Logisteg Senghorwedi bod yn canolbwyntio ardrws i ddrwsllongau môr ac awyr oTsieina i UDA ers blynyddoedd, ac ymhlith y cydweithrediad â chwsmeriaid, rydym yn gweld nad yw rhai cwsmeriaid yn ymwybodol o'r taliadau yn y dyfynbris, felly isod hoffem egluro rhai taliadau cyffredin er mwyn eu deall yn haws.
Cyfradd Sylfaenol:
(Cludo sylfaenol heb dâl tanwydd ychwanegol), heb gynnwys ffi'r siasi, gan fod pen y lori a'r siasi ar wahân yn UDA. Dylid rhentu'r siasi gan gwmni cludo nwyddau neu gludwr neu gwmni rheilffordd.
Gordal Tanwydd:
Ffi Cartiad Terfynol = Cyfradd sylfaenol + Gordal tanwydd,
oherwydd dylanwad mawr pris tanwydd, mae'r cwmnïau cludo nwyddau yn ychwanegu hyn fel dyfarniad, er mwyn osgoi'r golled.
Ffi Siasi:
Codir tâl fesul dydd, o'r diwrnod casglu hyd at y diwrnod dychwelyd.
Fel arfer yn cael ei godi o leiaf 3 diwrnod, tua $50/dydd (Gall hyn newid llawer pan nad oes siasi, neu wrth i'r amser hirach gael ei ddefnyddio.)
Ffi Cyn-Dynnu:
Yn golygu casglu'r cynhwysydd llawn o'r cei neu iard y rheilffordd ymlaen llaw (fel arfer yn y nos).
Mae'r tâl fel arfer rhwng $150 a $300, sydd fel arfer yn digwydd o dan y ddau amgylchiad canlynol.
1,Mae'r warws yn mynnu bod y nwyddau'n cael eu danfon i'r warws yn y bore, ac ni all y cwmni tryciau tynnu warantu'r amser i gasglu'r cynhwysydd yn y bore, felly maen nhw fel arfer yn casglu'r cynhwysydd o'r doc ddiwrnod ymlaen llaw ac yn ei roi yn eu iard eu hunain, ac yn danfon y nwyddau'n uniongyrchol o'u iard eu hunain yn y bore.
2,Caiff y cynwysyddion llawn eu casglu ar ddiwrnod yr LFD a'u gosod yn iard y cwmni tynnu er mwyn osgoi taliadau storio uchel yn y derfynfa neu'r iard reilffordd, gan fod hyn fel arfer yn uwch na'r ffi cyn-dynnu + ffi iard y cynhwysydd allanol.
Ffi Storio Iard:
Digwyddodd pan gafodd cynhwysydd llawn ei dynnu ymlaen llaw (fel y sefyllfa uchod) a'i storio yn yr iard cyn y ffi dosbarthu, sydd fel arfer tua $50~$100/cynhwysydd/dydd.
Ac eithrio'r storfa cyn i'r cynhwysydd llawn gael ei ddanfon, gall sefyllfa arall achosi'r ffi hon oherwydd aar ôl i'r cynhwysydd gwag fod ar gael o warws y cwsmer, ond ni ellid cael apwyntiad dychwelyd o'r derfynfa neu'r iard benodedig (fel arfer yn digwydd pan fydd y derfynfa/iard yn llawn, neu amser tawel arall fel penwythnos, gwyliau, gan fod rhai porthladdoedd/iardiau yn gweithio yn ystod oriau gwaith yn unig.)
Ffi Rhannu Siasi:
Yn gyffredinol, mae'r siasi a'r cynhwysydd wedi'u gosod yn yr un doc. Ond mae yna achosion arbennig hefyd, fel y ddau fath canlynol:
1,Does dim siasi wrth y doc. Mae'n rhaid i'r gyrrwr fynd i'r iard y tu allan i'r doc i gasglu'r siasi yn gyntaf, ac yna i gasglu'r cynhwysydd y tu mewn i'r doc.
2,Pan ddychwelodd y gyrrwr y cynhwysydd, ni allai ei ddychwelyd i'r doc am wahanol resymau, felly dychwelodd ef i'r iard storio y tu allan i'r doc yn ôl cyfarwyddiadau'r cwmni cludo.
Amser Aros Porthladd:
Mae'r ffi a godir gan y gyrrwr wrth aros yn y porthladd yn hawdd digwydd pan fydd tagfeydd difrifol yn y porthladd. Fel arfer, mae'n rhad ac am ddim o fewn 1-2 awr, ac yn cael ei chodi rhwng $85 a $150 yr awr wedi hynny.
Ffi Gollwng/Codi:
Fel arfer mae dwy ffordd i ddadlwytho wrth ei ddanfon yn y warws:
Dadlwytho byw --- Ar ôl i'r cynhwysydd gael ei ddanfon i'r warws, mae'r warws neu'r derbynnydd yn dadlwytho ac mae'r gyrrwr yn dychwelyd gyda'r siasi a'r cynhwysydd gwag gyda'i gilydd.
Gall ffi aros gyrrwr (ffi cadw gyrrwr) godi, fel arfer 1-2 awr o aros am ddim, ac $85~$125/awr wedi hynny.
Gollwng --- Mae hyn yn golygu bod y gyrrwr yn gadael y siasi a'r cynhwysydd llawn yn y warws ar ôl eu danfon, ac ar ôl iddynt gael eu hysbysu bod y cynhwysydd gwag yn barod, mae'r gyrrwr yn mynd ar amser arall i gasglu'r siasi a'r cynhwysydd gwag. (Mae hyn fel arfer yn digwydd pan fydd y cyfeiriad yn agos at borthladd/iard reilffordd, neu pan na all ddadlwytho'r un diwrnod neu cyn yr amser gadael.)
Ffi Tocyn Pier:
Mae Dinas Los Angeles, er mwyn lleddfu'r pwysau traffig, yn codi tâl ar y tryciau casglu i gasglu cynwysyddion o borthladdoedd Los Angeles a Long Beach ar gyfradd safonol o USD50/20 troedfedd ac USD100/40 troedfedd.
Ffi Tri-echel:
Trelar â thri echel yw beic tair olwyn. Er enghraifft, mae tryc dympio neu dractor trwm fel arfer wedi'i gyfarparu â thrydydd set o olwynion neu siafft yrru i gario cargo trwm. Os yw cargo'r cludwr yn gargo trwm fel gwenithfaen, teils ceramig, ac ati, bydd y cludwr fel arfer yn gofyn am ddefnyddio tryc tair echel. Yn ogystal, er mwyn sicrhau bod pwysau'r cargo yn cydymffurfio â'r gofynion cyfreithiol, rhaid i'r cwmni tryciau tynnu ddefnyddio ffrâm tair echel. Yn yr achosion hyn, rhaid i'r cwmni tryciau tynnu godi'r ffi ychwanegol hon ar y cludwr.
Gordal Tymor Brig:
Yn digwydd yn ystod y tymor brig, fel y Nadolig neu'r Flwyddyn Newydd, ac oherwydd diffyg gyrrwr neu lori, mae fel arfer yn $150-$250 y cynhwysydd.
Ffi Toll:
Efallai y bydd yn rhaid i rai dociau, oherwydd lleoliad, gymryd rhai ffyrdd arbennig, yna bydd y cwmni tynnu yn codi'r ffi hon, o Efrog Newydd, Boston, Norfolk, mae Savanna yn fwy cyffredin.
Ffi Dosbarthu Preswyl:
Os yw'r cyfeiriad dadlwytho mewn ardaloedd preswyl, codir y ffi hon. Y prif reswm yw bod dwysedd adeiladu a chymhlethdod ffyrdd ardaloedd preswyl yn yr Unol Daleithiau yn llawer uwch na dwysedd ardaloedd warws, ac mae'r gost gyrru yn uwch i yrwyr. Fel arfer $200-$300 y daith.
Gosodiad:
Y rheswm yw bod terfyn ar oriau gwaith gyrwyr tryciau yn yr Unol Daleithiau, na all fod yn fwy nag 11 awr y dydd. Os yw'r man dosbarthu ymhell i ffwrdd, neu os yw'r warws yn cael ei ohirio am amser hir i ddadlwytho, bydd y gyrrwr yn gweithio mwy nag 11 awr, codir y ffi hon, sydd fel arfer rhwng $300 a $500 y tro.
Rhediad Sych:
Mae hyn yn golygu nad yw gyrwyr tryciau yn gallu cael y cynwysyddion ar ôl cyrraedd y porthladd, ond mae ffi cludo yn dal i ddigwydd, fel arfer yn digwydd pan:
1,Tagfeydd porthladdoedd, yn enwedig yn ystod y tymor brig, mae porthladdoedd mor orlawn fel na all gyrwyr godi nwyddau yn y lle cyntaf.
2,Nid yw'r nwyddau wedi cael eu rhyddhau, cyrhaeddodd y gyrrwr i gasglu'r nwyddau ond nid yw'r nwyddau'n barod.
Croeso i chi gysylltu â ni pryd bynnag y bydd gennych unrhyw gwestiynau.
Ewch i ymholi i ni!
Amser postio: Mai-05-2023
