Oer spoarferfier fan Sina nei Europa.
Wêrom kieze foar spoarferfier?
- Yn 'e lêste jierren hat China Railway fracht ferfierd fia de ferneamde Side Road-spoarwei dy't 12.000 kilometer spoar ferbynt fia de Trans-Sibearyske Spoarwei.
- Dizze tsjinst makket it mooglik foar sawol ymporteurs as eksporteurs om op in rappe en kosten-effektive manier nei en fan Sina te ferstjoeren.
- No, as ien fan 'e wichtichste ferstjoermethoden fan Sina nei Europa, neist seefracht en loftfracht, wurdt spoarferfier in tige populêre kar foar ymporteurs út Europa.
- It is rapper as ferstjoering oer see en goedkeaper as ferstjoering oer de loft.
- Hjir is in foarbyldferliking fan transittiid en kosten nei ferskate havens mei trije ferstjoermethoden as referinsje.
| Dútslân | Poalen | Finlân | ||||
| Transittiid | Ferstjoerkosten | Transittiid | Ferstjoerkosten | Transittiid | Ferstjoerkosten | |
| See | 27~35 dagen | a | 27~35 dagen | b | 35~45 dagen | c |
| Loft | 1-7 dagen | 5a~10a | 1-7 dagen | 5b~10b | 1-7 dagen | 5c~10c |
| Trein | 16~18 dagen | 1.5~2.5a | 12~16 dagen | 1.5~2.5b | 18~20 dagen | 1,5~2,5c |
Rûtedetails
- Haadrûte: Fan Sina nei Europa omfettet de tsjinsten dy't begjinne fan Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou-stêd, en benammen ferstjoering nei Poalen/Dútslân, guon direkt nei Nederlân, Frankryk, Spanje.
- Utsein hjirboppe biedt ús bedriuw ek direkte treinferbiningen oan nei Noard-Jeropeeske lannen lykas Finlân, Noarwegen, Sweden, wat mar sawat 18-22 dagen duorret.
Oer MOQ & Hokker oare lannen beskikber
- As jo mei de trein ferstjoere wolle, hoefolle guod moat der dan minimaal foar in ferstjoering wêze?
Wy kinne sawol FCL- as LCL-ferstjoering oanbiede foar treintsjinst.
As it fia FCL giet, minimaal 1X40HQ of 2X20ft per ferstjoering. As jo mar 1X20ft hawwe, dan moatte wy wachtsje oant nochris 20ft byinoar kombinearre is, it is ek beskikber, mar net oan te rieden fanwegen de wachttiid. Kontrolearje fan gefal ta gefal mei ús.
As troch LCL, minimaal 1 cbm foar deskonsolidaasje yn Dútslân/Poalen, kin minimaal 2 cbm oanfreegje foar deskonsolidaasje yn Finlân.
- Hokker oare lannen of havens kinne mei de trein berikber wêze, útsein de hjirboppe neamde lannen?
Eins, útsein de hjirboppe neamde bestimming, kinne FCL- of LCL-guod nei oare lannen ek per trein ferstjoerd wurde.
Troch troch te reizgjen fan boppesteande haadhavens nei oare lannen mei frachtwein/trein ensfh.
Bygelyks, nei it Feriene Keninkryk, Italië, Hongarije, Slowakije, Eastenryk, Tsjechje ensfh. fia Dútslân/Poalen of oare Noard-Europeeske lannen lykas ferstjoering nei Denemarken fia Finlân.
Wêr moat omtinken oan jûn wurde as der mei de trein ferstjoerd wurdt?
A
Foar oanfragen foar it laden fan konteners en oer it laden fan ûnbalansearre konteners
- Neffens de regeljouwing foar ynternasjonale spoarkontenerfracht is it fereaske dat de guod dy't yn spoarkonteners laden binne net foaroardield en oergewicht hawwe, oars wurde alle neifolgjende kosten troch de laadpartij droegen.
- 1. Ien is om nei de kontenerdoar te sjen, mei it sintrum fan 'e kontener as basispunt. Nei it laden moat it gewichtsferskil tusken de foar- en efterkant fan 'e kontener net mear as 200 kg wêze, oars kin it beskôge wurde as in lading dy't nei foaren en nei efteren foaroardiele is.
- 2. Ien is om nei de kontenerdoar te sjen, mei it sintrum fan 'e kontener as it basispunt oan beide kanten fan 'e lading. Nei it laden moat it gewichtsferskil tusken de lofter- en rjochterkant fan 'e kontener net mear as 90 kg wêze, oars kin it beskôge wurde as in lofts-rjochts foaroardielde lading.
- 3. Hjoeddeiske eksportguod mei in offsetlading fan lofts nei rjochts fan minder as 50 kg en in offsetlading fan foaren nei efteren fan minder as 3 ton kinne beskôge wurde as sûnder offsetlading.
- 4. As it giet om grutte guod of de kontener net fol is, moat de nedige fersterking útfierd wurde, en moatte de fersterkingfoto's en in plan levere wurde.
- 5. Lege lading moat fersterke wurde. De mjitte fan fersterking is dat alle items yn 'e kontener net ferpleatst wurde kinne tidens ferfier.
B
Foar easken foar it meitsjen fan foto's foar it laden fan FCL
- Net minder as 8 foto's per kontener:
- 1. Iepenje in lege kontener en jo kinne de fjouwer muorren fan 'e kontener sjen, it kontenernûmer op 'e muorre en de flier
- 2. Ynladen 1/3, 2/3, klear mei laden, ien fan elk, yn totaal trije
- 3. Ien ôfbylding fan 'e lofter doar iepen en de rjochter doar ticht (saaknûmer)
- 4. In panoramysk sicht op it sluten fan 'e kontenerdoar
- 5. In foto fan it segel nr.
- 6. De hiele doar mei in segelnûmer
- Opmerking: As der maatregels binne lykas bining en fersterking, moat it swiertepunt fan 'e guod sintraal en fersterke wurde by it ynpakken, wat werjûn wurde moat yn 'e foto's fan' e fersterkingmaatregels.
C
Gewichtslimyt foar it ferstjoeren fan folsleine konteners per trein
- De folgjende noarmen basearre op 30480PAYLOAD,
- It gewicht fan 'e 20GP-doaze + lading moat net mear as 30 ton wêze, en it gewichtsferskil tusken de twa oerienkommende lytse konteners moat net mear as 3 ton wêze.
- It gewicht fan 40HQ + fracht mei net mear as 30 ton wêze.
- (Dat is guod mei in bruto gewicht fan minder as 26 ton per kontener)
Hokker ynformaasje moat oanbean wurde foar in oanfraach?
Jou asjebleaft de ynformaasje hjirûnder as jo in fraach nedich binne:
- a, Produktnamme/Folume/Gewicht, it is better om in detaillearre paklist oan te jaan. (As guod te grut of swier binne, moatte detaillearre en krekte ferpakkingsgegevens oanjûn wurde; as guod net-algemien is, bygelyks mei batterij, poeier, floeistof, gemikaliën ensfh., jou dan spesjaal omtinken.)
- b, Hokker stêd (of krekte plak) binne guod yn Sina? Incoterms mei leveransier? (FOB of EXW)
- c, Datum wêrop guod klear is en wannear ferwachtsje jo de guod te ûntfangen?
- d, As jo dûaneklaring en leveringstsjinst nedich binne op it bestimmingsplak, advisearje dan asjebleaft it leveringsadres foar kontrôle.
- e, Guod HS-koade/guodwearde moat oanbean wurde as jo nedich binne dat wy de belesting-/BTW-kosten kontrolearje.
