दुष्काळामुळे अमेरिकन किरकोळ विक्रेत्यांसाठी मालाचा पुरवठा हळूहळू सुरळीत होत आहे.पनामा कालवासुधारणा होऊ लागते आणि पुरवठा साखळ्या चालू परिस्थितीशी जुळवून घेतात.लाल समुद्राचे संकट.
त्याच वेळी, शाळा सुरू होण्याचा हंगाम आणि सुट्ट्यांमधील खरेदीचा हंगाम जवळ येत आहे, आणि उद्योग क्षेत्रातील जाणकारांच्या अंदाजानुसार २०२४ च्या पहिल्या सहामाहीत प्रमुख अमेरिकी कंटेनर बंदरांवरील मालवाहतूक आयात पुन्हा रुळावर येण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे वार्षिक वाढ साधली जाईल.
पूर्वेकडील प्रदेशयुनायटेड स्टेट्सचीनकडून अमेरिकेला होणाऱ्या निर्यातीसाठी अमेरिका हे मुख्य गंतव्यस्थान आहे, आणि अमेरिकेला होणाऱ्या चीनच्या निर्यातीपैकी सुमारे ७०% वाटा अमेरिकेचा आहे. मागणी वाढल्यामुळे, अमेरिकेतील रेल्वे मार्गांवर मालवाहतुकीच्या दरात मोठी वाढ झाली आहे आणि जागाही मोठ्या प्रमाणात व्यापली गेली आहे!
अमेरिकेतील मालवाहतुकीचे दर गगनाला भिडत असल्याने आणि मालवाहतुकीसाठी जागा कमी पडत असल्याने, मालक आणि मालवाहतूकदारांनीही आता प्रचंड दबाव आणायला सुरुवात केली आहे. चौकशीदरम्यान मालकाला मिळालेली किंमत ही अंतिम व्यवहाराची किंमत असेलच असे नाही, आणि बुकिंग करण्यापूर्वी ती कोणत्याही क्षणी बदलू शकते. मालवाहतूक कंपनी म्हणून सेंघोर लॉजिस्टिक्सलाही असेच वाटते:मालवाहतुकीचे दर दररोज बदलतात, आणि आम्हाला दर कसा द्यावा हे खरंच कळत नाही, शिवाय सर्वत्र जागेची अजूनही कमतरता आहे.
अलीकडे, मालाच्या पाठवणीला लागणारा वेळकॅनडाअत्यंत विलंब झाला आहे. रेल्वे कामगारांचा संप, वाहतुकीतील व्यत्यय आणि गर्दीमुळे, व्हँकुव्हर, प्रिन्स रुपर्ट येथील कंटेनरला पोहोचायला अंदाजे इतका वेळ लागेल.ट्रेनमध्ये जागा मिळायला २-३ आठवडे लागतील..
शिपिंग दरांनाही हेच लागू होतेयुरोप, दक्षिण अमेरिकाआणिआफ्रिकामालवाहतूक कंपन्यांनीही गर्दीच्या हंगामात दर वाढवायला सुरुवात केली आहे. माल पुन्हा भरण्याची मागणी वाढत असताना, भू-राजकीय धोक्यांमुळे जहाजांचे मार्ग बदलणे आणि अगदी संप यांसारख्या घटकांमुळे क्षमतेत तफावत निर्माण झाली आहे. दक्षिण अमेरिकेला सागरी मार्गाने माल पाठवण्यासाठी, तुमच्याकडे पैसे असले तरी जागा उपलब्ध नाही.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सागरी मालवाहतुकीचे दर वाढतच आहेत, आणिहवाई मालवाहतूकआणिरेल्वे मालवाहतूककिमतीही गगनाला भिडल्या आहेत. यावेळी आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीच्या दरात झालेल्या या तीव्र वाढीचे मुख्य कारण म्हणजे बाजारातील तात्पुरते चढउतार, ज्यामुळे जहाज मालकांना मार्ग आणि मालवाहतुकीचे दर पुन्हा समायोजित करण्याची संधी मिळते.
सेंघोर लॉजिस्टिक्सदेखील मालवाहतूक बाजारातील गोंधळात खोलवर गुंतलेली आहे. रेड सी संकटापूर्वी, मागील वर्षांतील मालवाहतूक दरांच्या ट्रेंडनुसार, आम्ही असा अंदाज वर्तवला होता की मालवाहतूक दर खाली येतील. तथापि, रेड सी संकट आणि इतर कारणांमुळे, किमती पुन्हा वाढल्या आहेत. मागील वर्षांमध्ये, आम्ही किमतींच्या ट्रेंडचा अंदाज लावू शकत होतो आणि ग्राहकांसाठी लॉजिस्टिक्स खर्चाचे अंदाजपत्रक तयार करू शकत होतो, परंतु आता आम्ही त्याचा अजिबात अंदाज लावू शकत नाही आणि इतका गोंधळ आहे की त्यात कोणतीही सुव्यवस्था नाही. अनेक जहाजे स्थगित झाल्यामुळे आणि मालाची मागणी वाढत असल्यामुळे, शिपिंग कंपन्यांनी किमती वाढवायला सुरुवात केली आहे.आता आम्हाला एका चौकशीसाठी आठवड्यातून तीन वेळा दर सांगावे लागतात. यामुळे मालक आणि मालवाहतूकदारांवरील दबाव मोठ्या प्रमाणात वाढतो.
वारंवार बदलणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीच्या दरांच्या पार्श्वभूमीवर,सेंघोर लॉजिस्टिक्सआमचे दरपत्रक नेहमी अद्ययावत आणि विश्वसनीय असतात, आणि आम्ही आमच्या ग्राहकांसाठी मालवाहतुकीची जागा सक्रियपणे शोधत असतो. ज्या ग्राहकांना माल पाठवण्याची घाई असते, त्यांच्यासाठी आम्ही मालवाहतुकीची जागा मिळवून दिली आहे याचा त्यांना खूप आनंद होतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ मे २०२४
