As ameazas arancelarias continúan, os países apresúranse a enviar mercadorías con urxencia e os portos dos Estados Unidos están bloqueados a piques de colapsar!
As constantes ameazas arancelarias do presidente dos Estados Unidos, Trump, provocaron unha présa polos envíos.USmercadorías en países asiáticos, o que provoca unha grave conxestión de contedores nos portos estadounidenses. Este fenómeno non só afecta á eficiencia e ao custo da loxística, senón que tamén supón enormes desafíos e incertezas para os vendedores transfronteirizos.
Os países asiáticos apresúranse a enviar mercadorías con urxencia
Segundo o anuncio do Rexistro Federal dos Estados Unidos, a partir do 4 de febreiro de 2025, todas as mercadorías orixinarias da China e de Hong Kong, China, que entren no mercado estadounidense ou sexan extraídas dos almacéns estarán suxeitas a aranceles adicionais de acordo coa nova normativa (é dicir, un aumento do 10 % nos aranceles).
Este fenómeno atraeu inevitablemente unha atención xeneralizada no ámbito comercial dos países asiáticos e desencadeou unha carreira a grande escala por enviar mercadorías.
As empresas e os comerciantes dos países asiáticos tomaron medidas unha tras outra, correndo contrarreloxo para enviar mercadorías aos Estados Unidos, tentando completar as transaccións antes de que os aranceles aumenten significativamente, co fin de reducir os custos comerciais e manter as marxes de beneficio.
Os portos dos Estados Unidos están colapsados ata o punto de colapsar
Segundo datos do Centro Marítimo do Xapón, en 2024, o volume de exportacións de contedores de 18 países ou rexións asiáticas aos Estados Unidos aumentou ata os 21,45 millóns de TEU (en termos de contedores de 20 pés), un récord. Detrás destes datos está o resultado do efecto combinado de varios factores. Ademais dos factores de présa por enviar mercadorías anteso Ano Novo ChinésA expectativa de Trump de intensificar a guerra arancelaria tamén se converteu nunha importante forza impulsora desta onda de envíos urxentes.
O Aninovo chinés é unha importante festa tradicional en moitos países e rexións asiáticas. As fábricas adoitan aumentar a produción antes da festa para satisfacer a demanda do mercado. Este ano, a ameaza arancelaria de Trump fixo que esta sensación de urxencia pola produción e o envío fose aínda máis forte.
As empresas están preocupadas de que, unha vez implementada a nova política arancelaria, o custo das mercadorías aumente significativamente, o que pode provocar que os produtos perdan competitividade en canto a prezos. Polo tanto, organizaron a produción con antelación e aceleraron os envíos.
A previsión do sector minorista estadounidense sobre un aumento das importacións no futuro exacerbou aínda máis a tensa atmosfera de envíos urxentes. Isto demostra que a demanda de produtos asiáticos no mercado estadounidense segue sendo forte e que os importadores optan por mercar mercadorías en grandes cantidades con antelación para facer fronte a posibles aumentos arancelarios futuros.
En vista do empeoramento da conxestión portuaria nos Estados Unidos, Maersk tomou a iniciativa na adopción de contramedidas e anunciou que o seu servizo Maersk North Atlantic Express (NAE) suspenderá temporalmente o servizo de liña do porto de Savannah.
Fonte: Sitio web oficial do MSK
Conxestión en portos populares
O/ASeattleA terminal non pode recoller contedores debido á conxestión e o período de almacenamento gratuíto non se ampliará. Pecha aleatoriamente os luns e os venres, e o horario de citas e os recursos de andeis son escasos.
O/ATampaA terminal tamén está conxestionada, con escaseza de andeis, e o tempo de espera dos camións supera as cinco horas, o que limita a capacidade de transporte.
É difícil paraAPMTerminal para concertar unha cita para recoller contedores baleiros, o que afecta a compañías navieiras como ZIM, WANHAI, CMA e MSC.
É difícil paraCMATerminal para recoller contedores baleiros. Só APM e NYCT aceptan cita previa, pero as citas de APM son difíciles e NYCT cobra.
HoustonÁs veces, a terminal négase a aceptar contedores baleiros, o que provoca un aumento das devolucións a outros lugares.
Transporte en tren desdeChicago a Os Ánxelesleva dúas semanas e a escaseza de estantes de 45 pés provoca atrasos. Córtanse os selos dos contedores no patio de Chicago e redúcese a carga.
Como lidar con iso?
É previsible que a política arancelaria de Trump teña un impacto significativo nos países e rexións asiáticos, pero a alta rendibilidade dos produtos chineses e a fabricación chinesa seguen sendo a primeira opción para a maioría dos importadores estadounidenses.
Como transitario que transporta mercadorías con frecuencia desde a China aos Estados Unidos,Loxística Senghoré ben consciente de que os clientes poden ser máis sensibles aos prezos despois do axuste de tarifas. No futuro, no esquema de cotizacións proporcionado aos clientes, teremos en conta plenamente as necesidades de envío dos clientes e ofreceremos aos clientes cotizacións accesibles. Ademais, fortaleceremos a cooperación e a comunicación coas compañías navieiras e as compañías aéreas para responder conxuntamente aos cambios e riscos do mercado.
Data de publicación: 11 de febreiro de 2025
