Ich kenne den australischen Kunden Ivan seit über zwei Jahren. Er kontaktierte mich im September 2020 über WeChat. Er erzählte mir von einer Lieferung Graviermaschinen. Der Lieferant sitze in Wenzhou, Zhejiang, und bat mich, ihm bei der Organisation der LCL-Lieferung zu seinem Lager in Melbourne, Australien, zu helfen. Der Kunde ist ein sehr gesprächiger Mensch und telefonierte mehrmals mit mir. Unsere Kommunikation verlief reibungslos und effizient.
Am 3. September um 17:00 Uhr schickte er mir die Kontaktdaten einer Zuliefererin namens Victoria, damit ich mit ihr kommunizieren konnte.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics bietet den Tür-zu-Tür-Versand von FCL- und LCL-Fracht nach Australien an. Gleichzeitig besteht auch ein DDP-Versandkanal. Wir organisieren seit vielen Jahren Transporte auf australischen Routen und sind mit der Zollabfertigung in Australien bestens vertraut. Wir unterstützen Kunden bei der Ausstellung von China-Australien-Zertifikaten, sparen Zölle und bieten die Begasung von Holzprodukten an.
Daher verläuft der gesamte Prozess vom Angebot über den Versand, die Ankunft im Hafen, die Zollabfertigung und die Lieferung reibungslos. Bei der ersten Zusammenarbeit gaben wir dem Kunden zeitnah Feedback zu jedem Fortschritt und hinterließen einen sehr guten Eindruck beim Kunden.
Aus meiner neunjährigen Erfahrung als Spediteur kann ich jedoch schließen, dass die Zahl solcher Kunden, die Maschinenprodukte kaufen, nicht sehr groß sein dürfte, da die Lebensdauer von Maschinenprodukten zu lang ist.
Im Oktober bat mich der Kunde, mechanische Teile von zwei Lieferanten zu besorgen, einem in Foshan und einem in Anhui. Ich organisierte die Abholung der Waren in unserem Lager und den gemeinsamen Versand nach Australien. Nachdem die ersten beiden Lieferungen eingetroffen waren, wollte er im Dezember Waren von drei weiteren Lieferanten abholen, einem in Qingdao, einem in Hebei und einem in Guangzhou. Wie bei der vorherigen Lieferung handelte es sich auch bei den Produkten um mechanische Teile.
Obwohl das Warenvolumen nicht groß war, vertraute mir der Kunde sehr und die Kommunikation verlief reibungslos. Er wusste, dass er sich wohl fühlen würde, wenn er mir die Waren übergab.
Überraschenderweise stieg die Anzahl der Kundenbestellungen ab 2021 an, und alle Bestellungen wurden per FCL-Maschinenpaket versandt. Im März fand er eine Handelsfirma in Tianjin und musste einen 20-GP-Container aus Guangzhou versenden. Das Produkt ist das KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
Im August bat mich der Kunde, einen 40HQ-Container für den Export von Shanghai nach Melbourne zu organisieren. Ich organisierte auch den Haus-zu-Haus-Service für ihn. Der Lieferant hieß Ivy, die Fabrik befand sich in Kunshan, Jiangsu. Mit dem Kunden wurde ein FOB-Vertrag ab Shanghai vereinbart.
Im Oktober benötigte ein weiterer Lieferant aus Shandong eine Lieferung von Maschinen, darunter einen Doppelwellenzerkleinerer. Da die Maschine jedoch zu hoch war, mussten wir Spezialcontainer wie Open-Top-Container verwenden. Dieses Mal halfen wir dem Kunden mit einem 40-tonnen-Container, und die Entladewerkzeuge im Lager des Kunden waren relativ vollständig.
Bei dieser Art von Großmaschinen stellen auch Lieferung und Entladung schwierige Probleme dar. Nachdem der Container entladen war, schickte mir der Kunde ein Foto und bedankte sich bei mir.
Im Februar 2022 verschiffte ein anderer Lieferant namens Vivian eine Ladung Schüttgut. Kurz vor dem traditionellen chinesischen Neujahr bestellte der Kunde Maschinen für eine Fabrik in Ningbo. Lieferant war Amy. Der Lieferant teilte mit, dass die Lieferung nicht vor den Feiertagen fertig sein würde. Aufgrund der Fabrik und der Pandemiesituation würde sich der Container nach den Feiertagen jedoch verspäten. Nach meiner Rückkehr vom Frühlingsfest drängte ich die Fabrik und half dem Kunden im März bei der Organisation.
Im April fand der Kunde eine Fabrik in Qingdao und kaufte einen kleinen Behälter Stärke mit einem Gewicht von 19,5 Tonnen. Zuvor hatte er ausschließlich Maschinen verwendet, doch dieses Mal kaufte er Lebensmittel. Glücklicherweise verfügte die Fabrik über alle erforderlichen Qualifikationen, und auch die Zollabfertigung im Zielhafen verlief reibungslos und ohne Probleme.
Im Laufe des Jahres 2022 gab es immer mehr FCLs von Maschinen für den Kunden. Ich habe für ihn von Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen und anderen Orten aus arrangiert.
Das Erfreulichste ist, dass der Kunde mir sagte, er benötige für den Container, der im Dezember 2022 abreisen würde, ein langsames Schiff. Zuvor hatte er immer schnelle Direktschiffe verwendet. Er sagte, er würde Australien am 9. Dezember verlassen und nach Thailand reisen, um dort seine Hochzeit mit seiner Verlobten vorzubereiten. Er würde erst am 9. Januar nach Hause zurückkehren.
Was Melbourne, Australien, betrifft, beträgt die Lieferzeit etwa 13 Tage nach der Abfahrt zum Hafen. Daher freue ich mich sehr über diese gute Nachricht. Ich wünsche dem Kunden alles Gute, wünsche ihm einen schönen Hochzeitsurlaub und helfe ihm beim Versand. Ich freue mich auf die schönen Fotos, die er mir zeigen wird.
Eines der schönsten Dinge im Leben ist es, mit Kunden wie mit Freunden auszukommen und ihre Anerkennung und ihr Vertrauen zu gewinnen. Wir teilen unser Leben, und das Wissen, dass unsere Kunden in den ersten Jahren nach China gekommen sind und unsere Große Mauer erklommen haben, macht mich dankbar für dieses seltene Schicksal. Ich hoffe, dass das Geschäft meiner Kunden weiter wächst und besser wird, und nebenbei bemerkt, werden auch wir immer besser.
Veröffentlichungszeit: 30. Januar 2023
