Չինաստանից Եվրոպա երկաթուղային տրանսպորտի մասին։
Ինչո՞ւ ընտրել երկաթուղային տրանսպորտը։
- Վերջին տարիներին Չինաստանի երկաթուղին բեռներ է տեղափոխել հայտնի «Մետաքսի ճանապարհ» երկաթուղով, որը միացնում է 12,000 կիլոմետր երկարությամբ երկաթուղի Տրանսսիբիրյան երկաթուղու միջոցով։
- Այս ծառայությունը թույլ է տալիս և՛ ներմուծողներին, և՛ արտահանողներին արագ և մատչելի եղանակով առաքել Չինաստան և Չինաստանից։
- Այժմ, որպես Չինաստանից Եվրոպա առաքման ամենակարևոր մեթոդներից մեկը, բացի ծովային և օդային բեռնափոխադրումներից, երկաթուղային տրանսպորտը շատ տարածված ընտրություն է դառնում Եվրոպայից ներմուծողների համար։
- Այն ավելի արագ է, քան ծովային առաքումը և ավելի էժան, քան օդային առաքումը։
- Ահա տարբեր նավահանգիստներ տեղափոխման ժամանակի և արժեքի համեմատության նմուշ՝ երեք առաքման մեթոդներով։
| Գերմանիա | Լեհաստան | Ֆինլանդիա | ||||
| Տրանսպորտի ժամանակը | Առաքման արժեքը | Տրանսպորտի ժամանակը | Առաքման արժեքը | Տրանսպորտի ժամանակը | Առաքման արժեքը | |
| Ծով | 27~35 օր | a | 27~35 օր | b | 35~45 օր | c |
| Օդ | 1-7 օր | 5ա~10ա | 1-7 օր | 5բ~10բ | 1-7 օր | 5c~10c |
| Գնացք | 16~18 օր | 1.5~2.5ա | 12~16 օր | 1.5~2.5բ | 18~20 օր | 1.5~2.5c |
Երթուղու մանրամասները
- Հիմնական երթուղին՝ Չինաստանից դեպի Եվրոպա, որը ներառում է Չունցինից, Հեֆեյից, Սուչժոուից, Չենդուից, Ուհանից, Իվուից, Չժենչժոու քաղաքից սկսած ծառայությունները, հիմնականում առաքվում են Լեհաստան/Գերմանիա, որոշ դեպքերում՝ ուղղակիորեն դեպի Նիդեռլանդներ, Ֆրանսիա, Իսպանիա։
- Բացի վերը նշվածից, մեր ընկերությունը նաև առաջարկում է ուղիղ երկաթուղային ծառայություններ դեպի Հյուսիսային Եվրոպայի երկրներ, ինչպիսիք են Ֆինլանդիան, Նորվեգիան, Շվեդիան, որը տևում է ընդամենը 18-22 օր։
MOQ-ի և այլ երկրների մասին
- Եթե ցանկանում եք գնացքով առաքել, որքա՞ն ապրանք է նվազագույնը մեկ առաքման համար։
Մենք կարող ենք առաջարկել ինչպես FCL, այնպես էլ LCL բեռնափոխադրումներ գնացքի ծառայության համար։
Եթե FCL-ով է առաքվում, ապա յուրաքանչյուր բեռի համար առնվազն 1X40HQ կամ 2X20 ոտնաչափ է։ Եթե դուք ունեք միայն 1X20 ոտնաչափ, ապա մենք ստիպված կլինենք սպասել, մինչև ևս 20 ոտնաչափը միասին հավաքվի, դա նույնպես հասանելի է, բայց այդքան էլ խորհուրդ չի տրվում սպասման ժամանակի պատճառով։ Ստուգեք դեպքը մեզ մոտ։
Եթե LCL-ով Գերմանիայում/Լեհաստանում ապակոնսոլիդացման համար նվազագույնը 1 խորանարդ մետր է, Ֆինլանդիայում ապակոնսոլիդացման համար կարող է դիմել նվազագույնը 2 խորանարդ մետր։
- Բացի վերը նշված երկրներից, ո՞ր այլ երկրներ կամ նավահանգիստներ կարող են հասնել գնացքով։
Իրականում, բացի վերը նշված ուղղությունից, այլ երկրներ FCL կամ LCL ապրանքները նույնպես կարող են առաքվել գնացքով։
Վերոնշյալ հիմնական նավահանգիստներից այլ երկրներ տարանցիկ փոխադրմամբ՝ բեռնատարով/գնացքով և այլն:
Օրինակ՝ դեպի Մեծ Բրիտանիա, Իտալիա, Հունգարիա, Սլովակիա, Ավստրիա, Չեխիա և այլն՝ Գերմանիայի/Լեհաստանի կամ այլ Հյուսիսային Եվրոպայի երկրների միջոցով, ինչպես օրինակ՝ Դանիա՝ Ֆինլանդիայի միջոցով առաքումով։
Ինչի՞ն պետք է ուշադրություն դարձնել գնացքով առաքման դեպքում։
A
Կոնտեյներների բեռնման հարցումների և անհավասարակշռված բեռնման վերաբերյալ
- Միջազգային երկաթուղային կոնտեյներային բեռնափոխադրումների կանոնակարգի համաձայն՝ պահանջվում է, որ երկաթուղային կոնտեյներներով բեռնված ապրանքները չլինեն գերծանրաբեռնված և գերծանրաբեռնված, հակառակ դեպքում բոլոր հետագա ծախսերը կրելու է բեռնող կողմը։
- 1. Մեկը պետք է ուղղված լինի դեպի կոնտեյների դուռը, կոնտեյների կենտրոնը դարձնելով հիմնական կետը: Բեռնումից հետո կոնտեյների առջևի և հետևի մասերի քաշի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 200 կգ-ը, հակառակ դեպքում այն կարող է դիտարկվել որպես առջևից և հետից թեքված բեռ:
- 2. Մեկը պետք է ուղղված լինի դեպի կոնտեյների դուռը, կոնտեյների կենտրոնը դարձնելով բեռի երկու կողմերում գտնվող հիմնական կետը: Բեռնումից հետո կոնտեյների ձախ և աջ կողմերի միջև քաշի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 90 կգ-ը, հակառակ դեպքում այն կարող է համարվել ձախից աջ թեքված բեռ:
- 3. Ընթացիկ արտահանման ապրանքները, որոնց ձախ-աջ տեղաշարժի բեռը 50 կգ-ից պակաս է, իսկ առջև-ետ տեղաշարժի բեռը՝ 3 տոննայից պակաս, կարող են համարվել տեղաշարժի բեռ չունեցող։
- 4. Եթե ապրանքները մեծ են կամ տարան լիքը չէ, պետք է իրականացվի անհրաժեշտ ամրացումը, և պետք է տրամադրվեն ամրացման լուսանկարներն ու հատակագիծը։
- 5. Մերկ բեռը պետք է ամրացվի։ Ամրապնդման աստիճանը կայանում է նրանում, որ տեղափոխման ընթացքում տարայի ներսում գտնվող բոլոր իրերը չեն կարող տեղաշարժվել։
B
FCL բեռնման համար լուսանկարահանման պահանջների համար
- Յուրաքանչյուր տարայի մեջ ոչ պակաս, քան 8 լուսանկար։
- 1. Բացեք դատարկ տարան, և դուք կարող եք տեսնել տարայի չորս պատերը, պատի վրա տարայի համարը և հատակը։
- 2. Բեռնվում է 1/3, 2/3, բեռնումն ավարտված է, մեկական, ընդհանուր առմամբ երեք
- 3. Մեկ լուսանկար, որտեղ ձախ դուռը բաց է, իսկ աջ դուռը՝ փակ (գործի համարը)
- 4. Տարայի դռան փակման համայնապատկերային տեսարան
- 5. Կնիքի համարի լուսանկարը
- 6. Ամբողջ դուռը՝ կնիքի համարով
- Նշում. Եթե կան կապող և ամրացնող միջոցներ, ապա փաթեթավորման ժամանակ ապրանքի ծանրության կենտրոնը պետք է կենտրոնացված և ամրացված լինի, ինչը պետք է արտացոլվի ամրացնող միջոցների լուսանկարներում։
C
Քաշի սահմանափակում լրիվ կոնտեյներային գնացքով փոխադրման համար
- Հետևյալ ստանդարտները, որոնք հիմնված են 30480PAYLOAD-ի վրա,
- 20GP արկղի + բեռի քաշը չպետք է գերազանցի 30 տոննան, իսկ երկու համապատասխան փոքր կոնտեյներների միջև քաշի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 3 տոննան։
- 40HQ + բեռի քաշը չպետք է գերազանցի 30 տոննան։
- (Այսինքն՝ ապրանքի համախառն քաշը մեկ կոնտեյների համար 26 տոննայից պակաս է)
Ի՞նչ տեղեկատվություն պետք է տրամադրվի հարցման համար։
Խնդրում ենք տրամադրել ստորև նշված տեղեկատվությունը, եթե Ձեզ անհրաժեշտ է հարցում.
- ա) ապրանքի անվանման/ծավալի/քաշի դեպքում ավելի լավ է ներկայացնել մանրամասն փաթեթավորման ցանկը։ (Եթե ապրանքները գերչափսերի կամ գերծանրաբեռնված են, անհրաժեշտ է տրամադրել մանրամասն և ճշգրիտ փաթեթավորման տվյալներ։ Եթե ապրանքները ընդհանուր չեն, օրինակ՝ մարտկոցներով, փոշով, հեղուկով, քիմիական նյութերով և այլն, խնդրում ենք հատուկ նշում կատարել։)
- բ, Չինաստանում որ քաղաքում (կամ ճշգրիտ վայրում) են գտնվում ապրանքները։ Ինկոտերմս մատակարարի հետ։ (FOB կամ EXW)
- գ, Ապրանքի պատրաստ լինելու ամսաթիվը և երբ եք ակնկալում ստանալ ապրանքը։
- դ, Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մաքսային ձևակերպում և առաքման ծառայություն նշանակման վայրում, խնդրում ենք տեղեկացնել առաքման հասցեն՝ ստուգելու համար։
- ե. Ապրանքների HS կոդը/ապրանքի արժեքը պետք է նշվի, եթե ձեզ անհրաժեշտ է, որ մենք ստուգենք տուրքերը/ԱԱՀ վճարները։
