Mae llif nwyddau yn llyfnhau'n raddol i fanwerthwyr yr Unol Daleithiau wrth i'r sychder yn yCamlas Panamayn dechrau gwella ac mae cadwyni cyflenwi yn addasu i'r parhausArgyfwng y Môr Coch.
Ar yr un pryd, mae tymor dychwelyd i'r ysgol a thymor siopa'r gwyliau yn agosáu, ac mae arbenigwyr yn y diwydiant yn rhagweld y disgwylir i fewnforion cargo ym mhorthladdoedd cynwysyddion mawr yr Unol Daleithiau ddychwelyd ar y trywydd iawn yn hanner cyntaf 2024, gan gyflawni twf o flwyddyn i flwyddyn.
Rhanbarth dwyreiniolyr Unol Daleithiauyw prif gyrchfan allforion Tsieina i'r Unol Daleithiau, gan gyfrif am tua 70% o allforion Tsieina i'r Unol Daleithiau. Wrth i'r galw gynyddu, mae llinellau'r Unol Daleithiau wedi profi cynnydd sydyn mewn cyfraddau cludo nwyddau a ffrwydradau gofod!
Gyda chyfraddau cludo nwyddau yn yr Unol Daleithiau yn codi i'r entrychion a lle cludo yn brin, mae perchnogion cargo a blaenwyr cludo nwyddau hefyd wedi dechrau "gwthio'n eithriadol". Efallai nad y pris a geir gan berchennog y cargo yn ystod yr ymholiad yw'r pris trafodiad terfynol, a gall newid ar bob eiliad cyn archebu. Mae Senghor Logistics fel cwmni blaenyrru cludo nwyddau hefyd yn teimlo'r un peth:Mae prisiau cludo nwyddau yn newid bob dydd, ac nid ydym yn gwybod sut i roi dyfynbris mewn gwirionedd, ac mae prinder lle ym mhobman o hyd.
Yn ddiweddar, yr amser cludo iCanadawedi cael ei ohirio'n aruthrol. Oherwydd streic gweithwyr rheilffordd, ymyrraeth logisteg a thagfeydd, mae'r cynhwysydd yn Vancouver, Prince Rupert, yn amcangyfrif y bydd yn cymryd2-3 wythnos i fynd ar y trên.
Mae'r un peth yn berthnasol i gyfraddau cludo ynEwrop, De AmericaaAffricaMae cwmnïau llongau hefyd wedi dechrau cynyddu prisiau yn ystod tymhorau brig. Wrth i'r galw am ailstocio gynyddu, mae ffactorau fel gwyriadau llongau a achosir gan risgiau geo-wleidyddol, a hyd yn oed streiciau wedi arwain at fylchau capasiti. Ar gyfer cludo nwyddau môr i Dde America, hyd yn oed os oes gennych arian, nid oes lle.
Mae'n werth nodi bod prisiau cludo nwyddau môr yn parhau i godi, acludo nwyddau awyracludo nwyddau rheilfforddmae prisiau hefyd wedi codi’n sydyn. Y prif reswm dros y cynnydd sydyn mewn cyfraddau cludo nwyddau rhyngwladol y tro hwn yw bod amrywiadau dros dro yn y farchnad, sy’n rhoi cyfle i berchnogion llongau addasu llwybrau a chyfraddau cludo nwyddau.
Mae Senghor Logistics hefyd yn ymwneud yn ddwfn ag anhrefn y farchnad cludo nwyddau. Cyn Argyfwng y Môr Coch, yn ôl tuedd cyfraddau cludo nwyddau mewn blynyddoedd blaenorol, roeddem yn rhagweld y byddai cyfraddau cludo nwyddau yn gostwng. Fodd bynnag, oherwydd Argyfwng y Môr Coch a rhesymau eraill, mae'r prisiau wedi mynd yn uchel eto. Mewn blynyddoedd blaenorol, roeddem yn gallu rhagweld tueddiadau prisiau a pharatoi cyllidebau costau logisteg ar gyfer cwsmeriaid, ond nawr ni allwn eu rhagweld o gwbl, ac mae mor anhrefnus fel nad oes unrhyw drefn. Gyda llawer o longau wedi'u hatal a'r galw am nwyddau yn cynyddu, mae cwmnïau cludo wedi dechrau cynyddu prisiau.Nawr mae'n rhaid i ni ddyfynnu prisiau dair gwaith yr wythnos ar gyfer un ymholiad. Mae hyn yn cynyddu'r pwysau ar berchnogion cargo a blaenwyr cludo nwyddau yn fawr.
Yn wyneb prisiau cludiant rhyngwladol sy'n amrywio'n aml,Logisteg SenghorMae dyfynbrisiau ' bob amser yn gyfredol ac yn ddilys, ac rydym yn chwilio'n weithredol am le cludo i'n cwsmeriaid. I gwsmeriaid sydd ar frys i gludo nwyddau, maent yn hapus iawn ein bod wedi cael lle cludo iddynt.
Amser postio: Mai-16-2024
