Η ροή αγαθών σταδιακά εξομαλύνεται για τους λιανοπωλητές των ΗΠΑ καθώς η ξηρασία...Διώρυγα του Παναμάαρχίζει να βελτιώνεται και οι αλυσίδες εφοδιασμού προσαρμόζονται στις συνεχιζόμενεςΚρίση στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ταυτόχρονα, πλησιάζουν η περίοδος επιστροφής στο σχολείο και η εορταστική περίοδος αγορών, και οι παράγοντες του κλάδου προβλέπουν ότι οι εισαγωγές φορτίου στα μεγάλα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων των ΗΠΑ αναμένεται να επανέλθουν σε τροχιά το πρώτο εξάμηνο του 2024, σημειώνοντας ετήσια αύξηση.
Η ανατολική περιοχή τουοι Ηνωμένες Πολιτείεςείναι ο κύριος προορισμός για τις κινεζικές εξαγωγές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 70% των κινεζικών εξαγωγών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Καθώς αυξάνεται η ζήτηση, οι αμερικανικές εταιρείες έχουν βιώσει απότομες αυξήσεις στους ναύλους μεταφοράς και σε διαστημικές εκρήξεις!
Με τις τιμές των ναύλων στις ΗΠΑ να αυξάνονται κατακόρυφα και τον περιορισμένο χώρο μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες φορτίων και οι μεταφορείς έχουν επίσης αρχίσει να «πιέζουν υπερβολικά». Η τιμή που λαμβάνει ο ιδιοκτήτης φορτίου κατά τη διάρκεια της έρευνας ενδέχεται να μην είναι η τελική τιμή συναλλαγής και ενδέχεται να αλλάζει ανά πάσα στιγμή πριν από την κράτηση. Η Senghor Logistics, ως εταιρεία μεταφορών, πιστεύει επίσης το ίδιο:Οι τιμές των μεταφορικών αλλάζουν καθημερινά και πραγματικά δεν ξέρουμε πώς να κάνουμε προσφορά, ενώ εξακολουθεί να υπάρχει έλλειψη χώρου παντού.
Πρόσφατα, ο χρόνος αποστολής προςΚαναδάςέχει καθυστερήσει εξαιρετικά. Λόγω της απεργίας των σιδηροδρομικών εργαζομένων, της διακοπής της εφοδιαστικής αλυσίδας και της συμφόρησης, η εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο Βανκούβερ, Prince Rupert, εκτιμά ότι θα χρειαστεί2-3 εβδομάδες για να μπω στο τρένο.
Το ίδιο ισχύει και για τις τιμές αποστολής σεΕυρώπη, Νότια ΑμερικήκαιΑφρικήΟι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν επίσης αρχίσει να αυξάνουν τις τιμές κατά τις περιόδους αιχμής. Καθώς αυξάνεται η ζήτηση για αναπλήρωση αποθεμάτων, παράγοντες όπως οι παρακάμψεις των πλοίων που προκαλούνται από γεωπολιτικούς κινδύνους, ακόμη και οι απεργίες έχουν οδηγήσει σε κενά χωρητικότητας. Για τις θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων προς τη Νότια Αμερική, ακόμα κι αν έχετε χρήματα, δεν υπάρχει χώρος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τιμές των θαλάσσιων μεταφορών συνεχίζουν να αυξάνονται, καιαεροπορικές μεταφορέςκαισιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορέςΟι τιμές έχουν επίσης εκτοξευθεί. Ο κύριος λόγος για την απότομη αύξηση των διεθνών ναύλων αυτή τη φορά είναι ότι υπάρχουν προσωρινές διακυμάνσεις της αγοράς, γεγονός που δίνει στους πλοιοκτήτες την ευκαιρία να αναπροσαρμόσουν τις διαδρομές και τους ναύλους.
Η Senghor Logistics εμπλέκεται επίσης βαθιά στο χάος της αγοράς εμπορευματικών μεταφορών. Πριν από την κρίση της Ερυθράς Θάλασσας, σύμφωνα με την τάση των ναύλων των προηγούμενων ετών, προβλέπαμε ότι οι ναύλοι θα μειωνόταν. Ωστόσο, λόγω της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας και άλλων λόγων, οι τιμές έχουν αυξηθεί ξανά. Τα προηγούμενα χρόνια, ήμασταν σε θέση να προβλέψουμε τις τάσεις των τιμών και να καταρτίσουμε προϋπολογισμούς κόστους εφοδιαστικής για τους πελάτες, αλλά τώρα δεν μπορούμε να τις προβλέψουμε καθόλου, και είναι τόσο χαοτικό που δεν υπάρχει παραγγελία. Με πολλά πλοία σε αναστολή και τη ζήτηση για αγαθά να αυξάνεται, οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αρχίσει να αυξάνουν τις τιμές.Τώρα πρέπει να αναφέρουμε τιμές τρεις φορές την εβδομάδα για μία μόνο ερώτηση. Αυτό αυξάνει σημαντικά την πίεση στους ιδιοκτήτες φορτίων και τους μεταφορείς εμπορευμάτων.
Ενόψει των συχνά κυμαινόμενων τιμών των διεθνών μεταφορών,Senghor LogisticsΟι προσφορές είναι πάντα ενημερωμένες και αυθεντικές και αναζητούμε ενεργά χώρο αποστολής για τους πελάτες μας. Για τους πελάτες που βιάζονται να στείλουν προϊόντα, είναι πολύ χαρούμενοι που έχουμε εξασφαλίσει χώρο αποστολής για αυτούς.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Μαΐου 2024
