Minu nimi on Jack. Kohtusin Mike'iga, Briti kliendiga, 2016. aasta alguses. Minu sõber Anna, kes tegeleb rõivaste väliskaubandusega, tutvustas mulle teda. Kui ma Mike'iga esimest korda internetis suhtlesin, ütles ta mulle, et minult on vaja saata umbes tosin kasti riideid.Guangzhoust Liverpooli, Ühendkuningriiki.
Minu tolleaegne hinnang oli, et rõivad on kiiresti liikuv tarbekaup ja välisturg peab ehk uutega järele jõudma. Pealegi polnud seal palju kaupu jaõhutransportvõib olla sobivam, seega saatsin Mike'ile lennuveo maksumuse jameretransportLiverpooli ja selle saatmiseks kulunud aega ning tutvustas õhutranspordi märkmeid ja dokumente, sealhulgaspakkimisnõuded, tollideklaratsiooni ja vormistusdokumendid, otselendude ja ümberistumisega lendude ajatõhusus, Ühendkuningriiki hea teenindusega lennufirmad ja ühenduse loomine välismaiste tolliagentidega, ligikaudsed maksud jne.
Sel ajal ei olnud Mike kohe nõus seda mulle üle andma. Umbes nädala pärast ütles ta mulle, et riided on saatmiseks valmis, aga need olid väga...kiireloomuline ja tuli Liverpooli toimetada 3 päeva jooksul.
Kontrollisin kohe otselendude sagedust ja täpset maandumisaega, kui lennuk saabub.LHR lennujaamLisaks suhtlemisele meie Ühendkuningriigi agendiga kauba kohaletoimetamise teostatavuse osas samal päeval pärast lennuki maandumist ning tootja kauba valmimiskuupäeva osas (õnneks mitte neljapäeval ega reedel, vastasel juhul suurendab nädalavahetustel välismaale saabumine raskusastet ja transpordikulusid), koostasin transpordiplaani ja saatmiseelarve, et jõuda Liverpooli 3 päevaga, ja saatsin selle Mike'ile. Kuigi tehase, dokumentide ja välismaiste tarneaegadega tegelemisel oli mõningaid väiksemaid episoode,Meil vedas ja saime kauba lõpuks 3 päeva jooksul Liverpooli toimetada, mis jättis Mike'ile esmamulje..
Hiljem palus Mike mul kaupa ükshaaval saata, mõnikord vaid iga kahe kuu või kvartali tagant, ja iga kord polnud maht suur. Sel ajal ei pidanud ma teda põhikliendiks, aga küsisin aeg-ajalt tema hiljutise elu ja saatmisplaanide kohta. Tol ajal polnud LHR-i õhuveohinnad veel nii kallid. Viimase kolme aasta pandeemia mõju ja lennundussektori ümberkorralduste tõttu on õhuveohinnad nüüd kahekordistunud.
Pöördepunkt saabus 2017. aasta keskel. Esmalt pöördus Anna minu poole ja ütles, et tema ja Mike on avanud Guangzhous rõivafirma. Neid oli ainult kaks ja nad olid paljude asjadega liiga hõivatud. Juhtus nii, et nad pidid järgmisel päeval uude kontorisse kolima ja ta küsis, kas mul on aega sellega aidata.
Lõppude lõpuks oli see klient, kes küsis, ja Guangzhou pole Shenzhenist kaugel, seega nõustusin. Mul polnud sel ajal autot, seega rentisin järgmisel päeval internetist auto ja sõitsin Guangzhousse, makstes üle 100 jüaani päevas. Saabudes sain teada, et nende kontor, tööstuse ja kaubanduse integratsioon, asub viiendal korrusel, seejärel küsisin, kuidas kaupa alla liigutada, kui kaupa saadetakse. Anna ütles, et nad peavad ostma väikese lifti ja generaatori, et kaupa viiendalt korruselt tõsta (kontori rent on odav), seega pidin hiljem turule minema, et lifte ja kangaid osta.
Oli tõesti kiire ja kolimistöö oli päris raske. Veetsin kaks päeva Haizhu kanga hulgimüügituru ja viiendal korrusel asuva kontori vahel. Lubasin järgmisel päeval jääda ja aidata, kui ma sellega lõpetada ei saa, ja Mike tuli ülejärgmisel päeval külla. Jah, see oli minu esimene kohtumine Anna ja Mike'iga ja...Olen teeninud mõned näitamispunktid.
Sel viisilMike ja nende peakorter Ühendkuningriigis vastutavad disaini, tegevuse, müügi ja ajakava koostamise eest. Guangzhous asuv kodumaine ettevõte vastutab OEM-rõivaste masstootmise eest.Pärast kaheaastast tootmise akumuleerimist aastatel 2017 ja 2018 ning töötajate ja seadmete laiendamist on see nüüd hakanud kuju võtma.
Tehas on kolinud Panyu piirkonda. Guangzhoust Yiwu'ni on kokku üle tosina OEM-tellimuste ühistu tehase.Aastane saadetiste maht tõusis 140 tonnilt 2018. aastal, 300 tonnilt 2019. aastal, 490 tonnilt 2020. aastal peaaegu 700 tonnini 2022. aastal, alates õhu- ja meretranspordist kuni ekspressvedudeni, siiralt öeldesSenghori logistika, professionaalse rahvusvahelise kaubaveoteenuse ja õnne tõttu sain ka Mike'i ettevõtte eksklusiivseks ekspediitoriks.
Sellest tulenevalt pakutakse klientidele valikut mitmesuguste transpordilahenduste ja -hindade vahel.
1.Aastate jooksul oleme sõlminud lepinguid ka erinevate lennufirmadega, et aidata klientidel saavutada kõige säästlikumaid transpordikulusid;
2.Suhtluse ja ühenduse osas oleme loonud neljaliikmelise klienditeeninduse meeskonna, kes suhtleb vastavalt iga kodumaise tehasega, et korraldada kauba pealevõtmist ja ladustamist;
3.Kaupade ladustamine, märgistamine, turvakontroll, pardaleminek, andmete väljastamine ja lendude korraldamine; tollivormistusdokumentide ettevalmistamine, pakkimisnimekirjade ja arvete kontrollimine ja kontroll;
4.Ja kohalike agentidega ühenduse loomine tollivormistuse ja tarneladu plaanide osas, et visualiseerida kogu kaubaveoprotsessi ja anda kliendile õigeaegselt tagasisidet iga saadetise praeguse kaubaveo staatuse kohta.
Meie klientide ettevõtted kasvavad järk-järgult väikesest suureks jaSenghori logistikaon muutunud üha professionaalsemaks, kasvades ja tugevnedes koos klientidega, olles vastastikku kasulikud ja edukad koos.
Postituse aeg: 17. märts 2023
