Nama saya Jack. Saya bertemu Mike, seorang pelanggan asal Inggris, di awal tahun 2016. Saya diperkenalkan oleh teman saya, Anna, yang bergerak di bidang perdagangan pakaian luar negeri. Pertama kali saya berkomunikasi dengan Mike secara online, dia memberi tahu saya bahwa ada sekitar selusin kotak pakaian yang akan dikirim dariGuangzhou ke Liverpool, Inggris.
Penilaian saya saat itu adalah pakaian adalah barang konsumsi yang bergerak cepat, dan pasar luar negeri mungkin perlu mengejar ketinggalan dengan barang-barang baru. Lagipula, barang yang tersedia tidak banyak, dantransportasi udaramungkin lebih cocok, jadi saya mengirim Mike biaya pengiriman udara danpengiriman lautke Liverpool dan waktu yang dibutuhkan untuk pengiriman, dan memperkenalkan catatan dan dokumen transportasi udara, termasukpersyaratan pengemasan, dokumen deklarasi dan pengurusan bea cukai, efisiensi waktu untuk penerbangan langsung dan penerbangan lanjutan, maskapai penerbangan dengan layanan baik ke Inggris, dan koneksi dengan agen pengurusan bea cukai asing, perkiraan pajak, dll.
Saat itu Mike tidak langsung setuju untuk menyerahkannya kepada saya. Setelah sekitar seminggu, dia memberi tahu saya bahwa pakaiannya sudah siap dikirim, tetapi sangatmendesak dan harus dikirim ke Liverpool dalam waktu 3 hari.
Saya segera memeriksa frekuensi penerbangan langsung dan waktu pendaratan spesifik ketika pesawat tiba diBandara LHR, selain berkomunikasi dengan agen kami di Inggris mengenai kemungkinan pengiriman barang di hari yang sama setelah pesawat mendarat, dikombinasikan dengan tanggal barang siap dari produsen (untungnya bukan hari Kamis atau Jumat, jika tidak, tiba di luar negeri pada akhir pekan akan menambah kesulitan dan biaya transportasi), saya membuat rencana transportasi dan anggaran pengiriman untuk tiba di Liverpool dalam 3 hari dan mengirimkannya kepada Mike. Meskipun ada beberapa kendala kecil dalam berurusan dengan pabrik, dokumen, dan janji temu pengiriman ke luar negeri,kami cukup beruntung untuk akhirnya mengirimkan barang ke Liverpool dalam waktu 3 hari, yang meninggalkan kesan pertama pada Mike.
Kemudian, Mike meminta saya untuk mengirimkan barang satu demi satu, terkadang hanya sekali setiap dua bulan atau seperempat tahun, dan volumenya tidak besar. Saat itu, saya tidak menjadikannya pelanggan utama, tetapi sesekali bertanya tentang kehidupan dan rencana pengirimannya saat ini. Saat itu, tarif angkutan udara ke LHR masih belum semahal itu. Dengan dampak pandemi dalam tiga tahun terakhir dan perombakan industri penerbangan, tarif angkutan udara kini telah berlipat ganda.
Titik baliknya terjadi di pertengahan tahun 2017. Pertama, Anna menghubungi saya dan mengatakan bahwa ia dan Mike telah membuka perusahaan pakaian di Guangzhou. Saat itu hanya ada dua perusahaan, dan mereka terlalu sibuk dengan banyak hal. Kebetulan mereka akan pindah ke kantor baru keesokan harinya dan ia bertanya apakah saya punya waktu untuk membantu.
Lagipula, klienlah yang bertanya, dan Guangzhou tidak jauh dari Shenzhen, jadi saya setuju. Saya tidak punya mobil saat itu, jadi saya menyewa mobil online keesokan harinya dan berkendara ke Guangzhou, dengan biaya lebih dari 100 yuan per hari. Ketika saya tiba, saya mengetahui bahwa kantor mereka, Integrasi Industri dan Perdagangan, berada di lantai lima, lalu saya bertanya bagaimana cara memindahkan barang ke bawah saat pengiriman kargo. Anna mengatakan bahwa mereka perlu membeli lift kecil dan generator untuk mengangkat barang dari lantai lima (sewa kantor murah), jadi saya perlu pergi ke pasar untuk membeli lift dan beberapa kain nanti bersama mereka.
Saat itu sangat sibuk, dan pekerjaan pindahannya cukup berat. Saya menghabiskan dua hari antara Pasar Grosir Kain Haizhu dan kantor di lantai 5. Saya berjanji untuk tinggal dan membantu keesokan harinya jika saya tidak bisa menyelesaikannya, dan Mike datang keesokan harinya. Ya, itulah pertemuan pertama saya dengan Anna dan Mike, danSaya telah mendapatkan beberapa poin kesan.
Dengan cara ini,Mike dan kantor pusatnya di Inggris bertanggung jawab atas desain, operasional, penjualan, dan penjadwalan. Perusahaan domestik di Guangzhou bertanggung jawab atas produksi massal pakaian OEM.Setelah dua tahun akumulasi produksi pada tahun 2017 dan 2018, serta perluasan tenaga kerja dan peralatan, kini mulai terbentuk.
Pabrik telah dipindahkan ke Distrik Panyu. Terdapat lebih dari selusin pabrik koperasi pesanan OEM dari Guangzhou hingga Yiwu.Volume pengiriman tahunan dari 140 ton pada tahun 2018, 300 ton pada tahun 2019, 490 ton pada tahun 2020 menjadi hampir 700 ton pada tahun 2022, dari angkutan udara, angkutan laut hingga pengiriman ekspres, dengan ketulusanSenghor Logistics, layanan pengiriman barang internasional yang profesional dan beruntung, saya juga menjadi pengirim barang eksklusif perusahaan Mike.
Dengan demikian, berbagai solusi dan biaya transportasi diberikan kepada pelanggan untuk dipilih.
1.Selama bertahun-tahun, kami juga telah menandatangani kontrak dengan berbagai maskapai penerbangan untuk membantu pelanggan memperoleh biaya transportasi yang paling ekonomis;
2.Dalam hal komunikasi dan koneksi, kami telah membentuk tim layanan pelanggan dengan empat anggota, yang masing-masing berkomunikasi dengan masing-masing pabrik dalam negeri untuk mengatur penjemputan dan pergudangan;
3.Pergudangan barang, pelabelan, pemeriksaan keamanan, naik pesawat, keluaran data, dan pengaturan penerbangan; penyiapan dokumen bea cukai, verifikasi dan pemeriksaan daftar pengepakan dan faktur;
4.Dan menghubungkan dengan agen lokal dalam masalah bea cukai dan rencana pergudangan gudang pengiriman, sehingga dapat mewujudkan visualisasi seluruh proses pengiriman dan umpan balik tepat waktu mengenai status pengiriman terkini dari setiap pengiriman ke pelanggan.
Perusahaan pelanggan kami tumbuh secara bertahap dari kecil menjadi besar, danSenghor Logisticstelah menjadi semakin profesional, tumbuh dan menjadi lebih kuat dengan pelanggan, saling menguntungkan dan sejahtera bersama.
Waktu posting: 17-Mar-2023
