Die Drohungen mit Zöllen dauern an, Länder beeilen sich, Waren dringend zu verschiffen, und die US-Häfen stehen kurz vor dem Zusammenbruch!
Die ständigen Drohungen von US-Präsident Trump mit Zöllen haben einen Ansturm auf die Schifffahrt ausgelöst.USWarenlieferungen nach Asien führen zu erheblichen Containerengpässen in US-Häfen. Dieses Phänomen beeinträchtigt nicht nur die Effizienz und die Kosten der Logistik, sondern stellt auch grenzüberschreitende Händler vor große Herausforderungen und Unsicherheiten.
Asiatische Länder beeilen sich, Waren dringend zu versenden
Gemäß der Bekanntmachung im US Federal Register werden ab dem 4. Februar 2025 alle Waren, die ihren Ursprung in China oder Hongkong haben und in den US-Markt eingeführt oder aus Lagern entnommen werden, gemäß den neuen Bestimmungen zusätzlichen Zöllen unterliegen (d. h. einer Erhöhung der Zölle um 10 %).
Dieses Phänomen hat in den Handelsbereichen der asiatischen Länder unweigerlich große Aufmerksamkeit erregt und einen massiven Ansturm auf den Warenversand ausgelöst.
Unternehmen und Händler in asiatischen Ländern haben nacheinander Maßnahmen ergriffen und gegen die Zeit gekämpft, um Waren in die Vereinigten Staaten zu verschiffen und die Transaktionen abzuschließen, bevor die Zölle deutlich erhöht werden, um die Handelskosten zu senken und die Gewinnmargen zu erhalten.
Die US-Häfen sind bis zum Zusammenbruch verstopft.
Laut Daten des Japanischen Schifffahrtszentrums erreichte das Containerexportvolumen aus 18 asiatischen Ländern und Regionen in die USA im Jahr 2024 mit 21,45 Millionen TEU (20-Fuß-Container) einen Rekordwert. Dieser Erfolg ist auf das Zusammenwirken verschiedener Faktoren zurückzuführen. Dazu gehört unter anderem der Druck, Waren schnellstmöglich zu verschiffen.das chinesische NeujahrTrumps Erwartung einer Eskalation des Handelskrieges ist ebenfalls zu einer wichtigen Triebkraft für diese Welle von Eiltransporten geworden.
Das chinesische Neujahr ist ein wichtiges traditionelles Fest in vielen asiatischen Ländern und Regionen. Fabriken erhöhen üblicherweise vor dem Fest ihre Produktion, um die Marktnachfrage zu decken. In diesem Jahr hat Trumps Drohung mit Zöllen die Dringlichkeit von Produktion und Lieferung noch verstärkt.
Die Unternehmen befürchten, dass die Kosten für Waren nach Inkrafttreten der neuen Zollpolitik deutlich steigen und die Preise ihrer Produkte dadurch an Wettbewerbsfähigkeit einbüßen werden. Daher haben sie die Produktion vorgezogen und die Lieferungen beschleunigt.
Die Prognose des US-Einzelhandels, dass die Importe künftig steigen werden, hat die angespannte Lage im Bereich der Expresslieferungen weiter verschärft. Dies zeigt, dass die Nachfrage des US-Marktes nach asiatischen Waren weiterhin hoch ist und Importeure Waren in großen Mengen im Voraus kaufen, um möglichen zukünftigen Zollerhöhungen vorzubeugen.
Angesichts der sich verschärfenden Hafenüberlastung in den Vereinigten Staaten ergriff Maersk die Initiative bei der Ergreifung von Gegenmaßnahmen und kündigte an, dass sein Maersk North Atlantic Express (NAE)-Service den Liniendienst zum Hafen von Savannah vorübergehend einstellen wird.
Quelle: Offizielle Website von MSK
Überlastung beliebter Häfen
DerSeattleAufgrund von Überlastung können keine Container abgeholt werden, und die kostenlose Lagerzeit wird nicht verlängert. Montags und freitags ist das Terminal unregelmäßig geschlossen, und die Terminvergabe sowie die Lagerkapazitäten sind begrenzt.
DerTampaAuch das Terminal ist überlastet, es herrscht Mangel an Stellplätzen, und die Wartezeit für Lkw beträgt mehr als fünf Stunden, was die Transportkapazität einschränkt.
Es ist schwierig fürAPMTerminals müssen Termine für die Abholung leerer Container vereinbaren, was Auswirkungen auf Reedereien wie ZIM, WANHAI, CMA und MSC hat.
Es ist schwierig fürCMATerminal zur Abholung leerer Container. Nur APM und NYCT akzeptieren Termine, wobei Termine bei APM schwer zu bekommen sind und NYCT Gebühren erhebt.
HoustonDas Terminal weigert sich manchmal, leere Container anzunehmen, was zu einer Zunahme von Rücksendungen an andere Orte führt.
Zugverbindungen vonVon Chicago nach Los AngelesDer Vorgang dauert zwei Wochen, und der Mangel an 45-Fuß-Racks führt zu Verzögerungen. Die Siegel der Container im Lager in Chicago werden aufgebrochen, und die Ladung wird reduziert.
Wie geht man damit um?
Es ist absehbar, dass Trumps Zollpolitik erhebliche Auswirkungen auf asiatische Länder und Regionen haben wird, aber die hohe Kosteneffizienz chinesischer Produkte und der chinesischen Fertigung ist für die meisten amerikanischen Importeure immer noch die erste Wahl.
Als Speditionsunternehmen, das häufig Waren von China in die Vereinigten Staaten transportiert,Senghor LogisticsWir sind uns bewusst, dass Kunden nach der Tarifanpassung preissensibler reagieren könnten. Daher werden wir künftig bei unseren Angeboten die Versandbedürfnisse unserer Kunden umfassend berücksichtigen und ihnen kostengünstige Angebote unterbreiten. Darüber hinaus werden wir die Zusammenarbeit und den Austausch mit Reedereien und Fluggesellschaften intensivieren, um gemeinsam auf Marktveränderungen und Risiken reagieren zu können.
Veröffentlichungsdatum: 11. Februar 2025
