Nama saya Jack. Saya bertemu Mike, seorang pelanggan Inggris, di awal tahun 2016. Saya diperkenalkan oleh teman saya Anna, yang bergerak di bidang perdagangan pakaian luar negeri. Pertama kali saya berkomunikasi dengan Mike secara online, dia memberi tahu saya bahwa ada sekitar selusin kotak pakaian yang akan dikirim dariGuangzhou ke Liverpool, Inggris.
Penilaian saya saat itu adalah bahwa pakaian adalah barang konsumsi yang bergerak cepat, dan pasar luar negeri mungkin perlu mengejar ketinggalan dengan barang-barang baru. Selain itu, tidak banyak barang, dantransportasi udaramungkin lebih cocok, jadi saya mengirim Mike biaya pengiriman udara danpengiriman lautke Liverpool dan waktu yang dibutuhkan untuk pengiriman, dan memperkenalkan catatan dan dokumen transportasi udara, termasukpersyaratan pengemasan, dokumen deklarasi dan pengurusan bea cukai, efisiensi waktu untuk penerbangan langsung dan penerbangan lanjutan, maskapai penerbangan dengan layanan baik ke Inggris, dan koneksi dengan agen pengurusan bea cukai asing, perkiraan pajak, dll.
Saat itu Mike tidak langsung setuju untuk menyerahkannya kepada saya. Setelah sekitar seminggu atau lebih, dia memberi tahu saya bahwa pakaian tersebut sudah siap dikirim, tetapi sangatmendesak dan harus dikirim ke Liverpool dalam waktu 3 hari.
Saya segera memeriksa frekuensi penerbangan langsung dan waktu pendaratan spesifik saat pesawat tiba diBandara LHR, selain berkomunikasi dengan agen kami di Inggris tentang kemungkinan pengiriman barang pada hari yang sama setelah pesawat mendarat, dikombinasikan dengan tanggal barang siap dari pabrik pembuatnya (Untungnya bukan pada hari Kamis atau Jumat, jika tidak, tiba di luar negeri pada akhir pekan akan menambah kesulitan dan biaya transportasi), saya membuat rencana transportasi dan anggaran pengiriman untuk tiba di Liverpool dalam 3 hari dan mengirimkannya ke Mike. Meskipun ada beberapa episode kecil dalam berurusan dengan pabrik, dokumen, dan janji pengiriman ke luar negeri,kami cukup beruntung untuk akhirnya mengirimkan barang ke Liverpool dalam waktu 3 hari, yang meninggalkan kesan pertama pada Mike.
Kemudian, Mike meminta saya untuk mengirimkan barang satu per satu, terkadang hanya sekali setiap dua bulan atau seperempat tahun, dan volume setiap kali tidak banyak. Saat itu, saya tidak menganggapnya sebagai pelanggan utama, tetapi sesekali bertanya kepadanya tentang kehidupan terkini dan rencana pengirimannya. Saat itu, tarif angkutan udara ke LHR masih belum semahal itu. Dengan dampak pandemi dalam tiga tahun terakhir dan perombakan industri penerbangan, tarif angkutan udara kini telah berlipat ganda.
Titik baliknya terjadi pada pertengahan tahun 2017. Pertama, Anna menghubungi saya dan mengatakan bahwa dia dan Mike telah membuka perusahaan pakaian di Guangzhou. Saat itu hanya ada dua orang, dan mereka terlalu sibuk dengan banyak hal. Kebetulan mereka akan pindah ke kantor baru keesokan harinya dan dia bertanya apakah saya punya waktu untuk membantu.
Lagipula, klienlah yang bertanya, dan Guangzhou tidak jauh dari Shenzhen, jadi saya setuju. Saya tidak punya mobil saat itu, jadi saya menyewa mobil daring keesokan harinya dan berkendara ke Guangzhou, menghabiskan biaya lebih dari 100 yuan sehari. Saya mengetahui bahwa kantor mereka, integrasi industri dan perdagangan, berada di lantai lima ketika saya tiba, lalu saya bertanya bagaimana cara memindahkan barang ke bawah saat mengirim kargo. Anna mengatakan bahwa mereka perlu membeli lift kecil dan generator untuk mengangkat barang dari lantai lima (sewa kantor murah), jadi saya perlu pergi ke pasar untuk membeli lift dan beberapa kain nanti bersama mereka.
Saat itu sangat sibuk, dan pekerjaan pemindahan barang cukup sulit. Saya menghabiskan dua hari antara Pasar Grosir Kain Haizhu dan kantor di lantai 5. Saya berjanji untuk tinggal dan membantu keesokan harinya jika saya tidak dapat menyelesaikannya, dan Mike datang keesokan harinya. Ya, itu adalah pertemuan pertama saya dengan Anna dan Mike, danSaya telah memperoleh beberapa poin kesan.
Dengan cara ini,Mike dan kantor pusat mereka di Inggris bertanggung jawab atas desain, operasi, penjualan, dan penjadwalan. Perusahaan domestik di Guangzhou bertanggung jawab atas produksi massal pakaian OEMSetelah dua tahun akumulasi produksi pada tahun 2017 dan 2018, serta perluasan pekerja dan peralatan, kini mulai terbentuk.
Pabrik telah dipindahkan ke Distrik Panyu. Total ada lebih dari selusin pabrik koperasi pesanan OEM dari Guangzhou ke Yiwu.Volume pengiriman tahunan dari 140 ton pada tahun 2018, 300 ton pada tahun 2019, 490 ton pada tahun 2020 menjadi hampir 700 ton pada tahun 2022, dari angkutan udara, angkutan laut hingga pengiriman ekspres, dengan ketulusanLogistik Senghor, layanan pengiriman barang internasional yang profesional dan beruntung, saya juga menjadi freight forwarder eksklusif perusahaan Mike.
Dengan demikian, berbagai solusi dan biaya transportasi diberikan kepada pelanggan untuk dipilih.
1.Selama bertahun-tahun, kami juga telah menandatangani kerjasama dengan berbagai maskapai penerbangan untuk membantu pelanggan memperoleh biaya transportasi paling ekonomis;
2.Dalam hal komunikasi dan koneksi, kami telah membentuk tim layanan pelanggan dengan empat anggota, yang masing-masing berkomunikasi dengan masing-masing pabrik dalam negeri untuk mengatur penjemputan dan pergudangan;
3.Pergudangan barang, pelabelan, pemeriksaan keamanan, naik pesawat, keluaran data, dan pengaturan penerbangan; penyiapan dokumen bea cukai, verifikasi dan pemeriksaan daftar pengepakan dan faktur;
4.Dan menghubungkan dengan agen lokal dalam masalah bea cukai dan rencana pergudangan gudang pengiriman, sehingga dapat mewujudkan visualisasi seluruh proses pengiriman dan umpan balik tepat waktu mengenai status pengiriman terkini dari setiap pengiriman ke pelanggan.
Perusahaan pelanggan kami tumbuh secara bertahap dari kecil menjadi besar, danLogistik Senghortelah menjadi semakin profesional, tumbuh dan menjadi lebih kuat dengan pelanggan, saling menguntungkan dan sejahtera bersama.
Waktu posting: 17-Mar-2023
