Logistik Senghortelah berfokus padadari pintu ke pintupengiriman laut & udara dariTiongkok ke AS Selama bertahun-tahun, dan dalam kerja sama dengan pelanggan, kami menemukan bahwa beberapa pelanggan tidak mengetahui biaya-biaya yang tercantum dalam penawaran, oleh karena itu di bawah ini kami ingin memberikan penjelasan tentang beberapa biaya umum agar lebih mudah dipahami.
Tarif Dasar:
(Biaya pengangkutan dasar tanpa biaya tambahan bahan bakar), tidak termasuk biaya sasis, karena bagian depan truk dan sasis terpisah di AS. Sasis harus disewa dari perusahaan truk, pengangkut, atau perusahaan kereta api.
Biaya Tambahan Bahan Bakar:
Biaya Pengangkutan Akhir = Tarif dasar + Biaya tambahan bahan bakar,
Karena tingginya kenaikan harga bahan bakar, perusahaan truk menambahkan ini sebagai biaya tambahan untuk menghindari kerugian.
Biaya Sasis:
Biaya ini dihitung per hari, mulai dari hari pengambilan hingga hari pengembalian.
Biasanya dikenakan biaya minimal 3 hari, sekitar $50/hari (Harga ini dapat berubah banyak jika kekurangan sasis, atau tergantung pada lamanya waktu penggunaan.)
Biaya Pra-penarikan:
Artinya, kontainer penuh diambil dari dermaga atau halaman kereta api terlebih dahulu (biasanya pada malam hari).
Biaya yang dikenakan umumnya berkisar antara $150 hingga $300, dan biasanya terjadi dalam dua keadaan berikut.
1,Gudang tersebut membutuhkan barang untuk dikirim ke gudang pada pagi hari, dan perusahaan truk derek tidak dapat menjamin waktu pengambilan kontainer pada pagi hari, sehingga mereka biasanya mengambil kontainer dari dermaga sehari sebelumnya dan menempatkannya di halaman mereka sendiri, dan mengirimkan barang langsung dari halaman mereka sendiri pada pagi hari.
2,Kontainer penuh diambil pada hari LFD dan ditempatkan di halaman perusahaan penarik untuk menghindari biaya penyimpanan yang tinggi di terminal atau halaman kereta api, karena biaya ini biasanya lebih tinggi daripada biaya penarikan awal + biaya halaman kontainer luar.
Biaya Penyimpanan di Halaman:
Terjadi ketika kontainer penuh telah ditarik terlebih dahulu (seperti situasi di atas) dan disimpan di halaman sebelum biaya pengiriman, yang biasanya sekitar $50~$100/kontainer/hari.
Selain penyimpanan sebelum kontainer penuh dikirim, situasi lain dapat menyebabkan biaya ini karena...Setelah kontainer kosong tersedia dari gudang pelanggan, tetapi tidak dapat memperoleh jadwal pengembalian dari terminal atau depo yang ditunjuk (biasanya terjadi ketika terminal/depo penuh, atau di luar jam kerja seperti akhir pekan, hari libur, karena beberapa pelabuhan/depo hanya beroperasi pada jam kerja).
Biaya Pemisahan Sasis:
Secara umum, sasis dan kontainer ditempatkan di dermaga yang sama. Namun ada juga kasus khusus, seperti dua jenis berikut:
1,Tidak ada sasis di dermaga. Pengemudi harus pergi ke halaman di luar dermaga untuk mengambil sasis terlebih dahulu, dan kemudian mengambil kontainer di dalam dermaga.
2,Ketika pengemudi mengembalikan kontainer, ia tidak dapat mengembalikannya ke dermaga karena berbagai alasan, sehingga ia mengembalikannya ke tempat penyimpanan di luar dermaga sesuai dengan instruksi perusahaan pelayaran.
Waktu Tunggu di Pelabuhan:
Biaya yang dikenakan oleh pengemudi saat menunggu di pelabuhan, mudah terjadi ketika pelabuhan mengalami kemacetan parah. Umumnya gratis selama 1-2 jam, dan dikenakan biaya $85-$150/jam setelahnya.
Biaya Antar Jemput:
Biasanya ada dua cara untuk membongkar muatan saat pengiriman di gudang:
Bongkar muat langsung --- Setelah kontainer dikirim ke gudang, pihak gudang atau penerima barang melakukan bongkar muat dan pengemudi kembali bersama sasis dan kontainer kosong.
Mungkin akan dikenakan biaya tunggu pengemudi (biaya penahanan pengemudi), biasanya 1-2 jam menunggu gratis, dan $85~$125/jam setelahnya.
Drop --- Artinya pengemudi meninggalkan sasis dan kontainer penuh di gudang setelah pengiriman, dan setelah mereka diberitahu bahwa kontainer kosong sudah siap, pengemudi akan datang lagi di lain waktu untuk mengambil sasis dan kontainer kosong. (Ini biasanya terjadi jika alamat dekat dengan pelabuhan/dermaga kereta api, atau penerima tidak dapat melakukan bongkar muat pada hari yang sama atau sebelum waktu yang ditentukan.)
Biaya Tiket Masuk Dermaga:
Pemerintah Kota Los Angeles, untuk mengurangi tekanan lalu lintas, mengenakan biaya kepada truk pengumpul kontainer untuk mengambil kontainer dari pelabuhan Los Angeles dan Long Beach dengan tarif standar USD50/20 kaki dan USD100/40 kaki.
Biaya untuk Tri-axle:
Truk gandeng tiga poros adalah trailer dengan tiga gandar. Misalnya, truk pengangkut berat atau traktor biasanya dilengkapi dengan roda ketiga atau poros penggerak untuk membawa muatan berat. Jika muatan pengirim adalah muatan berat seperti granit, ubin keramik, dll., pengirim umumnya akan membutuhkan penggunaan truk gandeng tiga poros. Selain itu, untuk memastikan bahwa berat muatan sesuai dengan persyaratan hukum, perusahaan truk derek harus menggunakan rangka tiga poros. Dalam kasus ini, perusahaan truk derek harus membebankan biaya tambahan ini kepada pengirim.
Biaya Tambahan Musim Puncak:
Terjadi saat musim puncak, seperti Natal atau Tahun Baru, dan karena kekurangan pengemudi atau sopir truk, biasanya biayanya $150-$250 per kontainer.
Biaya Tol:
Beberapa dermaga, karena lokasinya, mungkin harus menggunakan jalan khusus, dan perusahaan derek akan mengenakan biaya ini, terutama dari New York, Boston, Norfolk, dan Savanna.
Biaya Pengiriman ke Alamat Rumah:
Jika alamat bongkar muat berada di area perumahan, biaya ini akan dikenakan. Alasan utamanya adalah kepadatan bangunan dan kompleksitas jalan di area perumahan di Amerika Serikat jauh lebih tinggi daripada di area gudang, dan biaya mengemudi lebih tinggi bagi pengemudi. Biasanya $200-$300 per perjalanan.
Singgah:
Alasannya adalah adanya batasan jam kerja bagi pengemudi truk di Amerika Serikat, yang tidak boleh melebihi 11 jam per hari. Jika tempat pengiriman jauh, atau gudang mengalami keterlambatan bongkar muat dalam waktu lama, dan pengemudi bekerja lebih dari 11 jam, maka akan dikenakan biaya tambahan, yang umumnya berkisar antara $300 hingga $500 per kali.
Simulasi:
Artinya, pengemudi truk tidak dapat mengambil kontainer setelah sampai di pelabuhan, tetapi tetap dikenakan biaya pengangkutan, biasanya terjadi ketika:
1,Kemacetan pelabuhan, terutama selama musim puncak, pelabuhan sangat padat sehingga pengemudi tidak dapat mengambil barang sama sekali.
2,Barang belum dikirim, pengemudi sudah datang untuk mengambil barang tetapi barang belum siap.
Silakan hubungi kami kapan pun Anda memiliki pertanyaan.
Silakan hubungi kami untuk informasi lebih lanjut!
Waktu posting: 05 Mei 2023
