موج افزایش قیمت حمل و نقل در روز سال نو آغاز شد و بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل قیمت‌ها را به طور قابل توجهی تعدیل کردند.
سال نو ۲۰۲۵ نزدیک است و بازار کشتیرانی موجی از افزایش قیمت‌ها را در پیش دارد. با توجه به اینکه کارخانه‌ها برای ارسال کالاها قبل از سال نو عجله دارند و تهدید اعتصاب در پایانه‌های ساحل شرقی هنوز برطرف نشده است، حجم محموله‌های کانتینری همچنان رو به افزایش است و بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی تعدیل قیمت‌ها را اعلام کرده‌اند.
شرکت‌های کشتیرانی MSC، COSCO Shipping، Yang Ming و سایر شرکت‌های کشتیرانی، نرخ حمل بار را برای ... تعدیل کرده‌اند.USخط. خط ساحل غربی ایالات متحده شرکت MSC به ۶۱۵۰ دلار آمریکا برای هر کانتینر ۴۰ فوتی و خط ساحل شرقی ایالات متحده به ۷۱۵۰ دلار آمریکا افزایش یافت؛ خط ساحل غربی ایالات متحده شرکت COSCO Shipping به ۶۱۰۰ دلار آمریکا برای هر کانتینر ۴۰ فوتی و خط ساحل شرقی ایالات متحده به ۷۱۰۰ دلار آمریکا افزایش یافت؛ یانگ مینگ و سایر شرکت‌های کشتیرانی به کمیسیون فدرال دریایی ایالات متحده (FMC) گزارش دادند که اضافه بهای عمومی (GRI) را در۱ ژانویه ۲۰۲۵و خطوط ساحل غربی و ساحل شرقی ایالات متحده هر دو حدود ۲۰۰۰ دلار آمریکا به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی افزایش خواهند یافت. HMM همچنین اعلام کرد که از۲ ژانویه ۲۰۲۵، برای تمام خدمات از زمان عزیمت به ایالات متحده، هزینه اضافی در فصل اوج سفر تا سقف ۲۵۰۰ دلار آمریکا دریافت خواهد شد،کاناداومکزیکشرکت‌های MSC و CMA CGM همچنین اعلام کردند که از۱ ژانویه ۲۰۲۵، یک مورد جدیداضافه بها کانال پانامادر مسیر ساحل شرقی آسیا-آمریکا اعمال خواهد شد.
نشان داده شده است که در نیمه دوم دسامبر، نرخ حمل و نقل خطوط کشتیرانی ایالات متحده از بیش از 2000 دلار آمریکا به بیش از 4000 دلار آمریکا افزایش یافت که افزایشی حدود 2000 دلار آمریکا را نشان می‌دهد.خط اروپایی، نرخ بارگیری کشتی بالا است و این هفته بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی هزینه خرید را حدود ۲۰۰ دلار آمریکا افزایش داده‌اند. در حال حاضر، نرخ حمل بار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی در مسیر اروپا هنوز حدود ۵۰۰۰ تا ۵۳۰۰ دلار آمریکا است و برخی از شرکت‌های کشتیرانی قیمت‌های ترجیحی حدود ۴۶۰۰ تا ۴۸۰۰ دلار آمریکا ارائه می‌دهند.
نمایشگاه لجستیک و زنجیره تامین سنگور (Senghor Logistics in Logistics and Supply Chain Fair)
مشتری آمریکایی و Senghor Logistics در COSMOPROF هنگ کنگ
در نیمه دوم دسامبر، نرخ حمل و نقل در مسیر اروپا ثابت ماند یا اندکی کاهش یافت. قابل درک است که سه شرکت بزرگ حمل و نقل اروپایی، از جمله ...ام‌اس‌سی، مرسک و هاپاگ-لوید، در حال بررسی سازماندهی مجدد اتحاد در سال آینده هستند و برای سهم بازار در میدان اصلی مسیر اروپا می‌جنگند. علاوه بر این، کشتی‌های اضافه کاری بیشتری برای کسب نرخ‌های بالای حمل بار در مسیر اروپا قرار می‌گیرند و به نظر می‌رسد کشتی‌های کوچک با ظرفیت اضافه کاری 3000 TEU برای بازار رقابت می‌کنند و کالاهای انباشته شده در سنگاپور، عمدتاً از کارخانه‌های جنوب شرقی آسیا که در پاسخ به سال نو چینی زودتر ارسال می‌شوند، را هضم می‌کنند.
اگرچه بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی اعلام کرده‌اند که قصد دارند از اول ژانویه قیمت‌ها را افزایش دهند، اما عجله‌ای برای انتشار عمومی این اظهارات ندارند. دلیل این امر آن است که از فوریه سال آینده، سه اتحاد بزرگ کشتیرانی سازماندهی مجدد خواهند شد، رقابت در بازار تشدید می‌شود و شرکت‌های کشتیرانی شروع به جذب فعال کالاها و مشتریان کرده‌اند. در عین حال، نرخ‌های بالای حمل بار همچنان کشتی‌های با ساعات کاری اضافه را جذب می‌کند و رقابت شدید بازار، کاهش نرخ‌های حمل بار را آسان می‌کند.
افزایش نهایی قیمت و اینکه آیا می‌تواند موفقیت‌آمیز باشد یا خیر، به رابطه عرضه و تقاضای بازار بستگی دارد. به محض اینکه بنادر ساحل شرقی ایالات متحده اعتصاب کنند، این امر به ناچار بر نرخ حمل و نقل پس از تعطیلات تأثیر خواهد گذاشت.
بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی قصد دارند ظرفیت خود را در اوایل ژانویه افزایش دهند تا نرخ‌های بالای حمل بار را به دست آورند. به عنوان مثال، ظرفیت اعزام شده از آسیا به شمال اروپا نسبت به ماه قبل 11 درصد افزایش یافته است که ممکن است فشار ناشی از جنگ نرخ حمل بار را نیز به همراه داشته باشد. بدینوسیله به صاحبان محموله‌های مربوطه یادآوری می‌شود که به تغییرات نرخ حمل بار توجه دقیقی داشته باشند و از قبل آماده شوند.
اگر در مورد نرخ‌های اخیر حمل بار سوالی دارید، لطفاًبا شرکت لجستیک سنگور مشورت کنیدبرای مرجع نرخ حمل و نقل.
زمان ارسال: ۲۵ دسامبر ۲۰۲۴
