टैरिफ की धमकियां जारी हैं, देश माल को तत्काल भेजने के लिए दौड़ रहे हैं, और अमेरिकी बंदरगाहों को बंद करने के लिए अवरोधित किया जा रहा है!
अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रम्प की लगातार टैरिफ धमकियों के कारण अमेरिकी जहाजों की ओर भीड़ उमड़ पड़ी है।USएशियाई देशों में माल की आवाजाही के कारण अमेरिकी बंदरगाहों पर कंटेनरों की भारी भीड़भाड़ हो रही है। यह स्थिति न केवल रसद की दक्षता और लागत को प्रभावित करती है, बल्कि सीमा पार विक्रेताओं के लिए भी भारी चुनौतियाँ और अनिश्चितताएँ पैदा करती है।
एशियाई देश तत्काल माल भेजने में जुटे
अमेरिकी संघीय रजिस्टर की घोषणा के अनुसार, 4 फरवरी, 2025 से, चीन और हांगकांग से आने वाले सभी सामान जो अमेरिकी बाजार में प्रवेश करेंगे या गोदामों से निकाले जाएंगे, उन पर नए नियमों के अनुसार अतिरिक्त शुल्क लगेगा (अर्थात, शुल्क में 10% की वृद्धि)।
इस घटना ने अनिवार्य रूप से एशियाई देशों के व्यापार क्षेत्र में व्यापक ध्यान आकर्षित किया है और माल भेजने के लिए बड़े पैमाने पर भीड़ को जन्म दिया है।
एशियाई देशों की कंपनियों और व्यापारियों ने एक के बाद एक कदम उठाए हैं, वे समय के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में माल भेजने की होड़ में लगे हैं, तथा टैरिफ में उल्लेखनीय वृद्धि होने से पहले लेनदेन पूरा करने का प्रयास कर रहे हैं, ताकि व्यापार लागत को कम किया जा सके और लाभ मार्जिन को बनाए रखा जा सके।
अमेरिकी बंदरगाहों पर जाम लगने की स्थिति उत्पन्न हो गई है
जापान मैरीटाइम सेंटर के आंकड़ों के अनुसार, 2024 में, 18 एशियाई देशों या क्षेत्रों से संयुक्त राज्य अमेरिका को कंटेनर निर्यात की मात्रा बढ़कर 21.45 मिलियन TEU (20-फुट कंटेनरों के संदर्भ में) हो जाएगी, जो एक रिकॉर्ड उच्च स्तर है। इस आंकड़े के पीछे विभिन्न कारकों का संयुक्त प्रभाव है। माल को समय से पहले भेजने की हड़बड़ी के कारकों के अलावा,चीनी नव वर्षट्रम्प की टैरिफ युद्ध को बढ़ाने की उम्मीद भी इस तेजी से शिपिंग की लहर के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति बन गई है।
चीनी नव वर्ष कई एशियाई देशों और क्षेत्रों में एक महत्वपूर्ण पारंपरिक त्योहार है। कारखाने आमतौर पर बाजार की मांग को पूरा करने के लिए त्योहार से पहले उत्पादन बढ़ा देते हैं। इस साल, ट्रम्प की टैरिफ धमकी ने उत्पादन और शिपमेंट की इस तात्कालिकता को और भी मज़बूत कर दिया है।
कंपनियों को चिंता है कि नई टैरिफ नीति लागू होने के बाद, वस्तुओं की लागत में भारी वृद्धि होगी, जिससे उत्पादों की मूल्य प्रतिस्पर्धा कम हो सकती है। इसलिए, उन्होंने पहले से उत्पादन की व्यवस्था कर ली है और शिपमेंट में तेज़ी ला दी है।
अमेरिकी खुदरा उद्योग द्वारा भविष्य में आयात में वृद्धि के पूर्वानुमान ने भीड़-भाड़ वाले शिपिंग के तनावपूर्ण माहौल को और बढ़ा दिया है। यह दर्शाता है कि अमेरिकी बाजार में एशियाई वस्तुओं की मांग अभी भी मजबूत बनी हुई है, और आयातक भविष्य में संभावित टैरिफ वृद्धि से निपटने के लिए पहले से ही बड़ी मात्रा में सामान खरीदना पसंद कर रहे हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका में बंदरगाहों पर बढ़ती भीड़भाड़ को देखते हुए, मेर्सक ने जवाबी कदम उठाने में अग्रणी भूमिका निभाई और घोषणा की कि उसकी मेर्सक नॉर्थ अटलांटिक एक्सप्रेस (एनएई) सेवा, सवाना बंदरगाह की लाइन सेवा को अस्थायी रूप से निलंबित कर देगी।
स्रोत: एमएसके आधिकारिक वेबसाइट
लोकप्रिय बंदरगाहों में भीड़भाड़
सिएटलटर्मिनल भीड़भाड़ के कारण कंटेनर नहीं उठा सकता, और मुफ़्त भंडारण अवधि नहीं बढ़ाई जाएगी। यह सोमवार और शुक्रवार को अनियमित रूप से बंद रहता है, और अपॉइंटमेंट का समय और रैक संसाधन सीमित हैं।
टैम्पाटर्मिनल भी भीड़भाड़ वाला है, रैक की कमी है, तथा ट्रकों के लिए प्रतीक्षा समय पांच घंटे से अधिक है, जिससे परिवहन क्षमता सीमित हो जाती है।
यह मुश्किल हैएपीएमटर्मिनल को खाली कंटेनरों को लेने के लिए अपॉइंटमेंट लेना होगा, जिससे ZIM, WANHAI, CMA और MSC जैसी शिपिंग कंपनियां प्रभावित होंगी।
यह मुश्किल हैसीएमएखाली कंटेनर लेने के लिए टर्मिनल। केवल APM और NYCT ही अपॉइंटमेंट स्वीकार करते हैं, लेकिन APM अपॉइंटमेंट लेना मुश्किल होता है और NYCT शुल्क लेता है।
ह्यूस्टनटर्मिनल कभी-कभी खाली कंटेनरों को स्वीकार करने से इंकार कर देता है, जिसके परिणामस्वरूप अन्य स्थानों पर लौटने वाले कंटेनरों की संख्या में वृद्धि हो जाती है।
से रेल परिवहनशिकागो से लॉस एंजिल्सइसमें दो हफ़्ते लगते हैं, और 45-फुट रैक की कमी के कारण देरी होती है। शिकागो यार्ड में कंटेनरों की सील काट दी जाती है, और माल कम हो जाता है।
इसका सामना कैसे करें?
यह अनुमान लगाया जा सकता है कि ट्रम्प की टैरिफ नीति का एशियाई देशों और क्षेत्रों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, लेकिन चीनी उत्पादों और चीनी विनिर्माण की उच्च लागत प्रभावशीलता अभी भी अधिकांश अमेरिकी आयातकों की पहली पसंद है।
एक फ्रेट फारवर्डर के रूप में जो अक्सर चीन से संयुक्त राज्य अमेरिका तक माल का परिवहन करता है,सेनघोर लॉजिस्टिक्सहम अच्छी तरह जानते हैं कि टैरिफ समायोजन के बाद ग्राहक कीमतों के प्रति अधिक संवेदनशील हो सकते हैं। भविष्य में, ग्राहकों को प्रदान की जाने वाली कोटेशन योजना में, हम ग्राहकों की शिपिंग आवश्यकताओं पर पूरी तरह से विचार करेंगे और उन्हें किफायती कोटेशन प्रदान करेंगे। इसके अलावा, हम शिपिंग कंपनियों और एयरलाइनों के साथ सहयोग और संचार को मजबूत करेंगे ताकि बाजार में बदलाव और जोखिमों का संयुक्त रूप से जवाब दिया जा सके।
पोस्ट करने का समय: 11-फ़रवरी-2025
