ্ধি ঘটেছে!

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাল পরিবহনের খরচ আকাশছোঁয়া এবং শিপিংয়ের জায়গা সীমিত হওয়ায়, কার্গোর মালিক এবং ফ্রেইট ফরওয়ার্ডাররাও "চরমভাবে চাপ" দিতে শুরু করেছেন। অনুসন্ধানের সময় কার্গোর মালিক যে মূল্য পান, তা চূড়ান্ত লেনদেনের মূল্য নাও হতে পারে এবং বুকিংয়ের আগে যেকোনো মুহূর্তে তা পরিবর্তিত হতে পারে। একটি ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি হিসেবে সেনঘোর লজিস্টিকসও একই বিষয় অনুভব করে:মাল পরিবহনের খরচ প্রতিদিন বদলায়, এবং আমরা ঠিক জানি না কীভাবে দর দিতে হয়, আর সব জায়গায় এখনও জায়গার অভাব রয়েছে।

সম্প্রতি, শিপিংয়ের সময়কানাডাঅত্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে। রেলকর্মীদের ধর্মঘট, সরবরাহ ব্যবস্থায় বিঘ্ন এবং যানজটের কারণে, প্রিন্স রুপার্টের ভ্যাঙ্কুভারে থাকা কন্টেইনারটি পৌঁছাতে আনুমানিক সময় লাগবে।ট্রেনে উঠতে ২-৩ সপ্তাহ সময় লাগবে।.

শিপিং রেটের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্যইউরোপ, দক্ষিণ আমেরিকাএবংআফ্রিকাশিপিং কোম্পানিগুলোও ব্যস্ততম সময়ে দাম বাড়াতে শুরু করেছে। পণ্য পুনরায় মজুত করার চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে, ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকির কারণে জাহাজের পথ পরিবর্তন এবং এমনকি ধর্মঘটের মতো কারণগুলো ধারণক্ষমতার ঘাটতি তৈরি করেছে। দক্ষিণ আমেরিকায় সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের জন্য, টাকা থাকলেও কোনো জায়গা নেই।

উল্লেখ্য যে, সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ ক্রমাগত বাড়ছে, এবংবিমান মালবাহীএবংরেল মালবাহীদামও আকাশছোঁয়া হয়ে গেছে। এবার আন্তর্জাতিক মালবাহী ভাড়ার এই তীব্র বৃদ্ধির প্রধান কারণ হলো বাজারের সাময়িক ওঠানামা, যা জাহাজ মালিকদের রুট এবং মালবাহী ভাড়া পুনর্বিন্যাস করার সুযোগ করে দেয়।

সেনঘোর লজিস্টিকসও পণ্য পরিবহন বাজারের এই বিশৃঙ্খলার সাথে গভীরভাবে জড়িত। লোহিত সাগর সংকটের আগে, বিগত বছরগুলোর পণ্য পরিবহন ভাড়ার প্রবণতা অনুযায়ী আমরা পূর্বাভাস দিয়েছিলাম যে ভাড়া কমে যাবে। কিন্তু, লোহিত সাগর সংকট এবং অন্যান্য কারণে দাম আবার বেড়ে গেছে। বিগত বছরগুলোতে আমরা দামের প্রবণতা অনুমান করতে এবং গ্রাহকদের জন্য লজিস্টিকস খরচের বাজেট প্রস্তুত করতে পারতাম, কিন্তু এখন আমরা তা একেবারেই অনুমান করতে পারছি না, এবং পরিস্থিতি এতটাই বিশৃঙ্খল যে কোনো শৃঙ্খলা নেই। অনেক জাহাজ চলাচল স্থগিত থাকায় এবং পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায়, শিপিং কোম্পানিগুলো দাম বাড়াতে শুরু করেছে।এখন আমাদের একটি অনুসন্ধানের জন্য সপ্তাহে তিনবার মূল্য জানাতে হয়। এতে পণ্য মালিক এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের ওপর চাপ ব্যাপকভাবে বেড়ে যায়।

ঘন ঘন ওঠানামা করা আন্তর্জাতিক পরিবহন মূল্যের মুখে,সেনঘোর লজিস্টিকসআমাদের কোটেশনগুলো সর্বদা হালনাগাদ ও নির্ভরযোগ্য, এবং আমরা আমাদের গ্রাহকদের জন্য সক্রিয়ভাবে শিপিং স্পেস খুঁজছি। যেসব গ্রাহক দ্রুত পণ্য পাঠাতে চান, আমরা তাদের জন্য শিপিং স্পেসের ব্যবস্থা করতে পারায় তারা অত্যন্ত খুশি হন।


পোস্ট করার সময়: ১৬-মে-২০২৪