Senghor Logisztikaarra összpontosított, hogyházról házratengeri és légi szállítás innenKínából az USA-ba Évek óta, és az ügyfelekkel való együttműködés során azt tapasztaljuk, hogy egyes ügyfelek nincsenek tisztában az árajánlatban szereplő díjakkal, ezért az alábbiakban a könnyebb megértés érdekében szeretnénk elmagyarázni néhány gyakori díjat.
Alapdíj:
(Alap fuvardíj üzemanyag-felár nélkül), alvázdíj nélkül, mivel az USA-ban a teherautó feje és az alváz különálló. Az alvázat vagy fuvarozó cégtől, fuvarozótól vagy vasúttársaságtól kell bérelni.
Üzemanyag-felár:
Végső fuvardíj = Alapdíj + Üzemanyag-felár,
Az üzemanyagár jelentős hatása miatt a fuvarozó cégek ezt elszámolásként adják hozzá, hogy elkerüljék a veszteséget.
Alvázdíj:
Ez naponta kerül felszámításra, a felvétel napjától a visszaérkezés napjáig.
Általában minimum 3 napra kell fizetni, körülbelül 50 dollár/nap áron (Ez sokat változhat, ha hiányzik az alváz, vagy ha hosszabb ideig használják).
Előzetes lehívási díj:
Azt jelenti, hogy előre (általában éjszaka) el kell vinni a teli konténert a rakpartról vagy a vasúti pályaudvarról.
A díj általában 150 és 300 dollár között mozog, ami általában a következő két esetben fordul elő.
1,A raktár előírja, hogy az árut reggel kell a raktárba szállítani, és a vontatócég nem tudja garantálni a konténer reggeli felvételének időpontját, ezért általában egy nappal korábban veszik fel a konténert a dokkról, és a saját udvarukban helyezik el, majd reggel közvetlenül a saját udvarukból szállítják ki az árut.
2,A teli konténereket a vontató cég telephelyén veszik el a fuvarozás napján, és a vontatócég telephelyén helyezik el, hogy elkerüljék a magas tárolási díjakat a terminálon vagy a vasúti telephelyen, mivel ez általában magasabb, mint a vontatás előtti díj + a külső konténer telephelyi díja.
Udvari tárolási díj:
Akkor történt, amikor a teli konténert előzetesen kihúzták (a fenti helyzetben) és a kiszállítás előtt a telephelyen tárolták. A díj általában 50–100 dollár/konténer/nap körül van.
A teljes konténer kiszállítása előtti tároláson kívül egy másik helyzet is okozhatja ezt a díjat, mert aMiután az üres konténer elérhető volt az ügyfél raktárából, de nem sikerült időpontot egyeztetni a visszaszállításra a termináltól vagy a kijelölt telephelytől (ez általában akkor történik, amikor a terminál/telephely megtelt, vagy más szabadidőben, például hétvégén, ünnepnapon, mivel egyes kikötők/telephelyek csak munkaidőben működnek).
Alvázfelosztási díj:
Általánosságban elmondható, hogy az alvázat és a konténert ugyanabba a dokkba helyezik. De vannak speciális esetek is, például a következő két típus:
1,Nincs alváz a dokkban. A sofőrnek először a dokk előtti udvarra kell mennie, hogy felvegye az alvázat, majd a dokkban lévő konténert.
2,Amikor a sofőr visszavitte a konténert, különböző okok miatt nem tudta visszavinni a dokkba, ezért a szállítmányozási társaság utasításainak megfelelően visszavitte a dokkon kívüli tárolóudvarba.
Kikötői várakozási idő:
A kikötőben való várakozásért a sofőr által felszámított díj könnyen előfordulhat, amikor a kikötőben komoly torlódások vannak. Általában 1-2 órán belül ingyenes, ezt követően pedig óránként 85-150 dollárt számítanak fel.
Leadási/Kivételi díj:
A raktárba történő szállításkor általában kétféleképpen lehet kirakodni:
Élő kirakodás --- Miután a konténert megérkeztette a raktárba, a raktár vagy a címzett elvégzi a kirakodást, és a sofőr az alvázzal és az üres konténerrel együtt tér vissza.
Előfordulhat, hogy a sofőr várakozási díjat (sofőr-őrizeti díjat) kell fizetni, általában 1-2 óra ingyenes várakozás, ezt követően pedig óránként 85~125 dollárt.
Lerakodás --- Azt jelenti, hogy a sofőr a kiszállítás után a raktárban tartja az alvázat és a teli konténert, és miután értesítést kap az üres konténer elkészültéről, a sofőr egy másik időpontban megy el az alvázért és az üres konténerért. (Ez általában akkor fordul elő, ha a cím közel van a kikötőhöz/pályaudvarhoz, vagy ha a sofőr nem tudja a kirakodást ugyanazon a napon vagy a leállási idő előtt elvégezni.)
Móló belépődíj:
Los Angeles városa a forgalmi nyomás enyhítése érdekében 50 USD/20 láb és 100 USD/40 láb díjat számít fel a konténerszállító teherautóknak a Los Angeles-i és Long Beach-i kikötőkből történő konténerek elszállításáért.
Háromtengelyes díj:
A tricikli egy háromtengelyes pótkocsi. Például a nehéz dömper vagy traktor általában egy harmadik kerékkészlettel vagy kardántengellyel van felszerelve a nehéz rakomány szállításához. Ha a szállító rakománya nehéz rakomány, például gránit, kerámialap stb., a szállító általában háromtengelyes teherautó használatát igényli. Ezenkívül annak érdekében, hogy a rakomány súlya megfeleljen a jogszabályi előírásoknak, a vontatócégnek háromtengelyes alvázat kell használnia. Ezekben az esetekben a vontatócégnek fel kell számítania a szállítónak ezt a többletdíjat.
Főszezoni felár:
Csúcsszezonban, például karácsonykor vagy újévkor, sofőr vagy kamionos hiánya esetén általában 150-250 dollárba kerül konténerenként.
Útdíj:
Néhány dokknak a helyszín miatt speciális utakat kell igénybe venniük, ilyenkor a vontatócég felszámítja ezt a díjat. New York, Boston, Norfolk és Savanna felől gyakoribb a szállítás.
Lakásszállítási díj:
Ha a kirakodási cím lakott területen található, akkor ezt a díjat felszámítják. Ennek fő oka az, hogy az Egyesült Államokban a lakóövezetek beépítettsége és az utak bonyolultsága sokkal magasabb, mint a raktárterületeken, és a sofőrök számára a vezetési költségek magasabbak. Általában 200-300 dollár futamonként.
Elnapolás:
Ennek az az oka, hogy az Egyesült Államokban korlátozva van a kamionsofőrök munkaideje, amely nem haladhatja meg a napi 11 órát. Ha a kiszállítási hely messze van, vagy a raktár sokáig vár a kirakodással, a sofőr több mint 11 órát fog dolgozni, ezért díjat számítanak fel, ami általában 300-500 dollár alkalmanként.
Száraz futás:
Ez azt jelenti, hogy a kamionosok nem tudják a konténereket a kikötőbe érkezés után elszállítani, de mégis felmerül a fuvardíj, általában akkor, amikor:
1,A kikötők túlzsúfoltsága, különösen a főszezonban, annyira zsúfolt, hogy a sofőrök eleve nem tudják felvenni az árut.
2,Az árut még nem adták ki, a sofőr megérkezett, hogy elhozza az árut, de az áru még nincs készen.
Bármilyen kérdés esetén forduljon hozzánk bizalommal.
Érdeklődjön nálunk!
Közzététel ideje: 2023. május 5.
