اخبار

اسم من جک است. من در اوایل سال ۲۰۱۶ با مایک، یک مشتری بریتانیایی، آشنا شدم. این فروشگاه توسط دوستم آنا، که در زمینه تجارت خارجی پوشاک فعالیت دارد، معرفی شد. اولین باری که به صورت آنلاین با مایک ارتباط برقرار کردم، او به من گفت که حدود دوازده جعبه لباس برای ارسال وجود دارد.گوانگژو به لیورپول، انگلستان.

 

قضاوت من در آن زمان این بود که لباس یک کالای مصرفی با گردش سریع است و بازار خارج از کشور ممکن است نیاز داشته باشد که با کالاهای جدید همگام شود. علاوه بر این، کالاهای زیادی وجود نداشت وحمل و نقل هواییممکن است مناسب‌تر باشد، بنابراین هزینه ارسال هوایی را برای مایک فرستادم وحمل و نقل دریاییبه لیورپول و زمان لازم برای ارسال، و یادداشت‌ها و اسناد حمل و نقل هوایی، از جملهالزامات بسته‌بندی، اسناد اظهارنامه گمرکی و ترخیص، زمان پرواز مستقیم و پرواز متصل، خطوط هوایی با خدمات خوب به بریتانیا، و ارتباط با نمایندگان ترخیص گمرک خارجی، مالیات تقریبی و غیره.

 

در آن زمان مایک بلافاصله موافقت نکرد که آن را به من بدهد. بعد از حدود یک هفته یا بیشتر، او به من گفت که لباس‌ها آماده ارسال هستند، اما آنها خیلی ...فوری بود و باید ظرف ۳ روز به لیورپول تحویل داده می‌شد.

 

من فوراً تعداد پروازهای مستقیم و زمان دقیق فرود هواپیما را بررسی کردم.فرودگاه ال اچ آرو همچنین با نماینده بریتانیایی‌مان در مورد امکان تحویل کالا در همان روز پس از فرود پرواز، همراه با تاریخ آماده شدن کالا از سوی تولیدکننده (خوشبختانه نه پنجشنبه یا جمعه، در غیر این صورت رسیدن به خارج از کشور در آخر هفته‌ها سختی و هزینه حمل و نقل را افزایش می‌دهد)، یک برنامه حمل و نقل و بودجه حمل و نقل برای رسیدن به لیورپول در عرض ۳ روز تهیه کردم و آن را برای مایک ارسال کردم. اگرچه در رسیدگی به کارخانه، اسناد و قرارهای تحویل خارج از کشور، چند نکته کوچک وجود داشت،ما آنقدر خوش شانس بودیم که بالاخره ظرف ۳ روز کالا را به لیورپول رساندیم، که تأثیر اولیه‌ای روی مایک گذاشت..

 

بعداً، مایک از من خواست که کالاها را یکی پس از دیگری، گاهی اوقات فقط هر دو ماه یا هر سه ماه یک بار، ارسال کنم و حجم هر بار زیاد نبود. در آن زمان، من او را به عنوان مشتری کلیدی حفظ نمی‌کردم، اما گهگاه از او در مورد زندگی اخیر و برنامه‌های حمل و نقلش می‌پرسیدم. در آن زمان، نرخ حمل و نقل هوایی به LHR هنوز آنقدرها گران نبود. با تأثیر همه‌گیری در سه سال گذشته و تغییر و تحولات صنعت هوانوردی، نرخ حمل و نقل هوایی اکنون دو برابر شده است.

 

نقطه عطف در اواسط سال ۲۰۱۷ اتفاق افتاد. ابتدا، آنا به من مراجعه کرد و گفت که او و مایک یک شرکت پوشاک در گوانگژو افتتاح کرده‌اند. آنها فقط دو نفر بودند و سرشان با کارهای زیادی شلوغ بود. اتفاقاً قرار بود روز بعد به دفتر جدید نقل مکان کنند و از من پرسید که آیا وقت دارم در این کار کمک کنم.

 

بالاخره مشتری بود که درخواست داد و گوانگژو خیلی از شنژن دور نیست، بنابراین من موافقت کردم. در آن زمان ماشین نداشتم، بنابراین روز بعد یک ماشین آنلاین اجاره کردم و با ماشین به گوانگژو رفتم، که هزینه‌اش بیش از ۱۰۰ یوان در روز شد. وقتی رسیدم، فهمیدم که دفترشان، مجتمع صنعت و تجارت، در طبقه پنجم است، سپس پرسیدم که چگونه می‌توانم هنگام حمل بار، کالاها را به پایین منتقل کنم. آنا گفت که آنها باید یک آسانسور کوچک و یک ژنراتور برای بالا بردن کالاها از طبقه پنجم بخرند (اجاره دفتر ارزان است)، بنابراین من باید بعداً برای خرید آسانسور و مقداری پارچه با آنها به بازار می‌رفتم.

 

واقعاً شلوغ بود و کار اسباب‌کشی خیلی سخت بود. من دو روز را بین بازار عمده‌فروشی پارچه هایژو و دفتر طبقه پنجم گذراندم. قول دادم اگر نتوانم کار را تمام کنم، روز بعد بمانم و کمک کنم و مایک روز بعد به خانه آمد. بله، آن اولین ملاقات من با آنا و مایک بود ومن مقداری امتیاز نمایش کسب کرده‌ام.