Como “garganta” del transporte marítimo internacional, la tensa situación en el Mar Rojo ha planteado serios desafíos a la cadena de suministro mundial.
En la actualidad, el impacto de la crisis del Mar Rojo, comoAumento de los costes, interrupciones del suministro de materias primas y plazos de entrega prolongados, están surgiendo gradualmente.
El Mar Rojo es una importante vía fluvial que conecta Asia,EuropayÁfricaAfectadas por la crisis del Mar Rojo, las compañías navieras tuvieron que cambiar de rutas y los buques portacontenedores han sido desviados alrededor del Cabo de Buena Esperanza desde el conflicto.Los costos del transporte marítimo aumentaron significativamente.
El 24, S&P Global anunció el Índice Compuesto de Gerentes de Compras (PMI) del Reino Unido correspondiente a enero. En el informe, S&P indicó que, tras el estallido de la crisis del Mar Rojo, la cadena de suministro manufacturera fue la más afectada.
Los plazos de envío de carga de contenedores se extendieron en general en enero yLos plazos de entrega de los proveedores experimentaron la mayor ampliacióndesde septiembre de 2022.
¿Pero sabes qué? El puerto de Durban enSudáfricaHa estado en un estado de congestión a largo plazo. La escasez de contenedores vacíos en los centros de exportación de Asia plantea nuevos desafíos, lo que impulsa a las navieras a añadir buques para paliar la escasez. Además, podría haber retrasos generalizados en los envíos y escasez de contenedores en China en el futuro.
Debido a la escasez de barcos causada por la crisis del Mar Rojo, la disminución de las tarifas de flete fue menor que en años anteriores. A pesar de ello, la escasez de barcos sigue siendo limitada, y las principales navieras aún mantienen capacidad de transporte en temporada baja para hacer frente a la escasez de buques en el mercado. La estrategia mundial de reducción de viajes en el transporte marítimo continúa.Según las estadísticas, durante las cinco semanas comprendidas entre el 26 de febrero y el 3 de marzo, se cancelaron 99 de los 650 viajes programados, con una tasa de cancelación del 15%.
Antes del Año Nuevo Chino, las compañías navieras han adoptado una serie de medidas de ajuste, como la reducción de los viajes y la aceleración de las salidas, para mitigar las interrupciones causadas por los desvíos en el Mar Rojo. Es posible que las interrupciones del transporte marítimo y el aumento de los costos hayan alcanzado su punto máximo a medida que la demanda disminuye gradualmente tras el Año Nuevo Chino y la entrada en servicio de nuevos buques, lo que aumenta la capacidad.
Pero elalbriciasLos barcos mercantes chinos ahora pueden cruzar con seguridad el Mar Rojo. Esto también es una bendición en medio de la adversidad. Por lo tanto, para las mercancías con entrega urgente, además de proporcionar...transporte de mercancías por ferrocarrilDe China a Europa, para mercancías a laOriente MedioSenghor Logistics puede elegir otros puertos de escala, comoDammam, Dubái, etc., y luego enviar desde la terminal para su transporte terrestre.
Hora de publicación: 29 de enero de 2024
