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मेरा नाम जैक है। 2016 की शुरुआत में मेरी मुलाक़ात एक ब्रिटिश ग्राहक माइक से हुई। मेरी दोस्त एना ने मुझे उनसे मिलवाया था, जो कपड़ों का विदेशी व्यापार करती हैं। जब मैंने पहली बार माइक से ऑनलाइन बात की, तो उन्होंने मुझे बताया कि कपड़ों के लगभग एक दर्जन डिब्बे भेजे जाने हैं।गुआंगज़ौ से लिवरपूल, यूके.

 

उस समय मेरा मानना था कि कपड़े तेज़ी से बिकने वाली उपभोक्ता वस्तुएँ हैं, और विदेशी बाज़ार को नए उत्पादों की ज़रूरत पड़ सकती है। इसके अलावा, वहाँ ज़्यादा सामान भी नहीं थे, औरहवाई परिवहनअधिक उपयुक्त हो सकता है, इसलिए मैंने माइक को हवाई शिपिंग की लागत भेज दी औरसमुद्री शिपिंगलिवरपूल तक जाने और जहाज़ से जाने में लगने वाले समय के बारे में बताया, और हवाई परिवहन के नोट्स और दस्तावेज़ पेश किए, जिनमें शामिल हैंपैकेजिंग आवश्यकताएं, सीमा शुल्क घोषणा और निकासी दस्तावेज, सीधी उड़ान और कनेक्टिंग उड़ान के लिए समय दक्षता, यूके के लिए अच्छी सेवा वाली एयरलाइंस, और विदेशी सीमा शुल्क निकासी एजेंटों के साथ जुड़ना, अनुमानित कर, आदि।

 

उस समय माइक मुझे कपड़े देने के लिए तुरंत राज़ी नहीं हुआ। लगभग एक हफ़्ते बाद, उसने मुझे बताया कि कपड़े भेजने के लिए तैयार हैं, लेकिन वे बहुत हीयह अत्यावश्यक था और इसे 3 दिनों के भीतर लिवरपूल पहुँचाना था.

 

मैंने तुरंत सीधी उड़ानों की आवृत्ति और विमान के पहुंचने पर विशिष्ट लैंडिंग समय की जांच कीएलएचआर हवाई अड्डाउड़ान के उतरने के बाद उसी दिन माल पहुँचाने की संभावना के बारे में हमारे यूके एजेंट से बात करने के साथ-साथ, निर्माता की माल तैयार होने की तारीख (सौभाग्य से गुरुवार या शुक्रवार को नहीं, अन्यथा सप्ताहांत में विदेश पहुँचने से कठिनाई और परिवहन लागत बढ़ जाएगी) के साथ, मैंने लिवरपूल पहुँचने के लिए तीन दिनों में परिवहन योजना और शिपिंग बजट बनाया और माइक को भेज दिया। हालाँकि फ़ैक्टरी, दस्तावेज़ों और विदेश में डिलीवरी अपॉइंटमेंट से निपटने में कुछ छोटी-मोटी परेशानियाँ हुईं,हम इतने भाग्यशाली थे कि अंततः 3 दिनों के भीतर लिवरपूल तक सामान पहुँचाने में सफल रहे, जिसने माइक पर प्रारंभिक प्रभाव छोड़ा.

 

बाद में, माइक ने मुझे एक के बाद एक सामान भेजने के लिए कहा, कभी-कभी हर दो महीने या तिमाही में एक बार, और हर बार की मात्रा ज़्यादा नहीं होती थी। उस समय, मैंने उसे एक प्रमुख ग्राहक के रूप में नहीं रखा, लेकिन कभी-कभी उससे उसके हाल के जीवन और शिपिंग योजनाओं के बारे में पूछा। उस समय, एलएचआर के लिए हवाई माल भाड़ा अभी भी उतना महंगा नहीं था। पिछले तीन वर्षों में महामारी के प्रभाव और विमानन उद्योग में फेरबदल के साथ, हवाई माल भाड़ा अब दोगुना हो गया है।

 

2017 के मध्य में एक महत्वपूर्ण मोड़ आया। सबसे पहले, एना मेरे पास आई और बताया कि उसने और माइक ने ग्वांगझोउ में एक कपड़ों की कंपनी खोली है। वे दोनों सिर्फ़ दो ही थे, और वे कई कामों में बहुत व्यस्त थे। हुआ यूँ कि अगले ही दिन वे नए ऑफिस में शिफ्ट होने वाले थे और उसने मुझसे पूछा कि क्या मेरे पास इसमें मदद करने का समय है।

 

आखिरकार, यह ग्राहक ने ही पूछा था, और गुआंगज़ौ शेन्ज़ेन से ज़्यादा दूर नहीं है, इसलिए मैं मान गया। उस समय मेरे पास कार नहीं थी, इसलिए मैंने अगले दिन ऑनलाइन एक कार किराए पर ली और गुआंगज़ौ चला गया, जिसका एक दिन का किराया 100 युआन से ज़्यादा था। जब मैं पहुँचा, तो मुझे पता चला कि उनका कार्यालय, उद्योग और व्यापार का एकीकरण, पाँचवीं मंजिल पर है, फिर मैंने पूछा कि माल ढुलाई के दौरान सामान नीचे कैसे ले जाया जाता है। अन्ना ने कहा कि उन्हें पाँचवीं मंजिल से सामान उठाने के लिए एक छोटी लिफ्ट और एक जनरेटर खरीदने की ज़रूरत है (कार्यालय का किराया सस्ता है), इसलिए मुझे बाद में उनके साथ लिफ्ट और कुछ कपड़े खरीदने के लिए बाजार जाना होगा।

 

वहाँ बहुत भीड़ थी, और सामान ढोने का काम भी बहुत मुश्किल था। मैंने हाइज़ू फ़ैब्रिक होलसेल मार्केट और पाँचवीं मंज़िल वाले ऑफ़िस के बीच दो दिन बिताए। मैंने वादा किया था कि अगर मैं काम पूरा नहीं कर पाया, तो अगले दिन रुककर मदद करूँगा, और अगले दिन माइक आ गया। हाँ, अन्ना और माइक से मेरी यही पहली मुलाक़ात थी, औरमैंने कुछ इंप्रेशन पॉइंट अर्जित किए हैं.