नए साल के दिन शिपिंग कीमतों में बढ़ोतरी की लहर, कई शिपिंग कंपनियों ने कीमतों में भारी बदलाव किया
2025 का नववर्ष निकट आ रहा है, और शिपिंग बाज़ार में कीमतों में बढ़ोतरी की लहर चल रही है। चूँकि कारखाने नए साल से पहले माल भेजने की जल्दी में हैं और पूर्वी तट के टर्मिनलों पर हड़ताल का खतरा अभी तक टल नहीं पाया है, इसलिए कंटेनर शिपिंग कार्गो की मात्रा में लगातार वृद्धि हो रही है, और कई शिपिंग कंपनियों ने कीमतों में समायोजन की घोषणा की है।
एमएससी, कॉस्को शिपिंग, यांग मिंग और अन्य शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दरों को समायोजित कर दिया है।USलाइन। एमएससी की यूएस वेस्ट कोस्ट लाइन 40 फुट कंटेनर के लिए 6,150 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई, और यूएस ईस्ट कोस्ट लाइन 7,150 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई; कॉस्को शिपिंग की यूएस वेस्ट कोस्ट लाइन 40 फुट कंटेनर के लिए 6,100 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई, और यूएस ईस्ट कोस्ट लाइन 7,100 अमेरिकी डॉलर तक बढ़ गई; यांग मिंग और अन्य शिपिंग कंपनियों ने यूएस फेडरल मैरीटाइम कमीशन (एफएमसी) को सूचित किया कि वे जनरल रेट सरचार्ज (जीआरआई) में वृद्धि करेंगे1 जनवरी, 2025, और अमेरिका के पश्चिमी तट और पूर्वी तट दोनों लाइनों पर प्रति 40-फुट कंटेनर लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि होगी। एचएमएम ने यह भी घोषणा की कि2 जनवरी, 2025, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए प्रस्थान से लेकर सभी सेवाओं के लिए 2,500 अमेरिकी डॉलर तक का पीक सीज़न अधिभार लिया जाएगा,कनाडाऔरमेक्सिकोएमएससी और सीएमए सीजीएम ने यह भी घोषणा की कि1 जनवरी, 2025, एक नयापनामा नहर अधिभारएशिया-अमेरिका पूर्वी तट मार्ग पर लगाया जाएगा।
यह दर्शाता है कि दिसंबर के दूसरे पखवाड़े में, अमेरिकी माल ढुलाई दर 2,000 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 4,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गई, यानी लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि।यूरोपीय लाइनजहाज़ों पर लदान की दर ज़्यादा है, और इस हफ़्ते कई शिपिंग कंपनियों ने ख़रीद शुल्क में लगभग 200 अमेरिकी डॉलर की बढ़ोतरी की है। फ़िलहाल, यूरोपीय मार्ग पर प्रत्येक 40-फ़ुट कंटेनर की माल ढुलाई दर अभी भी लगभग 5,000-5,300 अमेरिकी डॉलर है, और कुछ शिपिंग कंपनियाँ लगभग 4,600-4,800 अमेरिकी डॉलर की रियायती क़ीमतें दे रही हैं।
रसद और आपूर्ति श्रृंखला मेले में सेनघोर लॉजिस्टिक्स
अमेरिकी ग्राहक और कॉस्मोप्रोफ हांगकांग में सेनघोर लॉजिस्टिक्स
दिसंबर के उत्तरार्ध में, यूरोपीय मार्ग पर माल ढुलाई की दर स्थिर रही या थोड़ी कम हुई। ऐसा माना जाता है कि तीन प्रमुख यूरोपीय शिपिंग कंपनियाँ, जिनमें शामिल हैंएमएससी, मेर्सक और हैपैग-लॉयडअगले साल गठबंधन के पुनर्गठन पर विचार कर रहे हैं और यूरोपीय मार्ग के मुख्य क्षेत्र में बाज़ार हिस्सेदारी के लिए संघर्ष कर रहे हैं। इसके अलावा, उच्च माल ढुलाई दरों के लिए अधिक से अधिक ओवरटाइम जहाजों को यूरोपीय मार्ग पर उतारा जा रहा है, और 3,000TEU क्षमता वाले छोटे ओवरटाइम जहाज बाज़ार के लिए प्रतिस्पर्धा करते हुए और सिंगापुर में जमा माल को, मुख्य रूप से दक्षिण पूर्व एशिया के कारखानों से, जो चीनी नव वर्ष के अवसर पर जल्दी भेजे जाते हैं, खपाते हुए दिखाई दे रहे हैं।
हालाँकि कई शिपिंग कंपनियों ने 1 जनवरी से कीमतें बढ़ाने की योजना बनाई है, लेकिन वे सार्वजनिक बयान देने की जल्दी में नहीं हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि अगले साल फरवरी से, तीन प्रमुख शिपिंग गठबंधनों का पुनर्गठन होगा, बाजार में प्रतिस्पर्धा तेज होगी, और शिपिंग कंपनियों ने माल और ग्राहकों को सक्रिय रूप से हथियाना शुरू कर दिया है। साथ ही, उच्च माल ढुलाई दरें ओवरटाइम जहाजों को आकर्षित करना जारी रखती हैं, और भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा माल ढुलाई दरों को ढीला करना आसान बनाती है।
अंतिम मूल्य वृद्धि और यह सफल होगी या नहीं, यह बाज़ार की आपूर्ति और माँग के संबंध पर निर्भर करेगा। एक बार जब अमेरिका के पूर्वी तट के बंदरगाह हड़ताल पर चले जाते हैं, तो इसका असर छुट्टियों के बाद माल ढुलाई की दरों पर ज़रूर पड़ेगा।
कई शिपिंग कंपनियाँ जनवरी की शुरुआत में अपनी क्षमता बढ़ाने की योजना बना रही हैं ताकि उच्च माल ढुलाई दरें प्राप्त की जा सकें। उदाहरण के लिए, एशिया से उत्तरी यूरोप तक तैनात क्षमता में महीने-दर-महीने 11% की वृद्धि हुई है, जिससे माल ढुलाई दरों में युद्ध का दबाव भी बढ़ सकता है। इसलिए, संबंधित मालवाहक मालिकों को माल ढुलाई दरों में बदलाव पर ध्यान देने और पहले से तैयारी करने की याद दिलाते हैं।
यदि आपके पास हाल की माल ढुलाई दरों के बारे में कोई प्रश्न हैं, तो कृपयासेनघोर लॉजिस्टिक्स से परामर्श करेंमाल ढुलाई दर संदर्भ के लिए.
पोस्ट करने का समय: 25-दिसंबर-2024
