வறட்சி காரணமாக அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கான பொருட்களின் வரத்து படிப்படியாக சீராகி வருகிறது.பனாமா கால்வாய்மேம்படத் தொடங்குகிறது மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகள் தற்போதைய நிலைக்கு ஏற்பத் தங்களை மாற்றியமைத்துக் கொள்கின்றன.செங்கடல் நெருக்கடி.
அதே நேரத்தில், பள்ளிகள் மீண்டும் திறக்கப்படும் பருவமும், விடுமுறைக்காலப் பொருட்கள் வாங்கும் பருவமும் நெருங்கி வருவதால், 2024-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் அமெரிக்காவின் முக்கிய கொள்கலன் துறைமுகங்களில் சரக்கு இறக்குமதிகள் மீண்டும் சீராகி, ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சியை எட்டும் என்று தொழில்துறை வல்லுநர்கள் கணிக்கின்றனர்.
கிழக்குப் பகுதிஅமெரிக்காஅமெரிக்காவிற்கான சீனாவின் ஏற்றுமதிகளில் சுமார் 70% பங்கைக் கொண்டு, அமெரிக்காவிற்கான சீனாவின் ஏற்றுமதிகளின் முக்கிய இலக்காக இது விளங்குகிறது. தேவை அதிகரிப்பதால், அமெரிக்க வழித்தடங்களில் சரக்குக் கட்டணங்கள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன, மேலும் இடப்பற்றாக்குறையும் ஏற்பட்டுள்ளது!
அமெரிக்காவில் சரக்குக் கட்டணங்கள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளதாலும், சரக்கு அனுப்புவதற்கான இடவசதி பற்றாக்குறையாக இருப்பதாலும், சரக்கு உரிமையாளர்களும் சரக்கு அனுப்புநர்களும் விலையை மிகவும் குறைக்கத் தொடங்கியுள்ளனர். விசாரணையின் போது சரக்கு உரிமையாளர் பெறும் விலை, இறுதிப் பரிவர்த்தனை விலையாக இருக்காது; மேலும், முன்பதிவு செய்வதற்கு முன்பு ஒவ்வொரு கணத்திலும் அது மாறக்கூடும். ஒரு சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனமான செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸும் இதே நிலையையே உணர்கிறது:சரக்குக் கட்டணங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் மாறுகின்றன, விலை குறிப்பிடுவது எப்படி என்று எங்களுக்கு உண்மையில் தெரியவில்லை, மேலும் எல்லா இடங்களிலும் இடப் பற்றாக்குறையும் இன்னும் நிலவுகிறது.
சமீபத்தில், அனுப்பும் நேரம்கனடாமிகவும் தாமதமாகியுள்ளது. ரயில்வே தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம், போக்குவரத்து இடையூறு மற்றும் நெரிசல் காரணமாக, பிரின்ஸ் ரூபர்ட்டின் வான்கூவரில் உள்ள கொள்கலன் வந்து சேர அதிக நேரம் எடுக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.ரயிலில் ஏற 2-3 வாரங்கள் ஆகும்.
கப்பல் கட்டணங்களுக்கும் இதுவே பொருந்தும்.ஐரோப்பா, தென் அமெரிக்காமற்றும்ஆப்பிரிக்காகப்பல் நிறுவனங்களும் உச்ச பருவ காலங்களில் விலைகளை உயர்த்தத் தொடங்கியுள்ளன. சரக்குகளை மீண்டும் நிரப்புவதற்கான தேவை அதிகரிப்பதால், புவிசார் அரசியல் அபாயங்களால் ஏற்படும் கப்பல்களின் மாற்றுப் பாதைகள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் போன்ற காரணிகள் கொள்ளளவு இடைவெளிகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளன. தென் அமெரிக்காவிற்கான கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்திற்கு, உங்களிடம் பணம் இருந்தாலும், இடமில்லை.
கடல்வழி சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும்விமான சரக்குமற்றும்ரயில் சரக்குவிலைகளும் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. இந்த முறை சர்வதேச சரக்குக் கட்டணங்கள் கடுமையாக உயர்ந்ததற்கு முக்கிய காரணம், தற்காலிக சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் இருப்பதே ஆகும். இது கப்பல் உரிமையாளர்களுக்கு வழித்தடங்களையும் சரக்குக் கட்டணங்களையும் மறுசீரமைக்க ஒரு வாய்ப்பை அளிக்கிறது.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனமும் சரக்குச் சந்தையின் குழப்பத்தில் ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ளது. செங்கடல் நெருக்கடிக்கு முன்பு, கடந்த ஆண்டுகளின் சரக்குக் கட்டணப் போக்கின்படி, சரக்குக் கட்டணங்கள் குறையும் என்று நாங்கள் கணித்திருந்தோம். இருப்பினும், செங்கடல் நெருக்கடி மற்றும் பிற காரணங்களால், விலைகள் மீண்டும் உயர்ந்துவிட்டன. கடந்த ஆண்டுகளில், எங்களால் விலைப்போக்குகளைக் கணித்து, வாடிக்கையாளர்களுக்காக தளவாடச் செலவு வரவுசெலவுத் திட்டங்களைத் தயாரிக்க முடிந்தது, ஆனால் இப்போது எங்களால் அவற்றைச் சிறிதும் கணிக்க முடியவில்லை, மேலும் எந்த ஒழுங்கும் இல்லாத அளவுக்குக் குழப்பம் நிலவுகிறது. பல கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டு, பொருட்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், கப்பல் நிறுவனங்கள் விலைகளை உயர்த்தத் தொடங்கியுள்ளன.இப்போது ஒரே ஒரு விசாரணைக்காக வாரத்திற்கு மூன்று முறை விலை கூற வேண்டியுள்ளது. இது சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் சரக்கு முகவர்கள் மீதான அழுத்தத்தை வெகுவாக அதிகரிக்கிறது.
அடிக்கடி ஏற்ற இறக்கமடையும் சர்வதேச போக்குவரத்து விலைகளின் பின்னணியில்,செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ்எங்கள் விலைப்புள்ளிகள் எப்போதும் புதுப்பிக்கப்பட்டதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்கும், மேலும் நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்காக சரக்கு அனுப்புவதற்கான இடத்தை தீவிரமாகத் தேடுகிறோம். பொருட்களை அவசரமாக அனுப்ப வேண்டிய வாடிக்கையாளர்கள், நாங்கள் அவர்களுக்காக சரக்கு அனுப்புவதற்கான இடத்தை பெற்றுத் தந்திருப்பதால் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள்.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-16-2024
