Den globale handel forblev afdæmpet i andet kvartal, opvejet af fortsat svaghed i Nordamerika og Europa, da Kinas genopretning efter pandemien var langsommere end forventet, rapporterede udenlandske medier.
Sæsonjusteret var handelsvolumenerne for februar-april 2023 ikke højere end handelsvolumenerne for september-november 2021 17 måneder tidligere.
Ifølge data fra det hollandske bureau for økonomisk-politisk analyse ("World Trade Monitor", CPB, 23. juni) faldt transaktionsvolumenerne i tre af de første fire måneder af 2023 sammenlignet med samme periode sidste år.
Væksten fra Kina og andre vækstmarkeder i Asien blev (i mindre grad) opvejet af små fald fra USA og store fald fra Japan, EU og især Storbritannien.
Fra februar til april,Storbritannien's eksport og import faldt hurtigst, mere end dobbelt så meget som i andre større økonomier.
I takt med at Kina kommer ud af nedlukningen og exitbølgen af pandemien, er fragtmængderne i Kina steget igen, dog ikke så hurtigt som forventet i begyndelsen af året.
Ifølge Transportministeriet er containergennemstrømningen i Kinas kysthavneøgetmed 4 % i de første fire måneder af 2023 sammenlignet med samme periode i 2022.
Containergennemstrømning i havnen iSingapore, et af de vigtigste omladningsknudepunkter mellem Kina, resten af Østasien ogEuropa, voksede også med 3 % i de første fem måneder af 2023.
Men andre steder forblev fragtpriserne lavere end for et år siden, da forbrugernes forbrug skiftede fra varer til tjenester i kølvandet på pandemien, og daHøjere renter rammer husholdningernes og virksomhedernes forbrug af varige goder.
I løbet af de første fem måneder af 2023 var gennemløbet hos syv afni storeAmerikanske containerhavne(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah og Virginia, eksklusive Seattle og New York)faldt med 16 %.
Ifølge Association of American Railroads faldt antallet af containere transporteret af store amerikanske jernbaner med 10 % i de første fire måneder af 2023, hvoraf mange var på vej til og fra havne.
Lastbiltonnagen faldt også med mindre end 1% sammenlignet med året før, ifølge American Trucking Association.
I Narita lufthavn i Japan er mængden af international luftfragt i de første fem måneder af 2023 faldet med 25 % i forhold til året før.
I de første fem måneder af 2023 var fragtmængderne påLondon Heathrow Lufthavnfaldt med 8 %, hvilket er det laveste niveau siden pandemien i 2020 og før finanskrisen og recessionen i 2009.
Nogle forsendelser er muligvis flyttet fra luften til søfragt, efterhånden som flaskehalse i forsyningskæden aftager, og afskibere fokuserer på omkostningsbegrænsning, men nedgangen i råvarebevægelser er tydelig på tværs af avancerede økonomier.
Den mest optimistiske forklaring er, at fragtmængderne har stabiliseret sig efter et kraftigt fald i andet halvår af 2022, men der er endnu ingen tegn på bedring uden for Kina.
Den økonomiske situation efter pandemien er naturligvis vanskelig at vokse i, og det føler vi som speditører særligt dybt. Men vi har stadig fuld tillid til import- og eksporthandlen, lad tiden vise det.
Efter at have oplevet pandemien har nogle brancher gradvist indledt en genopretning, og nogle kunder har genoptaget kontakten med os.Senghor Logistiker glad for at se sådanne ændringer. Vi har ikke stoppet, men aktivt udforsket bedre ressourcer. Uanset om det er traditionelle råvarer ellernye energiindustrier, vi tager kundernes behov som udgangspunkt og synspunkt, optimerer fragttjenester, forbedrer servicekvalitet og effektivitet og matcher fuldt ud i alle led.
Opslagstidspunkt: 29. juni 2023
