नए साल के दिन शिपिंग कीमतों में बढ़ोतरी की लहर आई, कई शिपिंग कंपनियों ने कीमतों में भारी बदलाव किया।
नव वर्ष 2025 नजदीक आ रहा है और शिपिंग बाजार में कीमतों में भारी वृद्धि देखने को मिल रही है। कारखानों द्वारा नव वर्ष से पहले माल भेजने की होड़ और पूर्वी तट के टर्मिनलों पर हड़ताल का खतरा अभी तक टल न पाने के कारण, कंटेनर शिपिंग कार्गो की मात्रा में लगातार वृद्धि हो रही है और कई शिपिंग कंपनियों ने कीमतों में समायोजन की घोषणा की है।
एमएससी, कॉस्को शिपिंग, यांग मिंग और अन्य शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दरों में समायोजन किया है।USएमएससी की यूएस वेस्ट कोस्ट लाइन की कीमत बढ़कर 40-फुट कंटेनर के लिए 6,150 अमेरिकी डॉलर हो गई, और यूएस ईस्ट कोस्ट लाइन की कीमत बढ़कर 7,150 अमेरिकी डॉलर हो गई; कॉस्को शिपिंग की यूएस वेस्ट कोस्ट लाइन की कीमत बढ़कर 40-फुट कंटेनर के लिए 6,100 अमेरिकी डॉलर हो गई, और यूएस ईस्ट कोस्ट लाइन की कीमत बढ़कर 7,100 अमेरिकी डॉलर हो गई; यांग मिंग और अन्य शिपिंग कंपनियों ने यूएस फेडरल मैरीटाइम कमीशन (एफएमसी) को सूचित किया कि वे जनरल रेट सरचार्ज (जीआरआई) में वृद्धि करेंगे।1 जनवरी, 2025और अमेरिकी पश्चिमी तट और पूर्वी तट दोनों लाइनों पर 40-फुट कंटेनर के लिए लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि होगी। एचएमएम ने यह भी घोषणा की कि2 जनवरी, 2025अमेरिका के लिए प्रस्थान से लेकर सभी सेवाओं पर पीक सीजन के दौरान 2,500 अमेरिकी डॉलर तक का अतिरिक्त शुल्क लगाया जाएगा।कनाडाऔरमेक्सिकोएमएससी और सीएमए सीजीएम ने यह भी घोषणा की कि1 जनवरी, 2025एक नयापनामा नहर अधिभारयह प्रतिबंध एशिया-अमेरिका पूर्वी तट मार्ग पर लागू होगा।
इससे पता चलता है कि दिसंबर के दूसरे पखवाड़े में, अमेरिकी लाइन माल ढुलाई दर 2,000 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 4,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गई, जो लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि है।यूरोपीय लाइनजहाज़ों में माल चढ़ाने की दर अधिक है, और इस सप्ताह कई शिपिंग कंपनियों ने खरीद शुल्क में लगभग 200 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि की है। वर्तमान में, यूरोपीय मार्ग पर प्रत्येक 40-फुट कंटेनर का माल भाड़ा लगभग 5,000-5,300 अमेरिकी डॉलर है, और कुछ शिपिंग कंपनियां लगभग 4,600-4,800 अमेरिकी डॉलर की रियायती दरें प्रदान करती हैं।
सेन्घोर लॉजिस्टिक्स लॉजिस्टिक्स और सप्लाई चेन मेले में भाग ले रहा है।
कॉस्मोप्रोफ हांगकांग में अमेरिकी ग्राहक और सेन्घोर लॉजिस्टिक्स
दिसंबर के दूसरे पखवाड़े में, यूरोपीय मार्ग पर माल ढुलाई दर स्थिर रही या थोड़ी कम हुई। ऐसा माना जाता है कि तीन प्रमुख यूरोपीय शिपिंग कंपनियों सहितएमएससी, माएर्स्क और हापाग-लॉयडअगले साल गठबंधन के पुनर्गठन पर विचार कर रहे हैं और यूरोपीय मार्ग के मुख्य क्षेत्र में बाजार हिस्सेदारी के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। इसके अलावा, उच्च माल ढुलाई दरें अर्जित करने के लिए यूरोपीय मार्ग पर अधिक से अधिक ओवरटाइम जहाजों को लगाया जा रहा है, और 3,000 टीईयू के छोटे ओवरटाइम जहाज बाजार में प्रतिस्पर्धा करने और सिंगापुर में जमा माल को खपाने के लिए दिखाई दे रहे हैं, जो मुख्य रूप से दक्षिण पूर्व एशिया के कारखानों से आता है और चीनी नव वर्ष के जवाब में जल्दी भेजा जाता है।
हालांकि कई शिपिंग कंपनियों ने 1 जनवरी से कीमतें बढ़ाने की योजना की घोषणा की है, लेकिन वे सार्वजनिक बयान जारी करने में जल्दबाजी नहीं कर रही हैं। इसका कारण यह है कि अगले साल फरवरी से तीन प्रमुख शिपिंग गठबंधनों का पुनर्गठन होगा, बाजार में प्रतिस्पर्धा तेज होगी और शिपिंग कंपनियों ने माल और ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए सक्रिय रूप से प्रयास शुरू कर दिए हैं। साथ ही, उच्च माल ढुलाई दरें जहाजों को अधिक समय तक काम करने के लिए आकर्षित कर रही हैं और कड़ी बाजार प्रतिस्पर्धा के कारण माल ढुलाई दरों में कमी आना स्वाभाविक है।
अंतिम मूल्य वृद्धि और उसकी सफलता बाजार में आपूर्ति और मांग के संबंधों पर निर्भर करेगी। एक बार जब अमेरिकी पूर्वी तट के बंदरगाहों पर हड़ताल शुरू हो जाएगी, तो छुट्टियों के बाद माल ढुलाई दरों पर इसका असर पड़ना तय है।
कई शिपिंग कंपनियां उच्च माल भाड़ा दर हासिल करने के लिए जनवरी की शुरुआत में अपनी क्षमता बढ़ाने की योजना बना रही हैं। उदाहरण के लिए, एशिया से उत्तरी यूरोप के लिए तैनात क्षमता में महीने-दर-महीने 11% की वृद्धि हुई है, जिससे माल भाड़ा दर प्रतिस्पर्धा का दबाव भी बढ़ सकता है। संबंधित माल मालिकों को माल भाड़ा दर में होने वाले परिवर्तनों पर ध्यान देने और पहले से तैयारी करने की याद दिलाई जाती है।
यदि आपको हाल ही में लागू माल ढुलाई दरों के बारे में कोई प्रश्न है, तो कृपयासेन्घोर लॉजिस्टिक्स से परामर्श करेंमाल ढुलाई दर की जानकारी के लिए।
पोस्ट करने का समय: 25 दिसंबर 2024
