चीन-अमेरिका टैरिफ में कमी के बाद माल ढुलाई दरों का क्या हुआ?
12 मई, 2025 को जारी "जिनेवा में चीन-अमेरिका आर्थिक और व्यापार बैठक पर संयुक्त वक्तव्य" के अनुसार, दोनों पक्ष निम्नलिखित प्रमुख आम सहमति पर पहुंचे:
टैरिफ में उल्लेखनीय कमी की गई:अमेरिका ने अप्रैल 2025 में चीनी वस्तुओं पर लगाए गए 91% टैरिफ को रद्द कर दिया, और चीन ने भी उसी अनुपात के काउंटर-टैरिफ को रद्द कर दिया; 34% "पारस्परिक टैरिफ" के लिए, दोनों पक्षों ने 90 दिनों के लिए 24% वृद्धि (10% को बरकरार रखते हुए) को निलंबित कर दिया।
यह टैरिफ समायोजन निस्संदेह चीन-अमेरिका आर्थिक और व्यापारिक संबंधों में एक महत्वपूर्ण मोड़ है। अगले 90 दिन दोनों पक्षों के लिए आगे बातचीत करने और आर्थिक व व्यापारिक संबंधों में निरंतर सुधार को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण अवधि बनेंगे।
तो, आयातकों पर इसका क्या प्रभाव पड़ेगा?
1. लागत में कमी: टैरिफ में कमी के पहले चरण से चीन-अमेरिका व्यापार लागत में 12% की कमी आने की उम्मीद है। वर्तमान में, ऑर्डर धीरे-धीरे बढ़ रहे हैं, चीनी कारखाने उत्पादन में तेज़ी ला रहे हैं, और अमेरिकी आयातक अपनी परियोजनाओं को फिर से शुरू कर रहे हैं।
2. टैरिफ अपेक्षाएं स्थिर हैं: दोनों पक्षों ने नीतिगत परिवर्तनों के जोखिम को कम करने के लिए एक परामर्श तंत्र स्थापित किया है, और कंपनियां खरीद चक्र और रसद बजट की योजना अधिक सटीक रूप से बना सकती हैं।
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टैरिफ में कमी के बाद माल ढुलाई दरों पर प्रभाव:
टैरिफ में कमी के बाद, आयातक बाज़ार पर कब्ज़ा करने के लिए पुनःपूर्ति में तेज़ी ला सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अल्पावधि में शिपिंग स्थान की माँग में वृद्धि होगी, और कई शिपिंग कंपनियों ने कीमतों में वृद्धि की घोषणा की है। टैरिफ में कमी के साथ, जो ग्राहक पहले प्रतीक्षा कर रहे थे, वे परिवहन के लिए कंटेनर लोड करने के लिए हमें सूचित करने लगे।
मई की दूसरी छमाही (15 मई से 31 मई, 2025) के लिए शिपिंग कंपनियों द्वारा सेनघोर लॉजिस्टिक्स को अपडेट की गई माल ढुलाई दरों से पता चलता है कि महीने की पहली छमाही की तुलना में इसमें लगभग 50% की वृद्धि हुई है।लेकिन यह शिपमेंट की आगामी लहर का विरोध नहीं कर सकता। हर कोई शिपिंग के लिए इस 90-दिवसीय विंडो अवधि का लाभ उठाना चाहता है, इसलिए लॉजिस्टिक्स का पीक सीज़न पिछले वर्षों की तुलना में पहले आ जाएगा। साथ ही, यह भी ध्यान रखना चाहिए कि शिपिंग कंपनियाँ अपनी क्षमता वापस अमेरिकी लाइन पर स्थानांतरित कर रही हैं, और जगह पहले से ही कम है। कीमतअमेरिकी लाइनतेजी से बढ़ा है, जिससेकैनेडियनऔरदक्षिण अमेरिका केजैसा कि हमने अनुमान लगाया था, कीमतें ज़्यादा हैं और जगह बुक करना अब मुश्किल है, और हम हर दिन ग्राहकों को जगह दिलाने में व्यस्त हैं।
उदाहरण के लिए, हैपैग-लॉयड ने घोषणा की कि15 मई, 2025एशिया से पश्चिम दक्षिण अमेरिका, पूर्व दक्षिण अमेरिका, मैक्सिको, मध्य अमेरिका और कैरिबियन तक जीआरआई होगा20-फुट कंटेनर के लिए 500 अमेरिकी डॉलर और 40-फुट कंटेनर के लिए 1,000 अमेरिकी डॉलर(प्यूर्टो रिको और यूएस वर्जिन द्वीप समूह के लिए कीमतें 5 जून से बढ़ जाएंगी।)
15 मई को शिपिंग कंपनी सीएमए सीजीएम ने घोषणा की कि वह ट्रांसपेसिफिक ईस्टबाउंड बाजार के लिए पीक सीजन सरचार्ज वसूलना शुरू करेगी।15 जून, 2025यह मार्ग एशिया (सुदूर पूर्व सहित) के सभी बंदरगाहों से है या संयुक्त राज्य अमेरिका (हवाई को छोड़कर) और कनाडा के सभी बंदरगाहों या उपरोक्त बंदरगाहों से होते हुए अंतर्देशीय बिंदुओं तक पारगमन करता है। अधिभार लागत होगी20 फीट कंटेनर के लिए 3,600 अमेरिकी डॉलर और 40 फीट कंटेनर के लिए 4,000 अमेरिकी डॉलर.
23 मई को, मैर्सक ने घोषणा की कि वह सुदूर पूर्व से मध्य अमेरिका और कैरिबियन/दक्षिण अमेरिका पश्चिमी तट मार्गों पर पीक सीजन अधिभार पीएसएस लागू करेगा,20-फुट कंटेनर अधिभार 1,000 अमेरिकी डॉलर और 40-फुट कंटेनर अधिभार 2,000 अमेरिकी डॉलरयह 6 जून से प्रभावी होगा और क्यूबा में 21 जून से प्रभावी होगा। 6 जून को मुख्यभूमि चीन, हांगकांग, चीन और मकाऊ से अर्जेंटीना, ब्राजील, पैराग्वे और उरुग्वे पर अधिभार लागू होगा।20-फुट कंटेनरों के लिए 500 अमेरिकी डॉलर और 40-फुट कंटेनरों के लिए 1,000 अमेरिकी डॉलर, और ताइवान, चीन से यह 21 जून से प्रभावी होगा।
27 मई को, मैर्सक ने घोषणा की कि वह 5 जून से सुदूर पूर्व से दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट, मध्य अमेरिका और कैरिबियन तक भारी भार अधिभार लगाएगा। यह 20-फुट सूखे कंटेनरों के लिए एक अतिरिक्त भारी भार अधिभार है, और अधिभारयूएस$400जब कार्गो का सत्यापित सकल वजन (वीजीएम) (> 20 मीट्रिक टन) वजन सीमा से अधिक हो जाएगा, तो शुल्क लिया जाएगा।
शिपिंग कम्पनियों की मूल्य वृद्धि के पीछे कई कारक हैं।
1. पिछली अमेरिकी "पारस्परिक टैरिफ" नीति ने बाज़ार व्यवस्था को बाधित कर दिया था, जिसके परिणामस्वरूप उत्तरी अमेरिकी मार्गों पर कुछ माल ढुलाई योजनाएँ रद्द कर दी गईं, हाजिर बाज़ार बुकिंग में भारी गिरावट आई, और संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ मार्गों को लगभग 70% तक निलंबित या कम कर दिया गया। अब जबकि टैरिफ समायोजित कर दिए गए हैं और बाज़ार की माँग में तेज़ी आने की उम्मीद है, शिपिंग कंपनियाँ पिछले नुकसान की भरपाई करने और कीमतें बढ़ाकर मुनाफ़ा स्थिर करने की कोशिश कर रही हैं।
2. वैश्विक शिपिंग बाजार स्वयं कई चुनौतियों का सामना कर रहा है, जैसे कि एशिया और एशिया के प्रमुख बंदरगाहों में बढ़ती भीड़भाड़।यूरोपलाल सागर संकट के कारण अफ्रीका को बायपास करने के लिए मार्ग बनाना, तथा लॉजिस्टिक्स लागत में वृद्धि, इन सभी कारणों से शिपिंग कम्पनियों को माल ढुलाई दरों में वृद्धि करने के लिए प्रेरित होना पड़ा है।
3. आपूर्ति और मांग बराबर नहीं हैं। अमेरिकी ग्राहकों ने ऑर्डर बहुत बढ़ा दिए हैं और उन्हें स्टॉक भरने की तत्काल आवश्यकता है। उन्हें भविष्य में टैरिफ में बदलाव की भी चिंता है, इसलिए चीन से माल की मांग में थोड़े समय में ही भारी उछाल आया है। अगर पिछली टैरिफ की आंधी नहीं आई होती, तो अप्रैल में भेजा गया माल अब तक अमेरिका पहुँच गया होता।
इसके अलावा, जब अप्रैल में टैरिफ नीति जारी की गई थी, तो कई शिपिंग कंपनियों ने अपनी शिपिंग क्षमता यूरोप और लैटिन अमेरिका में स्थानांतरित कर दी थी। अब जब मांग अचानक बढ़ गई है, तो शिपिंग क्षमता कुछ समय के लिए मांग को पूरा नहीं कर पा रही है, जिसके परिणामस्वरूप आपूर्ति और मांग के बीच गंभीर असंतुलन पैदा हो गया है, और शिपिंग क्षेत्र बेहद तंग हो गया है।
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के दृष्टिकोण से, टैरिफ में कमी चीन-अमेरिका व्यापार को "टकराव" से "नियम-आधारित" में बदलने का प्रतीक है, जिससे बाज़ार का विश्वास बढ़ता है और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला स्थिर होती है। माल ढुलाई में उतार-चढ़ाव की अवधि का लाभ उठाएँ और विविध लॉजिस्टिक्स समाधानों और आपूर्ति श्रृंखला लचीलेपन के निर्माण के माध्यम से नीतिगत लाभों को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ में बदलें।
लेकिन साथ ही, शिपिंग बाज़ार में बढ़ती कीमतों और सीमित शिपिंग स्पेस ने विदेशी व्यापार कंपनियों के लिए नई चुनौतियाँ भी ला दी हैं, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत और परिवहन संबंधी कठिनाइयाँ बढ़ गई हैं।सेनघोर लॉजिस्टिक्स भी बाजार के रुझानों पर बारीकी से नजर रख रहा है, तथा ग्राहकों को टैरिफ-फ्रेट लिंकेज चेतावनियां और वैश्विक व्यापार की नई सामान्य स्थिति से निपटने के लिए अनुकूलित समाधान उपलब्ध करा रहा है।
पोस्ट करने का समय: 15 मई 2025
