Mein Name ist Jack. Anfang 2016 lernte ich Mike, einen britischen Kunden, kennen. Meine Freundin Anna, die im Außenhandel mit Kleidung tätig ist, stellte ihn mir vor. Als ich das erste Mal online mit Mike kommunizierte, erzählte er mir, dass etwa ein Dutzend Kisten mit Kleidung ausgeliefert werden müssten.Guangzhou nach Liverpool, Großbritannien.
Mein damaliges Urteil war, dass Kleidung schnelllebige Konsumgüter sind und der ausländische Markt möglicherweise neue Produkte aufholen muss. Außerdem gab es nicht viele Waren, undLufttransportkönnte besser geeignet sein, also schickte ich Mike die Kosten für den Luftversand undSeeschifffahrtnach Liverpool und die Zeit, die für den Versand benötigt wurde, und stellte die Hinweise und Dokumente des Lufttransports vor, einschließlichVerpackungsanforderungen, Zollerklärungs- und Abfertigungsdokumente, Zeiteffizienz für Direktflüge und Anschlussflüge, Fluggesellschaften mit guten Verbindungen nach Großbritannien und Anschluss an ausländische Zollabfertigungsagenten, ungefähre Steuern usw.
Damals war Mike nicht sofort bereit, mir die Sachen zu übergeben. Nach etwa einer Woche teilte er mir mit, dass die Kleidung versandfertig sei, aber sie war sehrdringend und musste innerhalb von 3 Tagen nach Liverpool geliefert werden.
Ich habe sofort die Häufigkeit der Direktflüge und die genaue Landezeit überprüft, wenn das Flugzeug ankommtFlughafen LHR, und nachdem ich mit unserem britischen Agenten über die Möglichkeit einer Lieferung der Waren am selben Tag nach der Landung des Fluges gesprochen hatte, kombiniert mit dem Liefertermin des Herstellers (glücklicherweise nicht am Donnerstag oder Freitag, da eine Ankunft im Ausland am Wochenende sonst den Aufwand und die Transportkosten erhöhen würde), erstellte ich einen Transportplan und ein Versandbudget für die Ankunft in Liverpool in 3 Tagen und schickte es an Mike. Obwohl es einige kleine Zwischenfälle bei der Abwicklung der Fabrik, der Dokumente und der Liefertermine ins Ausland gab,Wir hatten das Glück, die Ware innerhalb von 3 Tagen nach Liverpool liefern zu können, was bei Mike einen ersten Eindruck hinterließ.
Später bat mich Mike, Waren nacheinander zu versenden, manchmal nur alle zwei Monate oder ein Quartal, und das Volumen war jedes Mal überschaubar. Damals war er noch kein Stammkunde, aber ich fragte ihn gelegentlich nach seinem aktuellen Leben und seinen Versandplänen. Damals waren die Luftfrachtraten nach London (LHR) noch nicht besonders hoch. Durch die Auswirkungen der Pandemie in den letzten drei Jahren und die Umstrukturierung der Luftfahrtindustrie haben sich die Luftfrachtraten inzwischen verdoppelt.
Der Wendepunkt kam Mitte 2017. Zuerst kam Anna auf mich zu und erzählte mir, dass sie und Mike in Guangzhou eine Bekleidungsfirma eröffnet hatten. Sie waren nur zu zweit und mit vielen Dingen beschäftigt. Am nächsten Tag sollten sie in das neue Büro umziehen, und sie fragte mich, ob ich Zeit hätte, ihr dabei zu helfen.
Schließlich hatte der Kunde gefragt, und Guangzhou ist nicht weit von Shenzhen entfernt, also sagte ich zu. Da ich zu diesem Zeitpunkt kein Auto hatte, mietete ich am nächsten Tag online eins und fuhr nach Guangzhou. Das kostete über 100 Yuan pro Tag. Als ich ankam, erfuhr ich, dass sich ihr Büro, das Industrie- und Handelszentrum, im fünften Stock befindet. Dann fragte ich, wie man die Waren beim Versand nach unten transportieren könne. Anna sagte, sie müssten einen kleinen Aufzug und einen Generator kaufen, um die Waren aus dem fünften Stock zu befördern (die Büromiete ist günstig), also müsse ich später mit ihnen auf den Markt gehen, um Aufzüge und ein paar Stoffe zu kaufen.
Es war sehr viel los, und der Umzug war ziemlich anstrengend. Ich verbrachte zwei Tage zwischen dem Haizhu Fabric Wholesale Market und dem Büro im 5. Stock. Ich versprach, am nächsten Tag zu bleiben und zu helfen, falls ich es nicht schaffen sollte, und Mike kam am nächsten Tag vorbei. Ja, das war mein erstes Treffen mit Anna und Mike, undIch habe einige Impression-Punkte verdient.
Auf diese Weise,Mike und ihr Hauptsitz in Großbritannien sind für Design, Betrieb, Vertrieb und Planung verantwortlich. Das inländische Unternehmen in Guangzhou ist für die Massenproduktion von OEM-Kleidung verantwortlichNach zwei Jahren der Produktionsakkumulation in den Jahren 2017 und 2018 sowie der Ausweitung der Belegschaft und der Ausrüstung nimmt es nun Gestalt an.
Die Fabrik ist in den Bezirk Panyu umgezogen. Von Guangzhou bis Yiwu gibt es insgesamt mehr als ein Dutzend OEM-Auftragskooperationsfabriken.Das jährliche Versandvolumen von 140 Tonnen im Jahr 2018, 300 Tonnen im Jahr 2019, 490 Tonnen im Jahr 2020 auf fast 700 Tonnen im Jahr 2022, von Luftfracht, Seefracht bis hin zu Expresslieferung, mit der Aufrichtigkeit vonSenghor Logistics, professioneller internationaler Frachtdienst und Glück, wurde ich auch der exklusive Spediteur von Mikes Firma.
Dementsprechend stehen den Kunden verschiedene Transportlösungen und -kosten zur Auswahl.
1.Im Laufe der Jahre haben wir außerdem mit verschiedenen Fluggesellschaften Verträge über die Beförderung von Reisenden abgeschlossen, um unseren Kunden zu helfen, die günstigsten Transportkosten zu erzielen.
2.In Bezug auf Kommunikation und Verbindung haben wir ein Kundendienstteam mit vier Mitgliedern eingerichtet, das jeweils mit jeder inländischen Fabrik kommuniziert, um die Abholung und Lagerung zu arrangieren.
3.Warenlagerung, Etikettierung, Sicherheitskontrolle, Boarding, Datenausgabe und Flugorganisation; Vorbereitung der Zollabfertigungsdokumente, Überprüfung und Kontrolle von Packlisten und Rechnungen;
4.Und wir arbeiten mit lokalen Agenten in Zollabfertigungsfragen und Lagerplänen für Lieferlager zusammen, um den gesamten Frachtprozess zu visualisieren und dem Kunden rechtzeitig den aktuellen Frachtstatus jeder Sendung mitzuteilen.
Die Unternehmen unserer Kunden wachsen schrittweise von klein zu groß, undSenghor Logisticsist immer professioneller geworden, wächst und wird mit den Kunden stärker, was für beide Seiten von Vorteil und Erfolg ist.
Veröffentlichungszeit: 17. März 2023
