Nijjiersdei ferstjoerpriisferhegingsgolf rekket, in protte rederijen oanpasse prizen flink
Nijjiersdei 2025 komt tichterby, en de skipfeartmerk liedt ta in weach fan priisstigingen. Troch it feit dat fabriken har haastje om guod te ferstjoeren foar it Nije Jier en de bedriging fan in staking by de terminals oan 'e Eastkust noch net oplost is, bliuwt it folume fan kontenerfracht oandreaun, en in protte rederijen hawwe priisoanpassingen oankundige.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming en oare rederijen hawwe de frachttariven oanpast foar deUSline. De Amerikaanske Westkustline fan MSC gie omheech nei US$ 6.150 per 40-foet kontener, en de Amerikaanske Eastkustline gie omheech nei US$ 7.150; de Amerikaanske Westkustline fan COSCO Shipping gie omheech nei US$ 6.100 per 40-foet kontener, en de Amerikaanske Eastkustline gie omheech nei US$ 7.100; Yang Ming en oare rederijen rapportearren oan 'e Amerikaanske Federale Maritime Kommisje (FMC) dat se de General Rate Surcharge (GRI) ferheegje soene op1 jannewaris 2025, en de linen oan 'e westkust en eastkust fan 'e FS soene beide mei sawat US$ 2.000 per 40-foet kontener tanimme. HMM kundige ek oan dat fanôf2 jannewaris 2025, in heechseizoentoeslach fan maksimaal US$ 2.500 wurdt yn rekken brocht foar alle tsjinsten fan fertrek nei de Feriene Steaten,KanadaenMeksikoMSC en CMA CGM hawwe ek oankundige dat fan1 jannewaris 2025, in nijPanamakanaal-toeslachsil oplein wurde op 'e rûte tusken de Azië en de FS op 'e eastkust.
It docht bliken dat yn 'e twadde helte fan desimber it Amerikaanske linefrachttaryf omheech gie fan mear as US$ 2.000 nei mear as US$ 4.000, in ferheging fan sawat US$ 2.000. Op 'eJeropeeske line, it taryf foar it laden fan skippen is heech, en dizze wike hawwe in protte rederijen de oankeappriis mei sawat US$ 200 ferhege. Op it stuit is it frachttaryf foar elke 40-foet kontener op 'e Jeropeeske rûte noch sawat US$ 5.000-5.300, en guon rederijen biede foarkarprizen fan sawat US$ 4.600-4.800.
Senghor Logistics op logistyk- en supply chain-beurs
Amerikaanske klant en Senghor Logistics yn COSMOPROF Hongkong
Yn 'e twadde helte fan desimber bleau it frachttaryf op 'e Jeropeeske rûte flak of sakke it wat. It wurdt begrepen dat de trije grutte Jeropeeske rederijen, wêrûnderMSC, Maersk, en Hapag-Lloyd, beskôgje de reorganisaasje fan 'e alliânsje takom jier, en fjochtsje foar merkoandiel op it haadfjild fan 'e Jeropeeske rûte. Derneist wurde hieltyd mear oertiidskippen ynset op 'e Jeropeeske rûte om hege frachttariven te fertsjinjen, en lytse oertiidskippen fan 3.000 TEU binne ferskynd om te konkurrearjen foar de merk en de guod te fertarren dy't yn Singapore opstappele binne, benammen fan fabriken yn Súdeast-Aazje, dy't betiid ferstjoerd wurde as reaksje op Sineesk Nijjier.
Hoewol in protte rederijen oanjûn hawwe dat se fan doel binne de prizen fan 1 jannewaris ôf te ferheegjen, hawwe se gjin haast om iepenbiere ferklearrings te dwaan. Dit komt om't fan febrewaris takom jier ôf de trije grutte rederijalliânsjes reorganisearre wurde sille, de merkkonkurrinsje yntinsiver wurdt, en rederijen aktyf guod en klanten begûn binne te pakken. Tagelyk bliuwe hege frachttariven oerwurkskippen oanlûke, en fûle merkkonkurrinsje makket it maklik dat frachttariven loskomme.
De definitive priisferheging en oft it suksesfol wêze kin, sil ôfhingje fan 'e relaasje tusken fraach en oanbod op 'e merk. As de havens oan 'e eastkust fan 'e FS ienris stake, sil dat ûnûntkomber ynfloed hawwe op 'e frachttariven nei de fakânsje.
In protte rederijen binne fan plan om har kapasiteit begjin jannewaris út te wreidzjen om hege frachttariven te fertsjinjen. Bygelyks, de ynset kapasiteit fan Aazje nei Noard-Europa is mei 11% tanommen moanne op moanne, wat ek druk kin bringe fanwegen de frachttarivenoarloch. Hjirby herinnerje wy relevante frachteigners om goed omtinken te jaan oan feroarings yn frachttariven en betiid tariedings te treffen.
As jo fragen hawwe oer de resinte frachttariven, nim dan kontakt oprieplachtsje Senghor Logisticsfoar in frachttaryfreferinsje.
Pleatsingstiid: 25 desimber 2024
