LABARAI

Sunana Jack. Na haɗu da Mike, wani abokin ciniki ɗan Birtaniya, a farkon shekarar 2016. Kawata Anna ce ta gabatar da shi, wacce ke harkar kasuwancin tufafi a ƙasashen waje. A karo na farko da na yi magana da Mike a intanet, ya gaya mini cewa akwai akwatunan tufafi kusan goma sha biyu da za a aika dagadaga Guangzhou zuwa Liverpool, Birtaniya.

 

Hukuncin da na yanke a lokacin shi ne cewa tufafi kayan masarufi ne masu sauri, kuma kasuwar ƙasashen waje na iya buƙatar yin daidai da sababbi. Bayan haka, babu kayayyaki da yawa, kumasufurin samazai iya zama mafi dacewa, don haka na aika wa Mike kuɗin jigilar jiragen sama dajigilar kaya ta tekuzuwa Liverpool da kuma lokacin da aka ɗauka don jigilar kaya, kuma an gabatar da takardu da takardu na jigilar jiragen sama, gami dabuƙatun marufi, takardun sanarwar kwastam da share fage, ingantaccen lokaci don tashi kai tsaye da jirgin da ke haɗawa, kamfanonin jiragen sama masu kyakkyawan sabis zuwa Burtaniya, da kuma haɗawa da wakilan share fage na kwastam na ƙasashen waje, kimanin haraji, da sauransu.

 

A lokacin Mike bai yarda nan take ya miƙa min ba. Bayan kamar mako guda ko makamancin haka, ya gaya mini cewa tufafin sun shirya don jigilar su, amma sun yi matuƙar kyau.gaggawa kuma dole ne a kai shi Liverpool cikin kwana 3.

 

Nan da nan na duba mitar jiragen kai tsaye da kuma takamaiman lokacin sauka lokacin da jirgin ya isaFilin Jirgin Sama na LHR, da kuma tattaunawa da wakilinmu na Burtaniya game da yuwuwar isar da kayan a rana ɗaya bayan saukar jirgin, tare da ranar da aka shirya kayan da mai ƙera su (Abin farin ciki ba a ranar Alhamis ko Juma'a ba, in ba haka ba zuwa ƙasashen waje a ƙarshen mako zai ƙara wahala da kuɗin sufuri), na yi shirin jigilar kaya da kasafin kuɗin jigilar kaya don isa Liverpool cikin kwana 3 na aika wa Mike. Kodayake akwai wasu ƙananan abubuwan da suka faru a cikin ma'amala da masana'anta, takardu, da alƙawarin isar da kaya zuwa ƙasashen waje,Mun yi sa'a da muka kai kayan zuwa Liverpool cikin kwana 3, wanda hakan ya bar wa Mike ra'ayi na farko.

 

Daga baya, Mike ya roƙe ni in aika kayayyaki ɗaya bayan ɗaya, wani lokacin sau ɗaya kawai a cikin watanni biyu ko kwata, kuma yawan kowane lokaci bai yi yawa ba. A lokacin, ban riƙe shi a matsayin babban abokin ciniki ba, amma a wasu lokutan ban tambaye shi game da rayuwarsa ta baya-bayan nan da shirye-shiryen jigilar kaya ba. A wancan lokacin, farashin jigilar kaya zuwa LHR har yanzu bai yi tsada ba. Tare da tasirin annobar a cikin shekaru uku da suka gabata da kuma sake fasalin masana'antar sufurin jiragen sama, farashin jigilar kaya ya ninka yanzu.

 

Canjin ya zo ne a tsakiyar shekarar 2017. Da farko, Anna ta tunkare ni ta ce ita da Mike sun buɗe kamfanin tufafi a Guangzhou. Biyu ne kawai daga cikinsu, kuma suna da aiki sosai da abubuwa da yawa. Sai ya faru cewa za su ƙaura zuwa sabon ofishin washegari sai ta tambaye ni ko ina da lokacin taimakawa da hakan.

 

Bayan haka, abokin ciniki ne ya tambaya, kuma Guangzhou ba ta da nisa da Shenzhen, don haka na yarda. Ba ni da mota a lokacin, don haka na yi hayar mota ta intanet washegari na tuka mota zuwa Guangzhou, wanda farashinsa ya wuce yuan 100 a rana. Na gano cewa ofishinsu, haɗewar masana'antu da ciniki, yana hawa na biyar lokacin da na isa, sannan na tambayi yadda za a motsa kayan yayin jigilar kaya. Anna ta ce suna buƙatar siyan ƙaramin lif da janareta don ɗaga kayan daga hawa na biyar (Hayar ofis ba ta da arha), don haka ina buƙatar zuwa kasuwa don siyan lif da wasu masaku daga baya tare da su.

 

Aikin ya yi yawa sosai, kuma aikin jigilar kaya yana da wahala. Na yi kwana biyu tsakanin Kasuwar Masaku ta Haizhu da ofishin da ke hawa na 5. Na yi alƙawarin zama in taimaka wa washegari idan ban iya kammala shi ba, sai Mike ya zo washegari. Haka ne, wannan shine karo na farko da na haɗu da Anna da Mike, kumaNa sami wasu maki masu ban sha'awa.