Újév napján drágulnak a szállítmányok, sok szállítmányozó cég jelentősen módosítja az árait.
Közeledik a 2025-ös újév napja, és a szállítmányozási piac áremelkedési hullámmal indul. Mivel a gyárak sietnek az áruk újév előtti szállításával, és a keleti parti terminálokon a sztrájkveszély sem szűnt meg, a konténeres szállítmányok mennyiségét továbbra is sürgetik, és számos szállítmányozási társaság árkiigazításokat jelentett be.
Az MSC, a COSCO Shipping, a Yang Ming és más hajózási társaságok módosították a fuvardíjakat a következőre vonatkozóan:USvonal. Az MSC amerikai nyugati parti vonalának díja 40 lábas konténerenként 6150 USD-re, az amerikai keleti parti vonalé pedig 7150 USD-re emelkedett; a COSCO Shipping amerikai nyugati parti vonalának díja 40 lábas konténerenként 6100 USD-re, az amerikai keleti parti vonalé pedig 7100 USD-re emelkedett; a Yang Ming és más hajózási társaságok jelentették az Egyesült Államok Szövetségi Tengerészeti Bizottságának (FMC), hogy emelik az általános díjszabási felárat (GRI) a következő konténerekre:2025. január 1., és az Egyesült Államok nyugati partvidékének és az Egyesült Államok keleti partvidékének vonalai egyaránt körülbelül 2000 USD-vel emelkednének 40 lábas konténerenként. A HMM azt is bejelentette, hogy2025. január 2., az indulástól az Egyesült Államokba tartó összes szolgáltatásért legfeljebb 2500 USD főszezoni felárat számítanak fel,KanadaésMexikóAz MSC és a CMA CGM szintén bejelentette, hogy ...-tól ...2025. január 1., egy újPanama-csatorna felárabevezetésre kerülnek az Ázsia és az USA keleti part közötti útvonalon.
Ez tükröződik abban, hogy december második felében az amerikai vasúti fuvardíj több mint 2000 USD-ről több mint 4000 USD-re emelkedett, ami körülbelül 2000 USD-s növekedést jelent.Európai vonalA hajók rakodási rátája magas, és ezen a héten sok hajózási társaság körülbelül 200 USD-vel emelte a vételárat. Jelenleg minden 40 lábas konténer fuvardíja az európai útvonalon továbbra is körülbelül 5000-5300 USD, és egyes hajózási társaságok körülbelül 4600-4800 USD kedvezményes árakat kínálnak.
Senghor Logistics logisztikai és ellátási lánc vásár
Amerikai ügyfél és a Senghor Logistics a COSMOPROF Hong Kongban
December második felében az európai útvonalon a fuvardíjak stagnáltak vagy kissé csökkentek. Úgy tudni, hogy a három nagy európai hajózási társaság, köztük aMSC, Maersk és Hapag-Lloyd, fontolgatják a szövetség jövő évi átszervezését, és az európai útvonal fő területén piaci részesedésért küzdenek. Emellett egyre több túlórázó hajót állítanak az európai útvonalra a magas fuvardíjak elérése érdekében, és úgy tűnik, hogy 3000 TEU-s kis túlórázó hajók versenyeznek a piacért, és emésztik fel a Szingapúrban felhalmozódott, főként délkelet-ázsiai gyárakból származó árukat, amelyeket a kínai újévre válaszul korán szállítanak ki.
Bár sok hajózási társaság kijelentette, hogy január 1-jétől áremelést tervez, nem sietnek nyilvános nyilatkozatokat tenni. Ennek oka, hogy jövő év februárjától a három nagy hajózási szövetség átszerveződik, a piaci verseny fokozódik, és a hajózási társaságok elkezdték aktívan megszerezni az árukat és az ügyfeleket. Ugyanakkor a magas fuvardíjak továbbra is vonzzák a túlórázó hajókat, és az erős piaci verseny megkönnyíti a fuvardíjak lazítását.
A végső áremelés és annak sikeressége a piaci kereslet és kínálat viszonyától függ. Amint az Egyesült Államok keleti parti kikötői sztrájkolnak, az elkerülhetetlenül hatással lesz az ünnepek utáni fuvardíjakra.
Sok hajózási társaság tervezi kapacitásbővítését január elején, hogy magas fuvardíjakat érjen el. Például az Ázsiából Észak-Európába telepített kapacitás 11%-kal nőtt havi összevetésben, ami szintén nyomást gyakorolhat a fuvardíj-háborúra. Ezúton emlékeztetjük az érintett rakománytulajdonosokat, hogy fordítsanak nagy figyelmet a fuvardíj-változásokra, és időben tegyék meg a felkészülést.
Ha bármilyen kérdése van a legutóbbi fuvardíjakkal kapcsolatban, kérjük,konzultáljon a Senghor Logistics-szalfuvardíj-referenciáért.
Közzététel ideje: 2024. dec. 25.
