Rwyf wedi adnabod y cwsmer o Awstralia, Ivan, ers dros ddwy flynedd, ac fe gysylltodd â mi drwy WeChat ym mis Medi 2020. Dywedodd wrthyf fod swp o beiriannau ysgythru, bod y cyflenwr yn Wenzhou, Zhejiang, a gofynnodd i mi ei helpu i drefnu'r llwyth LCL i'w warws ym Melbourne, Awstralia. Mae'r cwsmer yn berson siaradus iawn, a gwnaeth sawl galwad llais i mi, ac roedd ein cyfathrebu'n llyfn ac yn effeithlon iawn.
Am 5:00 pm ar Fedi 3, anfonodd wybodaeth gyswllt cyflenwr ataf, o'r enw Victoria, i adael i mi gyfathrebu.
Gall Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics gludo cargo FCL ac LCL o ddrws i ddrws i Awstralia. Ar yr un pryd, mae sianel hefyd ar gyfer cludo trwy DDP. Rydym wedi bod yn trefnu cludo nwyddau ar lwybrau Awstralia ers blynyddoedd lawer, ac rydym yn gyfarwydd iawn â chlirio tollau yn Awstralia, gan helpu cwsmeriaid i wneud tystysgrifau Tsieina-Awstralia, arbed tariffau, a mygdarthu cynhyrchion pren.
Felly, mae'r broses gyfan o'r dyfynbris, y cludo, cyrraedd y porthladd, clirio tollau a'r danfon yn llyfn iawn. Ar gyfer y cydweithrediad cyntaf, rhoddom adborth amserol i'r cwsmer ar bob cynnydd a gadawom argraff dda iawn ar y cwsmer.
Fodd bynnag, yn seiliedig ar fy 9 mlynedd o brofiad fel anfonwr nwyddau, ni ddylai nifer y cwsmeriaid o'r fath sy'n prynu cynhyrchion peiriannau fod yn fawr iawn, oherwydd bod oes gwasanaeth cynhyrchion peiriannau yn rhy hir.
Ym mis Hydref, gofynnodd y cwsmer i mi drefnu rhannau mecanyddol gan ddau gyflenwr, un yn Foshan a'r llall yn Anhui. Trefnais gasglu'r nwyddau yn ein warws a'u hanfon i Awstralia gyda'i gilydd. Ar ôl i'r ddau gludo cyntaf gyrraedd, ym mis Rhagfyr, roedd am gasglu nwyddau gan dri chyflenwr arall, un yn Qingdao, un yn Hebei, ac un yn Guangzhou. Fel y swp blaenorol, roedd y cynhyrchion hefyd yn cynnwys rhannau mecanyddol.
Er nad oedd cyfaint y nwyddau yn fawr, roedd y cwsmer yn ymddiried ynof yn fawr ac roedd effeithlonrwydd y cyfathrebu yn uchel. Roedd yn gwybod y gallai trosglwyddo'r nwyddau i mi wneud iddo deimlo'n gyfforddus.
Yn syndod, o 2021 ymlaen, dechreuodd nifer yr archebion gan gwsmeriaid gynyddu, a chludwyd pob un ohonynt mewn peiriannau FCL. Ym mis Mawrth, daeth o hyd i gwmni masnachu yn Tianjin ac roedd angen iddo gludo cynhwysydd 20GP o Guangzhou. Y cynnyrch yw KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
Ym mis Awst, gofynnodd y cleient i mi drefnu cynhwysydd 40HQ i'w allforio o Shanghai i Melbourne, ac fe wnes i drefnu gwasanaeth o ddrws i ddrws iddo o hyd. Enw'r cyflenwr oedd Ivy, ac roedd y ffatri yn Kunshan, Jiangsu, ac fe wnaethon nhw derm FOB o Shanghai gyda'r cwsmer.
Ym mis Hydref, roedd gan y cwsmer gyflenwr arall o Shandong, a oedd angen iddo gyflenwi swp o nwyddau peiriannau, sef peiriant rhwygo siafft ddwbl, ond roedd uchder y peiriannau'n rhy uchel, felly roedd yn rhaid i ni ddefnyddio cynwysyddion arbennig fel cynwysyddion agored. Y tro hwn, fe wnaethon ni helpu'r cwsmer gyda chynhwysydd 40OT, ac roedd yr offer dadlwytho yn warws y cwsmer yn gymharol gyflawn.
Ar gyfer y math hwn o beiriannau ar raddfa fawr, mae dosbarthu a dadlwytho hefyd yn broblemau anodd. Ar ôl i'r cynhwysydd gael ei ddadlwytho, anfonodd y cwsmer lun ataf a mynegi ei ddiolchgarwch i mi.
Yn 2022, cludodd cyflenwr arall o'r enw Vivian swp o gargo swmp ym mis Chwefror. A chyn y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd draddodiadol, gosododd y cwsmer archeb peiriannau ar gyfer ffatri yn Ningbo, ac Amy oedd y cyflenwr. Dywedodd y cyflenwr na fyddai'r danfoniad yn barod cyn y gwyliau, ond oherwydd y ffatri a'r sefyllfa pandemig, byddai'r cynhwysydd yn cael ei ohirio ar ôl y gwyliau. Pan ddes i'n ôl o wyliau Gŵyl y Gwanwyn, roeddwn i'n annog y ffatri, a helpais y cwsmer i'w drefnu ym mis Mawrth.
Ym mis Ebrill, daeth y cwsmer o hyd i ffatri yn Qingdao a phrynu cynhwysydd bach o startsh, yn pwyso 19.5 tunnell. Peiriannau oedd y cyfan o'r blaen, ond y tro hwn prynodd fwyd. Yn ffodus, roedd gan y ffatri gymwysterau cyflawn, ac roedd y clirio tollau yn y porthladd cyrchfan hefyd yn llyfn iawn, heb unrhyw broblemau.
Drwy gydol 2022, mae mwy a mwy o FCLs o beiriannau wedi bod ar gael i'r cwsmer. Rwyf wedi trefnu iddo o Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen a mannau eraill.
Y peth mwyaf boddhaol yw bod y cwsmer wedi dweud wrthyf ei fod angen llong araf ar gyfer y cynhwysydd a fyddai'n gadael ym mis Rhagfyr 2022. Cyn hynny, llongau cyflym ac uniongyrchol fu erioed. Dywedodd y byddai'n gadael Awstralia ar Ragfyr 9 ac yn mynd i Wlad Thai i baratoi ei briodas gyda'i ddyweddi yng Ngwlad Thai ac na fyddai'n dychwelyd adref tan Ionawr 9fed.
O ran Melbourne, Awstralia, mae'r amserlen cludo tua 13 diwrnod ar ôl hwylio i'r porthladd. Felly, rwy'n falch iawn o glywed y newyddion da hyn. Dymunais yn dda i'r cwsmer, dywedais wrtho am fwynhau ei wyliau priodas a byddwn yn ei helpu gyda'r cludo. Rwy'n chwilio am y lluniau hyfryd y bydd yn eu rhannu â mi.
Un o'r pethau gorau mewn bywyd yw dod ymlaen â chwsmeriaid fel ffrindiau ac ennill eu cydnabyddiaeth a'u hymddiriedaeth. Rydym yn rhannu bywydau ein gilydd, ac mae gwybod bod ein cleientiaid wedi dod i Tsieina a dringo ein Wal Fawr yn y blynyddoedd cynnar hefyd yn gwneud i mi ddiolch am y dynged brin hon. Rwy'n gobeithio y bydd busnes fy nghleient yn tyfu'n fwy ac yn well, a gyda llaw, byddwn ni hefyd yn gwella ac yn gwella.
Amser postio: 30 Ionawr 2023
