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मेरा नाम जैक है। मैं 2016 की शुरुआत में एक ब्रिटिश ग्राहक माइक से मिला था। इसे मेरे दोस्त अन्ना ने पेश किया था, जो कपड़ों के विदेशी व्यापार में लगे हुए हैं। जब मैंने पहली बार माइक से ऑनलाइन बात की, तो उसने मुझे बताया कि कपड़ों के लगभग एक दर्जन बक्से भेजे जाने थे।गुआंगज़ौ से लिवरपूल, यूके.

 

उस समय मेरा मानना ​​था कि कपड़े तेजी से बिकने वाली उपभोक्ता वस्तुएँ हैं, और विदेशी बाज़ार को नए उत्पादों की ज़रूरत हो सकती है। इसके अलावा, वहाँ बहुत ज़्यादा सामान नहीं थे, औरवायु परिवहनअधिक उपयुक्त हो सकता है, इसलिए मैंने माइक को हवाई शिपिंग की लागत भेजी औरसमुद्री शिपिंगलिवरपूल तक पहुंचने में लगने वाले समय और हवाई परिवहन के नोट्स और दस्तावेजों को पेश किया, जिसमें शामिल हैंपैकेजिंग आवश्यकताएं, सीमा शुल्क घोषणा और निकासी दस्तावेज, सीधी उड़ान और कनेक्टिंग उड़ान के लिए समय दक्षता, यूके के लिए अच्छी सेवा वाली एयरलाइंस, और विदेशी सीमा शुल्क निकासी एजेंटों के साथ जुड़ना, अनुमानित कर आदि।

 

उस समय माइक तुरंत मुझे कपड़े देने के लिए राजी नहीं हुआ। लगभग एक हफ़्ते बाद उसने मुझे बताया कि कपड़े भेजने के लिए तैयार हैं, लेकिन वे बहुत ही कम कीमत के थे।यह अत्यावश्यक था और इसे 3 दिनों के भीतर लिवरपूल तक पहुंचाया जाना था.

 

मैंने तुरंत सीधी उड़ानों की आवृत्ति और विमान के पहुंचने पर विशिष्ट लैंडिंग समय की जांच की।एलएचआर हवाई अड्डा, साथ ही साथ हमारे यूके एजेंट के साथ उड़ान के उतरने के बाद उसी दिन माल की डिलीवरी की व्यवहार्यता के बारे में संवाद करना, निर्माता की माल तैयार तिथि के साथ संयुक्त (सौभाग्य से गुरुवार या शुक्रवार को नहीं, अन्यथा सप्ताहांत पर विदेश पहुंचने से कठिनाई और परिवहन लागत बढ़ जाएगी), मैंने 3 दिनों में लिवरपूल पहुंचने के लिए एक परिवहन योजना और शिपिंग बजट बनाया और इसे माइक को भेज दिया। हालाँकि कारखाने, दस्तावेजों और विदेशी डिलीवरी नियुक्तियों से निपटने में कुछ छोटी-मोटी घटनाएँ हुईं,हम इतने भाग्यशाली थे कि हमने अंततः 3 दिनों के भीतर लिवरपूल तक सामान पहुंचा दिया, जिसने माइक पर एक प्रारंभिक प्रभाव छोड़ा.

 

बाद में, माइक ने मुझे एक के बाद एक माल भेजने के लिए कहा, कभी-कभी हर दो महीने या एक तिमाही में एक बार, और हर बार की मात्रा बड़ी नहीं थी। उस समय, मैंने उसे एक प्रमुख ग्राहक के रूप में नहीं रखा, लेकिन कभी-कभी उससे उसके हाल के जीवन और शिपिंग योजनाओं के बारे में पूछा। उस समय, एलएचआर के लिए हवाई माल भाड़ा दरें अभी भी इतनी महंगी नहीं थीं। पिछले तीन वर्षों में महामारी के प्रभाव और विमानन उद्योग के फेरबदल के साथ, हवाई माल भाड़ा दरें अब दोगुनी हो गई हैं।

 

2017 के मध्य में मोड़ आया। सबसे पहले, अन्ना ने मुझसे संपर्क किया और कहा कि उसने और माइक ने गुआंगज़ौ में एक कपड़ों की कंपनी खोली है। वे केवल दो थे, और वे कई कामों में बहुत व्यस्त थे। ऐसा हुआ कि वे अगले दिन नए कार्यालय में जाने वाले थे और उसने मुझसे पूछा कि क्या मेरे पास इसमें मदद करने के लिए समय है।

 

आखिरकार, यह क्लाइंट ही था जिसने पूछा था, और गुआंगज़ौ शेन्ज़ेन से बहुत दूर नहीं है, इसलिए मैं सहमत हो गया। मेरे पास उस समय कार नहीं थी, इसलिए मैंने अगले दिन ऑनलाइन एक कार किराए पर ली और गुआंगज़ौ चला गया, जिसकी लागत एक दिन में 100 युआन से अधिक थी। मुझे पता चला कि उनका कार्यालय, उद्योग और व्यापार का एकीकरण, जब मैं पहुंचा तो पाँचवीं मंजिल पर था, फिर मैंने पूछा कि माल की शिपिंग करते समय माल को नीचे कैसे ले जाया जाए। अन्ना ने कहा कि उन्हें पाँचवीं मंजिल से सामान उठाने के लिए एक छोटी सी लिफ्ट और एक जनरेटर खरीदने की ज़रूरत है (कार्यालय का किराया सस्ता है), इसलिए मुझे बाद में उनके साथ लिफ्ट और कुछ कपड़े खरीदने के लिए बाजार जाना पड़ा।

 

यह वास्तव में व्यस्त था, और सामान को ले जाने का काम बहुत कठिन था। मैंने हाइज़ू फ़ैब्रिक होलसेल मार्केट और 5वीं मंज़िल पर स्थित कार्यालय के बीच दो दिन बिताए। मैंने वादा किया कि अगर मैं इसे पूरा नहीं कर पाया तो अगले दिन रुककर मदद करूँगा, और अगले दिन माइक आ गया। हाँ, यह अन्ना और माइक के साथ मेरी पहली मुलाक़ात थी, औरमैंने कुछ इंप्रेशन पॉइंट अर्जित किए हैं.