基本料金:
（燃料サーチャージを含まない基本運賃）には、シャーシ料金は含まれていません。米国ではトラックのヘッドとシャーシは別々になっているためです。シャーシは、運送会社、運送業者、または鉄道会社からレンタルする必要があります。
燃料サーチャージ：
最終運送料金 = 基本料金 + 燃料サーチャージ、
燃料価格の大幅な上昇により、運送会社は損失を回避するために、これを判断基準として加算している。
シャーシ料金：
料金は、お引き取り日からお返し日までの日割り計算となります。
通常は最低3日間の料金がかかり、1日あたり約50ドルです（シャーシが不足している場合や、使用期間が長くなる場合は、料金が大幅に変動する可能性があります）。
事前引き出し手数料：
これは、事前に（通常は夜間に）満載のコンテナを埠頭または鉄道操車場から引き取ることを意味します。
料金は通常150ドルから300ドルの間で、主に以下の2つの状況で発生します。
1、倉庫側は商品を午前中に倉庫に搬入することを求めているが、レッカー会社は午前中にコンテナを引き取る時間を保証できないため、通常は前日に埠頭からコンテナを引き取り、自社のヤードに保管し、午前中に自社のヤードから直接商品を配送する。
2、満載のコンテナはLFD（最終輸送日）当日に回収され、牽引会社のヤードに配置されます。これは、ターミナルや鉄道ヤードでの高額な保管料を避けるためです。通常、これらの保管料は事前引き取り料金と外側コンテナヤード料金の合計よりも高くなります。
ヤード保管料：
コンテナが満杯の状態で事前に引き出され（上記のような状況）、配送料金が発生する前にヤードに保管された場合に発生します。配送料金は通常、コンテナ1個あたり1日あたり約50～100ドルです。
コンテナが満杯になるまで保管する場合を除き、別の状況では、顧客の倉庫から空のコンテナが入手可能になった後、ターミナルまたは指定ヤードから返却予約が取れなかった場合（通常、ターミナル/ヤードが満杯の場合、または週末や祝日などの休業期間に発生します。一部の港/ヤードは営業時間のみ稼働しているためです）。
シャーシ分割料金：
一般的に、シャーシとコンテナは同じドックに設置されます。しかし、以下のような特殊なケースもあります。
1、埠頭にはシャーシがありません。運転手はまず埠頭の外にあるヤードに行ってシャーシを受け取り、それから埠頭内でコンテナを受け取る必要があります。
2、運転手がコンテナを返却する際、様々な理由で埠頭に戻すことができなかったため、運送会社の指示に従って埠頭外の保管場所に返却した。
港湾待機時間：
港で待機中に運転手が請求する料金は、港が深刻な混雑に見舞われた際に発生しやすい。通常、1～2時間は無料だが、それ以降は1時間あたり85～150ドルの料金がかかる。
集荷・配達料金：
倉庫への配送時に荷降ろしする方法は通常2つあります。
ライブアンロード --- コンテナが倉庫に到着した後、倉庫または荷受人が荷降ろしを行い、ドライバーはシャーシと空のコンテナを一緒に持ち帰ります。
運転手の待機料金（運転手拘束料金）が発生する場合があります。通常、1～2時間は無料待機で、それ以降は1時間あたり85～125ドルとなります。
ドロップとは、ドライバーが配送後にシャーシと満載コンテナを倉庫に保管し、空コンテナの準備ができたという通知を受けた後、ドライバーが後日シャーシと空コンテナを引き取りに行くことを意味します。（これは通常、配送先が港湾や鉄道ヤードに近い場合、または荷受人が当日もしくは定時前に荷降ろしできない場合に発生します。）
桟橋通行料：
ロサンゼルス市は、交通渋滞を緩和するため、ロサンゼルス港とロングビーチ港からコンテナを回収する収集トラックに対し、20フィートコンテナで50米ドル、40フィートコンテナで100米ドルの標準料金を課している。
三軸料金：
三輪車とは、3つの車軸を持つトレーラーのことです。例えば、大型ダンプトラックやトラクターは、重い荷物を運ぶために、通常3つ目の車輪または駆動軸を備えています。荷送人の荷物が花崗岩やセラミックタイルなどの重い荷物である場合、荷送人は一般的に3軸トラックの使用を必要とします。さらに、荷物の重量が法定要件を満たすようにするため、レッカー会社は3軸フレームを使用しなければなりません。このような場合、レッカー会社は荷送人にこの追加料金を請求する必要があります。
ピークシーズン追加料金：
クリスマスや年末年始などの繁忙期に、運転手やトラック運転手が不足している場合に発生し、コンテナ1個あたり通常150ドルから250ドルかかる。
通行料金：
場所によっては、ドックによっては特別な道路を通らなければならない場合があり、その場合、レッカー会社はこの料金を請求します。ニューヨーク、ボストン、ノーフォーク、サバンナからのレッカー移動はよくあるケースです。
住宅配送手数料：
荷降ろし先が住宅地の場合、この料金が発生します。主な理由は、米国の住宅地は倉庫地に比べて建物の密度が高く、道路網も複雑であるため、運転手の運転コストが高くなるからです。通常、1回の配送につき200ドルから300ドル程度です。
乗り継ぎ：
その理由は、米国ではトラック運転手の労働時間に制限があり、1日11時間を超えてはならないためです。配送先が遠かったり、倉庫での荷降ろしに時間がかかったりして、運転手が11時間以上働く場合、超過料金が発生します。この料金は通常、1回あたり300ドルから500ドルです。
予行演習：
これは、トラック運転手が港に到着後コンテナを受け取ることができないにもかかわらず、運送料金が発生することを意味します。通常、次のような場合に発生します。
1,港湾の混雑、特に繁忙期には、港があまりにも混雑するため、運転手はそもそも荷物を積み込むことすらできない。
2,商品はまだ発送されていません。運転手が商品を受け取りに来ましたが、商品がまだ準備できていません。
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投稿日時：2023年5月5日
