Uusaastapäeval tabas saatmishindade tõusulaine, paljud saatmisfirmad kohandasid hindu märkimisväärselt
2025. aasta uusaasta läheneb ja laevandusturgu haarab hinnatõusulaine. Kuna tehased kiirustavad enne uut aastat kaupu välja saatma ja streigioht idaranniku terminalides pole lahenenud, on konteinerveo mahu suurendamine jätkuvalt ohus ning paljud laevandusettevõtted on teatanud hinnakorrektsioonidest.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming ja teised laevandusettevõtted on kohandanud kaubaveohinduUSliin. MSC USA lääneranniku liini hind tõusis 6150 USA dollarini 40-jalase konteineri kohta ja USA idaranniku liini hind tõusis 7150 USA dollarini; COSCO Shippingu USA lääneranniku liini hind tõusis 6100 USA dollarini 40-jalase konteineri kohta ja USA idaranniku liini hind tõusis 7100 USA dollarini; Yang Ming ja teised laevandusettevõtted teatasid USA föderaalsele merenduskomisjonile (FMC), et nad tõstavad üldist tariifi lisatasu (GRI)1. jaanuar 2025ning USA lääneranniku ja USA idaranniku liinid suureneksid mõlemad umbes 2000 USA dollari võrra iga 40-jalase konteineri kohta. HMM teatas ka, et alates2. jaanuar 2025, võetakse kõigi teenuste eest alates väljumisest Ameerika Ühendriikidesse tipphooaja lisatasu kuni 2500 USA dollarit.KanadajaMehhikoMSC ja CMA CGM teatasid samuti, et alates ...1. jaanuar 2025, uusPanama kanali lisatasukehtestatakse Aasia ja USA idaranniku vahelisele marsruudile.
See kajastub selles, et detsembri teisel poolel tõusis USA liiniveohind enam kui 2000 USA dollarilt enam kui 4000 USA dollarile, mis on umbes 2000 USA dollari suurune tõus.Euroopa liinLaevade laadimise määr on kõrge ja sel nädalal on paljud laevandusettevõtted tõstnud ostuhinna umbes 200 USA dollari võrra. Praegu on iga 40-jalase konteineri veohind Euroopa marsruudil endiselt umbes 5000–5300 USA dollarit ja mõned laevandusettevõtted pakuvad soodushindu umbes 4600–4800 USA dollarit.
Senghor Logistics logistika- ja tarneahelamessil
Ameerika klient ja Senghor Logistics COSMOPROF Hongkongis
Detsembri teises pooles püsis Euroopa marsruudi kaubaveohind muutumatuna või langes veidi. On arusaadav, et kolm suuremat Euroopa laevandusettevõtet, sealhulgasMSC, Maersk ja Hapag-Lloyd, kaaluvad alliansi ümberkorraldamist järgmisel aastal ja võitlevad turuosa pärast Euroopa marsruudi põhialal. Lisaks pannakse Euroopa marsruudile üha rohkem üleajalaevu, et teenida kõrgeid veohindu, ning 3000 TEU väikesed üleajalaevad on turul konkureerimas ja seedinud Singapuris kuhjuvaid kaupu, mis pärinevad peamiselt Kagu-Aasia tehastest ja mis saadetakse Hiina uusaasta saabudes varakult teele.
Kuigi paljud laevafirmad on teatanud, et plaanivad hindu alates 1. jaanuarist tõsta, ei kiirusta nad avalike avalduste tegemisega. Selle põhjuseks on asjaolu, et alates järgmise aasta veebruarist reorganiseeritakse kolm suuremat laevandusliitu, turukonkurents tiheneb ning laevafirmad on hakanud aktiivselt kaupu ja kliente haarama. Samal ajal meelitavad kõrged veohinnad jätkuvalt ületunnitöölaevu ning tihe turukonkurents muudab veohinnad kergesti leebemaks.
Lõplik hinnatõus ja selle edukus sõltub turu pakkumise ja nõudluse suhtest. Kui USA idaranniku sadamad streikima hakkavad, mõjutab see paratamatult ka veohindu pärast pühi.
Paljud laevandusettevõtted plaanivad jaanuari alguses oma veovõimsust laiendada, et teenida kõrgeid veohindu. Näiteks Aasiast Põhja-Euroopasse suunatud veovõimsus suurenes iga kuuga 11%, mis võib samuti avaldada survet veohinnasõja tõttu. Tuletame siinkohal asjaosalistele kaubaomanikele meelde, et nad pööraksid veohinna muutustele suurt tähelepanu ja teeksid ettevalmistusi varakult.
Kui teil on küsimusi hiljutiste veohindade kohta, palunkonsulteerige Senghor Logisticsigaveohinna viite saamiseks.
Postituse aeg: 25. detsember 2024
