Համաշխարհային առևտուրը երկրորդ եռամսյակում մնացել է զուսպ, ինչը փոխհատուցվել է Հյուսիսային Ամերիկայում և Եվրոպայում շարունակվող թուլությամբ, քանի որ Չինաստանի համավարակից հետո վերականգնումը սպասվածից դանդաղ էր, հայտնում են արտասահմանյան լրատվամիջոցները։
Սեզոնային ճշգրտմամբ՝ 2023 թվականի փետրվար-ապրիլ ամիսների առևտրի ծավալները չեն գերազանցել 2021 թվականի սեպտեմբեր-նոյեմբեր ամիսների առևտրի ծավալները՝ 17 ամիս առաջ։
Նիդեռլանդների տնտեսական քաղաքականության վերլուծության բյուրոյի («World Trade Monitor», CPB, հունիսի 23) տվյալների համաձայն՝ գործարքների ծավալները 2023 թվականի առաջին չորս ամիսներից երեքում նվազել են նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։
Չինաստանի և Ասիայի այլ զարգացող շուկաների աճը (ավելի փոքր չափով) չեզոքացվեց ԱՄՆ-ի փոքր և Ճապոնիայի, ԵՄ-ի և հատկապես Մեծ Բրիտանիայի մեծ կրճատումներով։
Փետրվարից մինչև ապրիլ,Մեծ ԲրիտանիաԵրկրի արտահանումն ու ներմուծումը կրճատվել են ամենաարագը՝ ավելի քան երկու անգամ ավելի, քան մյուս խոշոր տնտեսությունների դեպքում։
Քանի որ Չինաստանը դուրս է գալիս կարանտինից և համավարակի հետևանքներից, բեռնափոխադրումների ծավալը Չինաստանում վերականգնվել է, չնայած ոչ այնքան արագ, որքան սպասվում էր տարվա սկզբին։
Տրանսպորտի նախարարության տվյալներով՝ Չինաստանի ափամերձ նավահանգիստներում կոնտեյներային բեռնափոխադրումներըավելացել է2023 թվականի առաջին չորս ամիսներին՝ 4%-ով ավելի, քան 2022 թվականի նույն ժամանակահատվածում։
Կոնտեյներների թողունակությունը նավահանգստումՍինգապուր, Չինաստանի, Արևելյան Ասիայի մնացած մասի ևԵվրոպա, նույնպես աճել է 3%-ով 2023 թվականի առաջին հինգ ամիսներին։
Սակայն այլուր առաքման սակագները մնացին ավելի ցածր, քան մեկ տարի առաջ, քանի որ համավարակի հետևանքով սպառողական ծախսերը ապրանքներից անցան ծառայությունների, և քանի որ…Բարձր տոկոսադրույքները հարվածում են տնային տնտեսությունների և բիզնեսների կողմից երկարակյաց ապրանքների վրա կատարված ծախսերին.
2023 թվականի առաջին հինգ ամիսների ընթացքում, արտադրողականությունը յոթումինը հիմնականԱՄՆ կոնտեյներային նավահանգիստներ(Լոս Անջելես, Լոնգ Բիչ, Օքլենդ, Հյուստոն, Չարլստոն, Սավաննա և Վիրջինիա, բացառությամբ Սիեթլի և Նյու Յորքի)նվազել է 16%-ով։
Ամերիկյան երկաթուղիների ասոցիացիայի տվյալներով՝ ԱՄՆ խոշոր երկաթուղիների կողմից տեղափոխվող կոնտեյներների քանակը 2023 թվականի առաջին չորս ամիսներին նվազել է 10%-ով, որոնցից շատերը նավահանգիստներ գնալու և նավահանգիստներից վերադառնալու ճանապարհին են։
Ամերիկյան բեռնափոխադրումների ասոցիացիայի տվյալներով՝ բեռնատարների տոննաժը նույնպես նվազել է 1%-ից պակաս՝ նախորդ տարվա համեմատ։
Ճապոնիայի Նարիտա օդանավակայանում միջազգային օդային բեռնափոխադրումների ծավալը 2023 թվականի առաջին հինգ ամիսներին նախորդ տարվա համեմատ նվազել է 25%-ով։
2023 թվականի առաջին հինգ ամիսներին բեռնափոխադրումների ծավալը կազմել է...Լոնդոնի Հիթրոու օդանավակայաննվազել է 8%-ով, ինչը ամենացածր մակարդակն է 2020 թվականի համավարակից ի վեր և 2009 թվականի ֆինանսական ճգնաժամից ու անկումից առաջ։
Որոշ բեռնափոխադրումներ կարող են օդայինից տեղափոխվել ծով, քանի որ մատակարարման շղթայի խցանումները մեղմանում են, և բեռնափոխադրողները կենտրոնանում են ծախսերի զսպման վրա, սակայն ապրանքային շարժի անկումը ակնհայտ է զարգացած տնտեսություններում։
Ամենալավատեսական բացատրությունն այն է, որ բեռնափոխադրումների ծավալները կայունացել են 2022 թվականի երկրորդ կեսին կտրուկ անկումից հետո, սակայն Չինաստանից դուրս վերականգնման նշաններ դեռևս չկան։
Համավարակից հետո տնտեսական իրավիճակը, ակնհայտորեն, դժվար է զարգացնել, և մենք՝ որպես բեռնափոխադրողներ, հատկապես խորապես ենք զգում դա։ Բայց մենք դեռևս լի ենք վստահությամբ ներմուծման և արտահանման առևտրի նկատմամբ, թող ժամանակը ցույց տա։
Համավարակի հետևանքներից հետո որոշ ոլորտներ աստիճանաբար վերականգնվել են, իսկ որոշ հաճախորդներ վերականգնել են կապը մեզ հետ։Սենգհոր Լոգիստիկաուրախ է տեսնել նման փոփոխություններ: Մենք կանգ չենք առել, այլ ակտիվորեն ուսումնասիրել ենք ավելի լավ ռեսուրսներ: Անկախ նրանից, թե դա ավանդական ապրանքներ են, թենոր էներգետիկ արդյունաբերություններ, մենք հաճախորդների կարիքները ընդունում ենք որպես մեկնարկային կետ և տեսակետ, օպտիմալացնում ենք բեռնափոխադրման ծառայությունները, բարելավում սպասարկման որակն ու արդյունավետությունը և լիովին համապատասխանում ենք յուրաքանչյուր օղակում։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-29-2023
