Olen Austraalia klienti Ivani tundnud üle kahe aasta ja ta võttis minuga WeChati kaudu ühendust 2020. aasta septembris. Ta ütles mulle, et graveerimismasinate partii on saabunud, tarnija asub Wenzhous Zhejiangis ja palus mul aidata tal korraldada LCL-saadetist oma lattu Melbourne'is Austraalias. Klient on väga jutukas inimene ja ta tegi mulle mitu kõnet ning meie suhtlus oli väga sujuv ja tõhus.
3. septembril kell 17.00 saatis ta mulle tarnija kontaktandmed nimega Victoria, et saaksin suhelda.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics pakub Austraaliasse uksest ukseni vedamist täis- ja osakoormaga (FCL) ning osakoormaga (LCL) veostele. Samuti on olemas DDP (Direct Debit) saatmiskanal. Oleme aastaid korraldanud vedusid Austraalia marsruutidel ning tunneme Austraalia tollivormistust väga hästi, aidates klientidel vormistada Hiina-Austraalia sertifikaate, säästes tariife ja fumigeerides puittooteid.
Seega on kogu protsess alates hinnapakkumisest, saatmisest, sadamasse saabumisest, tollivormistusest ja kohaletoimetamisest väga sujuv. Esimese koostöö puhul andsime kliendile iga edusammu kohta õigeaegset tagasisidet ja jätsime kliendile väga hea mulje.
Kuid minu 9-aastase ekspediitorikogemuse põhjal ei tohiks selliste masinaehitustooteid ostvate klientide maht olla väga suur, kuna masinaehitustoodete kasutusiga on liiga pikk.
Oktoobris palus klient mul hankida mehaanilised osad kahelt tarnijalt, üks Foshanist ja teine Anhuist. Leppisin kokku kauba meie laost kogumise ja koos Austraaliasse saatmise. Pärast kahe esimese saadetise saabumist detsembris soovis ta kaupa hankida veel kolmelt tarnijalt, üks Qingdaost, üks Hebeist ja üks Guangzhoust. Nagu eelmise partii puhul, olid ka siin toodete hulgas mehaanilised osad.
Kuigi kauba maht polnud suur, usaldas klient mind väga ja suhtlus oli tõhus. Ta teadis, et kauba mulle üleandmine võib teda rahulikult tunda.
Üllataval kombel hakkas alates 2021. aastast klientide tellimuste arv suurenema ning kõik need saadeti välja täiskonteinerites (FCL). Märtsis leidis ta Tianjinist kaubandusettevõtte ja vajas Guangzhoust 20GP konteineri saatmist. Tooteks on KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
Augustis palus klient mul korraldada 40-kohalise konteineri eksporti Shanghaist Melbourne'i ja ma korraldasin talle ikkagi uksest ukseni teenuse. Tarnija nimi oli Ivy ja tehas asus Kunshanis, Jiangsus, ning nad sõlmisid kliendiga Shanghais FOB-lepingu.
Oktoobris oli kliendil teine tarnija Shandongist, kes pidi tarnima masinakaupade partii, kahevõllilise purusti, kuid masina kõrgus oli liiga kõrge, seega pidime kasutama spetsiaalseid konteinereid, näiteks avatud ülemise osaga konteinereid. Seekord aitasime klienti 40OT konteineriga ja kliendi laos olevad mahalaadimisvahendid olid suhteliselt komplektsed.
Seda tüüpi suuremahuliste masinate puhul on ka kohaletoimetamine ja mahalaadimine keerulised probleemid. Pärast konteineri mahalaadimist saatis klient mulle foto ja avaldas mulle tänu.
2022. aastal saatis teine tarnija nimega Vivian veebruaris laiali puistekauba partii. Ja enne traditsioonilist Hiina uut aastat esitas klient Ningbo tehasele masinatellimuse ning tarnijaks oli Amy. Tarnija ütles, et tarne ei ole enne pühi valmis, kuid tehase ja pandeemiaolukorra tõttu viibib konteineri kohaletoimetamine pärast puhkust. Kui ma kevadfestivalilt tagasi tulin, käisin tehasele peale ja aitasin kliendil märtsis selle korraldada.
Aprillis leidis klient Qingdaos tehase ja ostis sealt väikese, 19,5 tonni kaaluva tärklisekonteineri. Varem oli kõik masinad, aga seekord ostis ta toitu. Õnneks oli tehasel täielik kvalifikatsioon ja ka sihtkoha sadamas sujus tollivormistus väga ladusalt ja probleemideta.
2022. aasta jooksul on kliendile tulnud üha rohkem täiskonteinereid masinaid. Olen korraldanud talle kohaletoimetamist Ningbost, Shanghaist, Shenzhenist, Qingdaost, Tianjinist, Xiamenist ja mujalt.
Kõige rõõmustavam on see, et klient ütles mulle, et vajab konteineri jaoks aeglast laeva, mis väljub 2022. aasta detsembris. Enne seda on alati olnud kiired ja otselaevad. Ta ütles, et lahkub Austraaliast 9. detsembril ja läheb Taisse oma kihlatuga pulmi ette valmistama ning naaseb koju alles 9. jaanuaril.
Mis puutub Melbourne'i, Austraaliasse, siis laevandusgraafik on umbes 13 päeva pärast sadamasse jõudmist. Seega on mul väga hea meel seda head uudist kuulda. Soovisin kliendile edu, ütlesin talle, et ta naudiks oma pulmapuhkust ja aitaksin teda saadetisega. Ootan armsaid fotosid, mida ta minuga jagaks.
Üks parimaid asju elus on klientidega nagu sõpradega läbi saada ning nende tunnustust ja usaldust võita. Me jagame üksteise elusid ja teadmine, et meie kliendid on Hiinasse tulnud ja meie Suurele Müürile algusaastatel roninud, teeb mind selle haruldase saatuse eest tänulikuks. Loodan, et mu kliendi äri kasvab suuremaks ja paremaks ning muide, ka meie muutume aina paremaks.
Postituse aeg: 30. jaanuar 2023
