Arhosodd masnach fyd-eang yn dawel yn yr ail chwarter, wedi'i wrthbwyso gan wendid parhaus yng Ngogledd America ac Ewrop, wrth i adlam Tsieina ar ôl y pandemig fod yn arafach na'r disgwyl, yn ôl adroddiadau gan y cyfryngau tramor.
Ar sail wedi'i haddasu'n dymhorol, nid oedd cyfrolau masnach ar gyfer Chwefror-Ebrill 2023 yn uwch na chyfrolau masnach ar gyfer Medi-Tachwedd 2021 17 mis ynghynt.
Yn ôl data gan Swyddfa Dadansoddi Polisi Economaidd yr Iseldiroedd ("World Trade Monitor", CPB, Mehefin 23), gostyngodd cyfrolau trafodion mewn tri o bedwar mis cyntaf 2023 o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.
Cafodd twf o Tsieina a marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg eraill yn Asia ei wrthbwyso (i raddau llai) gan grebachiadau bach o'r Unol Daleithiau a chrebachiadau mawr o Japan, yr UE ac yn enwedig y DU.
O fis Chwefror i fis Ebrill,PrydainAllforion a mewnforion 's a grebachodd gyflymaf, mwy na dwywaith cymaint ag economïau mawr eraill.
Wrth i Tsieina ddod allan o'r cyfnod clo a thon ymadael y pandemig, mae cyfrolau cargo yn Tsieina wedi adlamu, er nad mor gyflym ag y disgwyliwyd ar ddechrau'r flwyddyn.
Yn ôl y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, trwybwn cynwysyddion ym mhorthladdoedd arfordirol Tsieinawedi cynydduo 4% yn ystod pedwar mis cyntaf 2023 o'i gymharu â'r un cyfnod yn 2022.
Trwybwn cynwysyddion ym MhorthladdSingapôr, un o'r prif ganolfannau trawsgludo rhwng Tsieina, gweddill Dwyrain Asia aEwrop, tyfodd hefyd 3% yn ystod pum mis cyntaf 2023.
Ond mewn mannau eraill, arhosodd cyfraddau cludo yn is nag yr oeddent flwyddyn yn ôl wrth i wariant defnyddwyr symud o nwyddau i wasanaethau yn sgil y pandemig ac wrth icyfraddau llog uwch yn effeithio ar wariant aelwydydd a busnesau ar nwyddau gwydn.
Drwy gydol pum mis cyntaf 2023, y trwybwn yn saith o'rnaw prifPorthladdoedd cynwysyddion yr Unol Daleithiau(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah a Virginia, ac eithrio Seattle a Efrog Newydd)wedi gostwng 16%.
Yn ôl Cymdeithas Rheilffyrdd America, gostyngodd nifer y cynwysyddion a gludwyd gan brif reilffyrdd yr Unol Daleithiau 10% yn ystod pedwar mis cyntaf 2023, llawer ohonynt ar y ffordd i borthladdoedd ac oddi yno.
Gostyngodd tunelledd tryciau hefyd lai nag 1% o'i gymharu â blwyddyn ynghynt, yn ôl Cymdeithas Tryciau America.
Ym maes awyr Narita yn Japan, mae cyfrolau cargo awyr rhyngwladol yn ystod pum mis cyntaf 2023 i lawr 25% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn ystod pum mis cyntaf 2023, cyfrolau cargo ynMaes Awyr Heathrow Llundaingostyngodd 8%, sef y lefel isaf ers y pandemig yn 2020 a chyn yr argyfwng ariannol a'r dirwasgiad yn 2009.
Efallai bod rhai llwythi wedi symud o'r awyr i'r môr wrth i dagfeydd yn y gadwyn gyflenwi leddfu a chludwyr ganolbwyntio ar reoli costau, ond mae'r dirywiad mewn symudiad nwyddau yn amlwg ar draws economïau datblygedig.
Yr esboniad mwyaf optimistaidd yw bod cyfrolau cludo nwyddau wedi sefydlogi ar ôl dirywiad sydyn yn ail hanner 2022, ond nid oes unrhyw arwyddion o adferiad y tu allan i Tsieina eto.
Mae'n amlwg bod y sefyllfa economaidd ar ôl y pandemig yn anodd i'w datblygu, ac rydym ni, fel blaenyrwyr cludo nwyddau, yn teimlo'n arbennig o ddwfn. Ond rydym yn dal i fod yn llawn hyder mewn masnach mewnforio ac allforio, gadewch i amser ddangos.
Ar ôl profi'r pandemig, mae rhai diwydiannau wedi dechrau adfer yn raddol, ac mae rhai cwsmeriaid wedi ailgysylltu â ni.Logisteg Senghoryn hapus i weld newidiadau o'r fath. Nid ydym wedi stopio, ond wedi archwilio adnoddau gwell yn weithredol. P'un a yw'n nwyddau traddodiadol neudiwydiannau ynni newydd, rydym yn cymryd anghenion cwsmeriaid fel man cychwyn a safbwynt, yn optimeiddio gwasanaethau cludo nwyddau, yn gwella ansawdd ac effeithlonrwydd gwasanaeth, ac yn cyd-fynd yn llawn ym mhob cyswllt.
Amser postio: Mehefin-29-2023
