Australského zákazníka Ivana znám už více než dva roky a v září 2020 mě kontaktoval přes WeChat. Řekl mi, že mají várku gravírovacích strojů, dodavatel je ve Wenzhou v provincii Zhejiang a požádal mě, abych mu pomohl zařídit přepravu kusových zásilek do jeho skladu v Melbourne v Austrálii. Zákazník je velmi sdílný člověk, několikrát mi zavolal a naše komunikace byla velmi hladká a efektivní.
Dne 3. září v 17:00 mi poslal kontaktní údaje dodavatele s názvem Victoria, abych se s ním mohl spojit.
Společnost Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics zajišťuje přepravu celých zásilek (FCL) a kusových zásilek (LCL) do Austrálie od dveří ke dveřím. Zároveň nabízíme také přepravu DDP. Již mnoho let zajišťujeme přepravu na australských trasách a jsme velmi dobře obeznámeni s celním odbavením v Austrálii. Pomáháme zákazníkům s vyřizováním certifikátů mezi Čínou a Austrálií, úsporou cel a fumigací dřevěných výrobků.
Celý proces od cenové nabídky, přes odeslání, příjezd do přístavu, celní odbavení až po doručení je proto velmi hladký. Během první spolupráce jsme zákazníkovi poskytli včasnou zpětnou vazbu o každém postupu a zanechali na něj velmi dobrý dojem.
Na základě mých 9 let zkušeností jako speditér by však objem takových zákazníků, kteří nakupují strojírenské výrobky, neměl být příliš velký, protože životnost strojírenských výrobků je příliš dlouhá.
V říjnu mě zákazník požádal o zajištění mechanických dílů od dvou dodavatelů, jednoho z Foshanu a druhého z An-chuej. Zařídil jsem vyzvednutí zboží v našem skladu a jeho společné odeslání do Austrálie. Poté, co v prosinci dorazily první dvě zásilky, chtěl si zboží vyzvednout od dalších tří dodavatelů, jednoho z Čching-tao, jednoho z Che-pej a jednoho z Kantonu. Stejně jako v předchozí várce se jednalo také o mechanické díly.
Přestože objem zboží nebyl velký, zákazník mi velmi důvěřoval a komunikace byla efektivní. Věděl, že když mi zboží předá, může se cítit klidně.
Překvapivě se od roku 2021 začal zvyšovat počet objednávek od zákazníků a všechny byly odesílány v kontejnerech FCL (plně kontajnerové balení). V březnu našel obchodní společnost v Tianjinu a potřeboval odeslat 20GP kontejner z Kantonu. Produktem byl KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN (systém pro lepení zlata, čtyřkanálový, třípistolový).
V srpnu mě klient požádal o zajištění přepravy 40HQ kontejneru ze Šanghaje do Melbourne a já mu i tak zařídil přepravu „door-to-door“. Dodavatel se jmenoval Ivy, továrna se nacházela v Kunshanu v provincii Jiangsu a se zákazníkem se dohodli na termínu FOB ze Šanghaje.
V říjnu měl zákazník jiného dodavatele ze Shandongu, který potřeboval dodat várku strojního zboží, dvouhřídelový drtič, ale výška strojů byla příliš vysoká, takže jsme museli použít speciální kontejnery, například kontejnery s otevřenou střechou. Tentokrát jsme zákazníkovi pomohli s kontejnerem o objemu 40 palců (40OT) a vykládací nástroje ve skladu zákazníka byly relativně kompletní.
U tohoto typu velkoobjemových strojů je dodání a vykládka také obtížným problémem. Po vyložení kontejneru mi zákazník poslal fotografii a vyjádřil mi poděkování.
V únoru 2022 jiný dodavatel jménem Vivian odeslal várku sypkého nákladu. A před tradičním čínským Novým rokem si zákazník objednal stroje pro továrnu v Ningbo a dodavatelem byla Amy. Dodavatel uvedl, že dodávka nebude připravena před svátky, ale kvůli továrně a pandemické situaci se kontejner po dovolené zpozdí. Když jsem se vrátil z jarních svátků, naléhal jsem na továrnu a v březnu jsem zákazníkovi pomohl s domluvou.
V dubnu zákazník našel továrnu v Čching-tao a koupil malý kontejner škrobu o hmotnosti 19,5 tuny. Předtím to byly jen stroje, ale tentokrát koupil potraviny. Naštěstí měla továrna úplnou kvalifikaci a celní odbavení v cílovém přístavu proběhlo také velmi hladce a bez problémů.
V průběhu roku 2022 jsem pro zákazníka objednával stále více plnohodnotných kontraktů (FCL). Zajistil jsem pro něj přepravu z Ningbo, Šanghaje, Šen-čenu, Čching-tao, Tchien-ťinu, Sia-menu a dalších míst.
Nejvíce potěšující je, že mi zákazník řekl, že potřebuje pomalou loď pro kontejner, který by měl odplout v prosinci 2022. Předtím to byly vždy rychlé a přímé lodě. Řekl, že 9. prosince opustí Austrálii a pojede do Thajska, aby tam připravil svatbu se svou snoubenkou, a domů se vrátí až 9. ledna.
Co se týče australského Melbourne, harmonogram odeslání je asi 13 dní po vyplutí do přístavu. Jsem tedy velmi rád, že jsem se dozvěděl tuto dobrou zprávu. Popřál jsem zákazníkovi vše nejlepší, řekl jsem mu, ať si užije svatební dovolenou, a že mu pomůžu s přepravou. Těším se na krásné fotografie, o které se mnou podělí.
Jednou z nejlepších věcí v životě je vycházet se zákazníky jako s přáteli a získat si jejich uznání a důvěru. Sdílíme vzájemně životy a vědomí, že naši klienti v prvních letech přijeli do Číny a zdolali naši Velkou čínskou zeď, mě také naplňuje vděčností za tento vzácný osud. Doufám, že podnikání mých klientů poroste a zlepší se, a mimochodem, i my se budeme zlepšovat a zlepšovat.
Čas zveřejnění: 30. ledna 2023
