Coñezo ao cliente australiano Ivan dende hai máis de dous anos e púxose en contacto comigo a través de WeChat en setembro de 2020. Díxome que había un lote de máquinas de gravado, que o provedor estaba en Wenzhou, Zhejiang, e pediume que o axudase a organizar o envío LCL ao seu almacén en Melbourne, Australia. O cliente é unha persoa moi faladora e fixo varias chamadas de voz comigo, e a nosa comunicación foi moi fluída e eficiente.
Ás 17:00 horas do 3 de setembro, envioume a información de contacto dun provedor, chamado Victoria, para que me permitise comunicarme.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics pode realizar envíos porta a porta de carga FCL e LCL a Australia. Ao mesmo tempo, tamén existe unha canle para o envío por DDP. Levamos moitos anos organizando envíos en rutas australianas e coñecemos moi ben o despacho de aduanas en Australia, axudando aos clientes a obter certificados China-Australia, aforrando tarifas e fumigando produtos de madeira.
Polo tanto, todo o proceso, dende a cotización, o envío, a chegada ao porto, o despacho de aduanas e a entrega, é moi fluído. Para a primeira cooperación, démoslle ao cliente información oportuna sobre cada progreso e deixámoslle unha moi boa impresión.
Non obstante, segundo os meus 9 anos de experiencia como transitario, o volume destes clientes que compran produtos de maquinaria non debería ser moi grande, porque a vida útil dos produtos de maquinaria é demasiado longa.
En outubro, o cliente pediume que lle proporcionase pezas mecánicas a dous provedores, un en Foshan e outro en Anhui. Fixen os arranxos para recoller a mercadoría no noso almacén e enviala xunta a Australia. Despois de que chegasen os dous primeiros envíos, en decembro, quixo recoller mercadorías doutros tres provedores, un en Qingdao, outro en Hebei e outro en Guangzhou. Do mesmo xeito que o lote anterior, os produtos tamén eran algunhas pezas mecánicas.
Aínda que o volume de mercadorías non era grande, o cliente confiou moito en min e a eficiencia da comunicación foi alta. Sabía que entregarme a mercadoría podía facelo sentir cómodo.
Sorprendentemente, a partir de 2021, o número de pedidos dos clientes comezou a aumentar e todos eles enviáronse en FCL de maquinaria. En marzo, atopou unha empresa comercial en Tianjin e necesitaba enviar un contedor de 20 GP desde Guangzhou. O produto é o SISTEMA DE ENCOLADO DE OURO KPM-PJ-4000 DE CATRO CANAIS E TRES PISTOLAS.
En agosto, o cliente pediume que lle xestionase un contedor de 40 unidades para exportar de Shanghai a Melbourne, e aínda así organizei o servizo porta a porta para el. O provedor chamábase Ivy e a fábrica estaba en Kunshan, Jiangsu, e fixeron un prazo FOB desde Shanghai co cliente.
En outubro, o cliente tiña outro provedor de Shandong, que necesitaba entregar un lote de maquinaria, unha trituradora de dobre eixo, pero a altura da maquinaria era demasiado alta, polo que tivemos que usar contedores especiais como contedores abertos. Esta vez axudamos ao cliente cun contedor de 40OT, e as ferramentas de descarga no almacén do cliente estaban relativamente completas.
Para este tipo de maquinaria a grande escala, a entrega e a descarga tamén son problemas difíciles. Despois de descargar o contedor, o cliente envioume unha foto e expresoume o seu agradecemento.
En 2022, outro provedor chamado Vivian enviou un lote de carga a granel en febreiro. E antes do tradicional Aninovo chinés, o cliente realizou un pedido de maquinaria para unha fábrica en Ningbo, e o provedor foi Amy. O provedor dixo que a entrega non estaría lista antes das vacacións, pero debido á fábrica e á situación da pandemia, o contedor atrasaríase despois das vacacións. Cando volvín das vacacións do Festival da Primavera, estaba a instar á fábrica e axudei ao cliente a organizalo en marzo.
En abril, o cliente atopou unha fábrica en Qingdao e comprou un pequeno contedor de amidón, que pesaba 19,5 toneladas. Antes todo eran máquinas, pero esta vez comprou comida. Afortunadamente, a fábrica tiña a cualificación completa e o despacho de aduanas no porto de destino tamén foi moi fluído, sen ningún problema.
Ao longo de 2022, houbo cada vez máis FCLs de maquinaria para o cliente. Fixen os arranxos para el desde Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen e outros lugares.
O máis gratificante é que o cliente me dixo que necesitaba un barco lento para o contedor que partiría en decembro de 2022. Antes diso, sempre foran barcos rápidos e directos. Dixo que deixaría Australia o 9 de decembro e iría a Tailandia para preparar a súa voda coa súa prometida en Tailandia e que non volvería a casa ata o 9 de xaneiro.
En canto a Melbourne, Australia, o prazo de envío é duns 13 días despois de chegar ao porto. Polo tanto, estou moi contento de coñecer esta boa nova. Desexeille o mellor ao cliente, díxenlle que gozase das súas vacacións de voda e que o axudaría co envío. Estou a buscar as fermosas fotos que me poida compartir.
Unha das mellores cousas da vida é levarse ben cos clientes coma se fosen amigos e gañar o seu recoñecemento e a súa confianza. Compartimos a vida uns cos outros, e saber que os nosos clientes viñeron á China e escalaron a nosa Gran Muralla nos primeiros anos tamén me fai sentir agradecido por este raro destino. Espero que o negocio dos meus clientes medre cada vez máis e, por certo, nós tamén sexamos cada vez mellores.
Data de publicación: 30 de xaneiro de 2023
