Às dèidh lùghdachadh taraifean Sìona-SA, dè thachair do ìrean bathair?
A rèir an "Aithris Cho-roinnte air Coinneamh Eaconamach is Malairt Shìona-SA ann an Geneva" a chaidh fhoillseachadh air 12 Cèitean, 2025, ràinig an dà thaobh a’ phrìomh cho-aonta a leanas:
Chaidh targaidean a lùghdachadh gu mòr:Chuir na SA dheth 91% de na taraifean a chaidh a chur air bathar Sìneach sa Ghiblean 2025, agus chuir Sìona dheth na taraifean eile den aon chuibhreann aig an aon àm; airson an “taraif dha chèile” de 34%, chuir an dà thaobh stad air 24% den àrdachadh (a’ cumail 10%) airson 90 latha.
Gun teagamh, tha an t-atharrachadh taraife seo na phrìomh àm tionndaidh ann an dàimhean eaconamach is malairt Shìona is na SA. Bidh na 90 latha a tha romhainn nan deagh àm airson an dà thaobh gus barrachd co-rèiteachaidh a dhèanamh agus leasachadh leantainneach a dhèanamh air dàimhean eaconamach is malairt.
Mar sin, dè na buaidhean a th’ ann air luchd-in-mhalairt?
1. Lùghdachadh chosgaisean: Thathar an dùil gun lughdaich a’ chiad ìre de lughdachadh taraifean cosgaisean malairt eadar Sìona agus na SA 12%. An-dràsta, tha òrdughan a’ faighinn seachad mean air mhean, tha factaraidhean Sìneach a’ luathachadh cinneasachadh, agus tha luchd-in-mhalairt na SA ag ath-thòiseachadh phròiseactan.
2. Tha dùilean taraifean seasmhach: tha an dà thaobh air dòigh-obrach co-chomhairleachaidh a stèidheachadh gus cunnart atharrachaidhean poileasaidh a lùghdachadh, agus faodaidh companaidhean cuairtean solarachaidh agus buidseatan logistics a dhealbhadh nas cruinne.
Ionnsaich barrachd:
Cia mheud ceum a bheir e bhon fhactaraidh chun an neach-faighinn mu dheireadh?
Buaidh air ìrean bathair às dèidh lùghdachadh taraifean:
Às dèidh lùghdachadh nan taraifean, dh’ fhaodadh luchd-in-mhalairt ath-lìonadh a luathachadh gus greim fhaighinn air a’ mhargaidh, agus mar thoradh air sin bidh àrdachadh ann an iarrtas airson àite luingeis san ùine ghoirid, agus tha mòran chompanaidhean luingeis air àrdachadh prìsean ainmeachadh. Leis an lùghdachadh ann an taraifean, thòisich luchd-ceannach a bha a’ feitheamh roimhe seo a’ cur fios thugainn gus soithichean a luchdachadh airson còmhdhail.
Bho na reataichean bathair a chaidh ùrachadh leis na companaidhean luingeis gu Senghor Logistics airson an dàrna leth den Chèitean (15 Cèitean gu 31 Cèitean, 2025), tha e air a dhol suas mu 50% an taca ris a’ chiad leth den mhìos.Ach chan urrainn dha seasamh an aghaidh tonn luchdan a tha ri thighinn. Tha a h-uile duine airson brath a ghabhail air an ùine uinneig 90-latha seo airson lìbhrigeadh, agus mar sin thig prìomh seusan an logistics nas tràithe na bha e ann am bliadhnaichean roimhe. Aig an aon àm, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil companaidhean luingeis a’ gluasad comas air ais gu loidhne nan SA, agus gu bheil an t-àite teann mu thràth. Prìs anLoidhne nan SAair a dhol suas gu mòr, a’ brosnachadh suas anCanèidianachagusAmeireaga a Deasslighean. Mar a bha sinn a’ ro-innse, tha a’ phrìs àrd agus tha e duilich àite a ghlèidheadh an-dràsta, agus tha sinn trang a’ cuideachadh luchd-ceannach gus àite fhaighinn a h-uile latha.
Mar eisimpleir, dh’ainmich Hapag-Lloyd sin bho15 Cèitean, 2025, bidh an GRI bho Àisia gu Ameireaga a Deas an Iar, Ameireaga a Deas an Ear, Meagsago, Ameireaga Mheadhanach agus a’ CharibbeanUS$500 gach soitheach 20-troigh agus US$1,000 gach soitheach 40-troigh(Bidh prìsean airson Puerto Rico agus Eileanan Virgin nan SA ag èirigh bhon 5mh den Ògmhios.)
Air 15 Cèitean, dh’ainmich a’ chompanaidh luingeis CMA CGM gun tòisicheadh iad a’ cur cosgaisean a bharrachd air a’ mhargaidh thar-Chuain Shèimh an Ear bho…15 Ògmhios, 2025Tha an t-slighe bho gach port ann an Àisia (a’ gabhail a-steach an Ear Chèin) no a’ dol tro gach port sgaoilidh anns na Stàitean Aonaichte (ach a-mhàin Hawaii) agus Canada no puingean a-staigh tron phuirt gu h-àrd. Bidh a’ chosgais a bharrachdUS$3,600 gach soitheach 20 troigh agus US$4,000 gach soitheach 40 troigh.
Air 23 Cèitean, dh’ainmich Maersk gun cuireadh iad cosgais a bharrachd PSS an sàs aig àm na prìomh-seusan air slighean an Ear Chèin gu Meadhan Ameireagaidh agus a’ Charibbean/Costa an Iar Ameireaga a Deas, le aCosgais a bharrachd de US$1,000 airson soitheach 20-troigh agus cosgais a bharrachd de US$2,000 airson soitheach 40-troighThig e gu buil air 6 Ògmhios, agus thig Cùba gu buil air 21 Ògmhios. Air 6 Ògmhios, thèid an cìs a bharrachd bho thìr-mòr Shìona, Hong Kong, Sìona, agus Macao gu Argentina, Braisil, Paraguaidh, agus Uruguaidh a chur ris.US$500 airson soithichean 20-troigh agus US$1,000 airson soithichean 40-troigh, agus à Taiwan, Sìona, thig e gu buil bhon 21mh Ògmhios.
Air 27 Cèitean, dh’ainmich Maersk gun cuir iad cosgais a bharrachd air luchdan troma bhon Ear Chèin gu costa an iar Ameireaga a Deas, Meadhan Ameireagaidh agus a’ Charibbean a’ tòiseachadh air 5 Ògmhios. Is e seo cosgais a bharrachd air luchdan troma airson soithichean tioram 20-troigh, agus cosgais a bharrachd deUS$400thèid cosgais a chur ort nuair a bhios cuideam iomlan dearbhte (VGM) (> 20 tunna meatrach) a’ chargo nas àirde na an stairsneach cuideim.
Tha grunn nithean mar thoradh air àrdachadh prìsean chompanaidhean luingeis.
1. Chuir poileasaidh “taraifean co-phàirteach” nan SA roimhe seo bacadh air òrdugh a’ mhargaidh, agus mar thoradh air sin chaidh cuid de phlanaichean giùlain bathair air slighean Ameireaga a Tuath a chur dheth, tuiteam mòr ann an glèidheadh margaidh spot, agus chaidh cuid de shlighean chun na Stàitean Aonaichte a chuir dheth no a lùghdachadh mu 70%. A-nis gu bheil taraifean air an atharrachadh agus gu bheil dùil gum bi iarrtas a’ mhargaidh a’ dol am meud, tha companaidhean luingeis a’ feuchainn ri dèanamh suas airson call a bh’ ann roimhe agus prothaidean a dhèanamh seasmhach le bhith ag àrdachadh phrìsean.
2. Tha mòran dhùbhlain romhpa fhèin ann am margaidh luingeis na cruinne, leithid an dùmhlachd a tha a’ sìor fhàs ann am prìomh phuirt ann an Àisia agusAn Roinn Eòrpa, èiginn na Mara Ruaidh ag adhbhrachadh gum feum slighean Afraga a sheachnadh, agus àrdachadh ann an cosgaisean logistics, agus tha iad sin uile air toirt air companaidhean luingeis ìrean bathair àrdachadh.
3. Chan eil solar is iarrtas co-ionnan. Tha luchd-ceannach Ameireaganach air òrdughan a chuir a-steach a tha a’ dol am meud, agus tha feum èiginneach aca air stocan ath-lìonadh. Tha dragh orra cuideachd gum bi atharrachaidhean ann an taraifean san àm ri teachd, agus mar sin tha an t-iarrtas airson bathar a chuir air falbh à Sìona air spreadhadh ann an ùine ghoirid. Mura biodh an stoirm taraifean roimhe ann, bhiodh am bathar a chaidh a chuir air falbh sa Ghiblean air ruighinn nan Stàitean Aonaichte a-nis.
A bharrachd air sin, nuair a chaidh am poileasaidh taraifean fhoillseachadh sa Ghiblean, ghluais mòran chompanaidhean luingeis an comas luingeis aca gu Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh Laidinn. A-nis gu bheil an t-iarrtas air a dhol am feabhas gu h-obann, chan urrainn don chomas luingeis coinneachadh ris an iarrtas airson greis, agus mar thoradh air sin tha mì-chothromachadh mòr eadar solar is iarrtas, agus tha an t-àite luingeis air fàs gu math teann.
Bho shealladh slabhraidh solair na cruinne, tha an lùghdachadh ann an taraifean a’ comharrachadh gluasad malairt Sìona-SA bho “aghaidh” gu “geama riaghailtean”, a’ meudachadh misneachd a’ mhargaidh agus a’ daingneachadh slabhraidh solair na cruinne. Greimich ùine uinneig nan atharrachaidhean ann an giùlan bathair agus tionndaidh earrannan poileasaidh gu buannachdan farpaiseach tro fhuasglaidhean logistics eugsamhail agus togail sùbailteachd slabhraidh solair.
Ach aig an aon àm, tha àrdachadh prìsean agus àite teann ann am margaidh nan luingearachd air dùbhlain ùra a thoirt do chompanaidhean malairt cèin, a’ meudachadh chosgaisean logistics agus duilgheadasan còmhdhail. An-dràsta,Tha Senghor Logistics cuideachd a’ leantainn ghluasadan margaidh gu dlùth, a’ toirt do luchd-ceannach rabhaidhean ceangail taraifean-bathair agus fuasglaidhean gnàthaichte gus dèiligeadh còmhla ri gnàth-shìde ùr malairt chruinneil.
Ionnsaich barrachd:
Cosgaisean cumanta airson seirbheis lìbhrigidh bho dhoras gu doras anns na SA
Àm puist: 15 Cèitean 2025
