Ynglŷn â Chludiant Rheilffordd o Tsieina i Ewrop.
Pam Dewis Trafnidiaeth Rheilffordd?
- Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Rheilffordd Tsieina wedi cludo nwyddau trwy reilffordd enwog y Ffordd Sidan sy'n cysylltu 12,000 cilomedr o drac trwy Reilffordd Draws-Siberia.
- Mae'r gwasanaeth hwn yn caniatáu i fewnforwyr ac allforwyr gludo i ac o Tsieina mewn ffordd gyflym a chost-effeithiol.
- Nawr, fel un o'r dulliau cludo pwysicaf o Tsieina i Ewrop, ac eithrio cludo nwyddau môr a chludo nwyddau awyr, mae cludiant rheilffordd yn dod yn ddewis poblogaidd iawn i fewnforwyr o Ewrop.
- Mae'n gyflymach na chludo ar y môr ac yn rhatach na chludo ar yr awyr.
- Dyma gymhariaeth enghreifftiol o amser cludo a chost i wahanol borthladdoedd gan ddefnyddio tri dull cludo i gyfeirio ato.
| Yr Almaen | Gwlad Pwyl | Y Ffindir | ||||
| Amser cludo | Cost cludo | Amser cludo | Cost cludo | Amser cludo | Cost cludo | |
| Môr | 27~35 diwrnod | a | 27~35 diwrnod | b | 35 ~ 45 diwrnod | c |
| Aer | 1-7 diwrnod | 5a~10a | 1-7 diwrnod | 5b~10b | 1-7 diwrnod | 5c~10c |
| Trên | 16~18 diwrnod | 1.5~2.5a | 12~16 diwrnod | 1.5~2.5b | 18~20 diwrnod | 1.5~2.5c |
Manylion y Llwybr
- Prif lwybr: O Tsieina i Ewrop yn cynnwys y gwasanaethau sy'n cychwyn o Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, dinas Zhengzhou, ac yn bennaf yn cludo i Wlad Pwyl/yr Almaen, rhai i'r Iseldiroedd, Ffrainc, Sbaen yn uniongyrchol.
- Ac eithrio'r uchod, mae ein cwmni hefyd yn cynnig gwasanaeth rheilffordd uniongyrchol i wledydd Gogledd Ewrop fel y Ffindir, Norwy, Sweden, sy'n cymryd tua 18-22 diwrnod yn unig.
Ynglŷn â MOQ a pha wledydd eraill sydd ar gael
- Os ydych chi eisiau cludo ar y trên, faint o nwyddau sydd eu hangen ar gyfer llwyth o leiaf?
Gallwn gynnig cludo FCL ac LCL ar gyfer gwasanaeth trên.
Os trwy FCL, o leiaf 1X40HQ neu 2X20ft fesul llwyth. Os mai dim ond 1X20ft sydd gennych, yna bydd yn rhaid i ni aros i 20ft arall gael ei gyfuno at ei gilydd, mae hefyd ar gael ond nid yw hynny'n cael ei argymell oherwydd yr amser aros. Gwiriwch achos fesul achos gyda ni.
Os gan LCL, o leiaf 1 cbm ar gyfer dad-gydgrynhoi yn yr Almaen/Gwlad Pwyl, gellir gwneud cais am o leiaf 2 cbm ar gyfer dad-gydgrynhoi yn y Ffindir.
- Pa wledydd neu borthladdoedd eraill all fod ar gael ar y trên ac eithrio'r gwledydd y cyfeirir atynt uchod?
Mewn gwirionedd, ac eithrio'r gyrchfan y cyfeirir ati uchod, mae nwyddau FCL neu LCL i wledydd eraill hefyd ar gael i'w cludo ar y trên.
Drwy gludo o'r prif borthladdoedd uchod i wledydd eraill mewn tryc/trên ac ati.
Er enghraifft, i'r DU, yr Eidal, Hwngari, Slofacia, Awstria, y Weriniaeth Tsiec ac ati drwy'r Almaen/Gwlad Pwyl neu wledydd eraill yng Ngogledd Ewrop fel cludo i Ddenmarc drwy'r Ffindir.
Beth Ddylid Rhoi Sylw iddo Os Cludo ar y Trên?
A
Ar gyfer ceisiadau llwytho cynwysyddion ac am lwytho anghytbwysedd
- Yn ôl rheoliadau cludo nwyddau cynwysyddion rheilffordd rhyngwladol, mae'n ofynnol nad yw'r nwyddau sy'n cael eu llwytho mewn cynwysyddion rheilffordd yn rhagfarnllyd ac yn rhy drwm, fel arall bydd yr holl gostau dilynol yn cael eu hysgwyddo gan y parti llwytho.
- 1. Un yw wynebu drws y cynhwysydd, gyda chanol y cynhwysydd fel y pwynt sylfaenol. Ar ôl llwytho, ni ddylai'r gwahaniaeth pwysau rhwng blaen a chefn y cynhwysydd fod yn fwy na 200kg, fel arall gellir ei ystyried yn llwyth â rhagfarn blaen ac yn ôl.
- 2. Un yw wynebu drws y cynhwysydd, gyda chanol y cynhwysydd fel y pwynt sylfaenol ar ddwy ochr y llwyth. Ar ôl llwytho, ni ddylai'r gwahaniaeth pwysau rhwng ochrau chwith a dde'r cynhwysydd fod yn fwy na 90 kg, fel arall gellir ei ystyried yn llwyth â rhagfarn chwith-dde.
- 3. Gellir ystyried nad oes gan nwyddau allforio cyfredol sydd â llwyth gwrthbwyso chwith-dde o lai na 50kg a llwyth gwrthbwyso blaen-cefn o lai na 3 tunnell unrhyw lwyth gwrthbwyso.
- 4. Os yw'r nwyddau'n nwyddau mawr neu os nad yw'r cynhwysydd yn llawn, rhaid cynnal yr atgyfnerthiad angenrheidiol, a dylid darparu'r lluniau a'r cynllun atgyfnerthu.
- 5. Rhaid atgyfnerthu cargo noeth. Y radd o atgyfnerthu yw na ellir symud yr holl eitemau y tu mewn i'r cynhwysydd yn ystod cludiant.
B
Ar gyfer gofynion tynnu lluniau ar gyfer llwytho FCL
- Dim llai nag 8 llun ym mhob cynhwysydd:
- 1. Agorwch gynhwysydd gwag a gallwch weld pedair wal y cynhwysydd, rhif y cynhwysydd ar y wal a'r llawr.
- 2. Llwytho 1/3, 2/3, llwytho wedi'i orffen, un yr un, cyfanswm o dri
- 3. Un llun o'r drws chwith ar agor a'r drws dde ar gau (rhif yr achos)
- 4. Golygfa banoramig o gau drws y cynhwysydd
- 5. Llun o'r Sêl Rhif.
- 6. Y drws cyfan gyda rhif sêl
- Nodyn: Os oes mesurau fel rhwymo ac atgyfnerthu, rhaid canolbwyntio a hatgyfnerthu canol disgyrchiant y nwyddau wrth bacio, a dylid adlewyrchu hyn yn y lluniau o'r mesurau atgyfnerthu.
C
Terfyn pwysau ar gyfer cludo cynhwysydd llawn ar y trên
- Y safonau canlynol yn seiliedig ar 30480PAYLOAD,
- Ni ddylai pwysau blwch 20GP + cargo fod yn fwy na 30 tunnell, ac ni ddylai'r gwahaniaeth pwysau rhwng y ddau gynhwysydd bach cyfatebol fod yn fwy na 3 tunnell.
- Ni ddylai pwysau cargo 40HQ + fod yn fwy na 30 tunnell.
- (Hynny yw, pwysau gros nwyddau llai na 26 tunnell fesul cynhwysydd)
Pa wybodaeth sydd angen ei chynnig ar gyfer ymholiad?
Rhowch wybod y wybodaeth isod os oes angen ymholiad arnoch:
- a, Enw/Cyfaint/Pwysau'r nwydd, mae'n well cynghori rhestr bacio fanwl. (Os yw nwyddau'n rhy fawr, neu'n rhy drwm, mae angen cynghori data pacio manwl a chywir; Os yw nwyddau'n anghyffredinol, er enghraifft gyda batri, powdr, hylif, cemegol ac ati, nodwch yn arbennig.)
- b, Pa ddinas (neu le cywir) y mae nwyddau wedi'u lleoli yn Tsieina? Incoterms gyda chyflenwr? (FOB neu EXW)
- c, Dyddiad parodrwydd nwyddau a phryd ydych chi'n disgwyl derbyn y nwyddau?
- d, Os oes angen gwasanaeth clirio tollau a danfon arnoch yn y gyrchfan, rhowch wybod i'r cyfeiriad danfon i'w wirio.
- e, Mae angen cynnig cod HS/gwerth nwyddau os oes angen i ni wirio taliadau dyletswydd/TAW.
