À propos du transport ferroviaire de la Chine vers l'Europe.
Pourquoi choisir le transport ferroviaire ?
- Ces dernières années, la compagnie ferroviaire chinoise a transporté des marchandises via la célèbre Route de la Soie, qui relie 12 000 kilomètres de voies ferrées grâce au Transsibérien.
- Ce service permet aux importateurs et aux exportateurs d'expédier des marchandises depuis et vers la Chine de manière rapide et économique.
- Aujourd'hui, outre le fret maritime et le fret aérien, le transport ferroviaire est l'un des modes d'expédition les plus importants entre la Chine et l'Europe, et il devient un choix très populaire auprès des importateurs européens.
- C'est plus rapide que le transport maritime et moins cher que le transport aérien.
- Voici, à titre indicatif, un exemple de comparaison des délais et des coûts de transit vers différents ports selon trois modes de transport maritime.
| Allemagne | Pologne | Finlande | ||||
| Temps de transit | Frais de livraison | Temps de transit | Frais de livraison | Temps de transit | Frais de livraison | |
| Mer | 27 à 35 jours | a | 27 à 35 jours | b | 35 à 45 jours | c |
| Air | 1 à 7 jours | 5a~10a | 1 à 7 jours | 5b~10b | 1 à 7 jours | 5c~10c |
| Former | 16 à 18 jours | 1,5~2,5a | 12 à 16 jours | 1,5~2,5b | 18 à 20 jours | 1,5~2,5°C |
Détails de l'itinéraire
- Route principale : De la Chine vers l’Europe, les services partent de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou et desservent principalement la Pologne et l’Allemagne, et parfois les Pays-Bas, la France et l’Espagne directement.
- Outre ce qui précède, notre société propose également un service ferroviaire direct vers des pays d'Europe du Nord comme la Finlande, la Norvège et la Suède, qui ne prend qu'environ 18 à 22 jours.
À propos de la quantité minimale de commande et des autres pays disponibles
- Si vous souhaitez expédier par train, combien de marchandises minimum pour un envoi ?
Nous proposons les expéditions FCL et LCL pour le transport ferroviaire.
Pour un envoi en conteneur complet (FCL), il faut au minimum un conteneur de 40 pieds HQ ou deux conteneurs de 20 pieds. Si vous ne disposez que d'un seul conteneur de 20 pieds, nous devrons attendre qu'un autre conteneur de 20 pieds soit disponible pour le combiner. Cette option est également possible, mais déconseillée en raison du délai d'attente. Veuillez étudier chaque cas individuellement avec nous.
En cas d'envoi en LCL, un minimum de 1 m³ est requis pour le dégroupage en Allemagne/Pologne, et un minimum de 2 m³ peut être requis pour le dégroupage en Finlande.
- Quels autres pays ou ports sont accessibles par train, outre les pays mentionnés ci-dessus ?
En réalité, hormis la destination mentionnée ci-dessus, les marchandises FCL ou LCL à destination d'autres pays peuvent également être expédiées par train.
En transitant depuis les principaux ports vers d'autres pays par camion/train, etc.
Par exemple, vers le Royaume-Uni, l'Italie, la Hongrie, la Slovaquie, l'Autriche, la République tchèque, etc., via l'Allemagne/la Pologne ou d'autres pays d'Europe du Nord, comme l'expédition vers le Danemark via la Finlande.
À quoi faut-il faire attention lors d'un envoi par train ?
A
Pour les demandes de chargement de conteneurs et concernant le chargement déséquilibré
- Conformément à la réglementation relative au transport international de conteneurs ferroviaires, les marchandises chargées dans les conteneurs ne doivent présenter ni déséquilibre ni surcharge, faute de quoi tous les frais supplémentaires seront à la charge du chargeur.
- 1. Il faut se placer face à la porte du conteneur, le centre de celui-ci servant de point de référence. Après le chargement, la différence de poids entre l'avant et l'arrière du conteneur ne doit pas excéder 200 kg ; au-delà, le chargement est considéré comme déséquilibré vers l'avant ou l'arrière.
- 2. Il faut se placer face à la porte du conteneur, le centre de celui-ci servant de point de référence de part et d'autre du chargement. Après le chargement, la différence de poids entre les côtés gauche et droit du conteneur ne doit pas excéder 90 kg ; au-delà, le chargement est considéré comme déséquilibré.
- 3. Les marchandises d'exportation actuelles dont la charge décalée gauche-droite est inférieure à 50 kg et la charge décalée avant-arrière inférieure à 3 tonnes peuvent être considérées comme n'ayant pas de charge décalée.
- 4. Si les marchandises sont volumineuses ou si le conteneur n'est pas plein, le renforcement nécessaire doit être effectué et des photos et un plan de renforcement doivent être fournis.
- 5. Les marchandises nues doivent être renforcées. Le degré de renforcement est tel que tous les éléments à l'intérieur du conteneur ne peuvent pas être déplacés pendant le transport.
B
Exigences relatives à la prise de photos pour le chargement FCL
- Pas moins de 8 photos par contenant :
- 1. Ouvrez un récipient vide et vous pourrez voir ses quatre parois, le numéro du récipient inscrit sur la paroi et le fond.
- 2. Chargement : 1/3, 2/3, chargement terminé, un de chaque, soit un total de trois
- 3. Une photo de la porte gauche ouverte et de la porte droite fermée (numéro de dossier)
- 4. Vue panoramique de la fermeture de la porte du conteneur
- 5. Une photo du sceau n°
- 6. La porte entière avec un numéro de sceau
- Remarque : Si des mesures telles que le cerclage et le renforcement sont nécessaires, le centre de gravité des marchandises doit être centré et renforcé lors de l'emballage, ce qui doit être visible sur les photos des mesures de renforcement.
C
Limite de poids pour le transport de conteneurs complets par train
- Les normes suivantes sont basées sur 30480PAYLOAD,
- Le poids d'une caisse 20GP + sa cargaison ne doit pas dépasser 30 tonnes, et la différence de poids entre les deux petits conteneurs correspondants ne doit pas dépasser 3 tonnes.
- Le poids du chargement 40HQ+ ne doit pas dépasser 30 tonnes.
- (C'est-à-dire un poids brut de marchandises inférieur à 26 tonnes par conteneur)
Quelles informations doivent être fournies lors d'une demande de renseignements ?
Veuillez indiquer les informations ci-dessous si vous avez besoin d'une demande de renseignements :
- a) Nom, volume et poids de la marchandise : il est préférable de fournir une liste de colisage détaillée. (Si les marchandises sont hors gabarit ou en surpoids, des données d'emballage précises et détaillées doivent être fournies ; si les marchandises sont non conventionnelles, par exemple contenant des piles, de la poudre, du liquide, des produits chimiques, etc., veuillez le préciser.)
- b) Dans quelle ville (ou lieu précis) les marchandises sont-elles situées en Chine ? Quels sont les Incoterms avec le fournisseur ? (FOB ou EXW)
- c, Date de disponibilité des marchandises et quand prévoyez-vous de les recevoir ?
- d) Si vous avez besoin d'un service de dédouanement et de livraison à destination, veuillez indiquer l'adresse de livraison pour vérification.
- e) Le code SH/la valeur des marchandises doivent être fournis si vous souhaitez que nous vérifiions les droits de douane/TVA.
