Alþjóðaviðskipti voru áfram lág á öðrum ársfjórðungi, en á móti kom áframhaldandi veikleiki í Norður-Ameríku og Evrópu, þar sem bati Kína eftir faraldurinn var hægari en búist var við, að sögn erlendra fjölmiðla.
Árstíðaleiðrétt var viðskiptamagn í febrúar-apríl 2023 ekki hærra en viðskiptamagn í september-nóvember 2021 17 mánuðum fyrr.
Samkvæmt gögnum frá hollensku hagfræðistofnuninni („World Trade Monitor“, CPB, 23. júní) minnkaði viðskiptamagn á þremur af fyrstu fjórum mánuðum ársins 2023 samanborið við sama tímabil í fyrra.
Vöxtur frá Kína og öðrum vaxandi mörkuðum í Asíu var (í minna mæli) vegaður upp á móti litlum samdrætti frá Bandaríkjunum og miklum samdrætti frá Japan, ESB og sérstaklega Bretlandi.
Frá febrúar til apríl,BretlandÚtflutningur og innflutningur Bandaríkjanna drógust hraðast saman, meira en tvöfalt meira en í öðrum helstu hagkerfum.
Þegar Kína er að komast út úr útgöngubanninu og útgöngubylgjunni úr faraldrinum hefur flutningamagn í Kína aukist aftur, þó ekki eins hratt og búist var við í byrjun árs.
Samkvæmt samgönguráðuneytinu hefur gámaflutningar í strandhöfnum Kína aukistaukinum 4% á fyrstu fjórum mánuðum ársins 2023 samanborið við sama tímabil árið 2022.
Gámaflutningar í höfninni íSingapúr, ein helsta umskipunarmiðstöðin milli Kína, annarra hluta Austur-Asíu ogEvrópa, jókst einnig um 3% á fyrstu fimm mánuðum ársins 2023.
En annars staðar voru flutningsgjöld lægri en fyrir ári síðan þar sem neysluútgjöld færðust frá vörum yfir í þjónustu í kjölfar faraldursins og þar semHærri vextir hafa áhrif á útgjöld heimila og fyrirtækja í varanlegum vörum.
Fyrstu fimm mánuði ársins 2023 var afköstin hjá sjö afníu helstuGámahafnir í Bandaríkjunum(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah og Virginia, að undanskildum Seattle og New York)lækkaði um 16%.
Samkvæmt Samtökum bandarískra járnbrauta fækkaði gámum sem fluttir voru með helstu járnbrautum Bandaríkjanna um 10% á fyrstu fjórum mánuðum ársins 2023, og voru margir þeirra á leið til og frá höfnum.
Fjöldi vörubíla lækkaði einnig um minna en 1% samanborið við sama tímabil árið áður, samkvæmt bandarísku flutningasamtökunum.
Á Narita-flugvellinum í Japan hefur alþjóðleg flugfrakt á fyrstu fimm mánuðum ársins 2023 minnkað um 25% milli ára.
Á fyrstu fimm mánuðum ársins 2023 var farmmagniðHeathrow-flugvöllur í Lundúnumlækkaði um 8%, sem er lægsta gildi síðan faraldurinn skall á árið 2020 og fyrir fjármálakreppuna og efnahagslægðina árið 2009.
Sumar sendingar kunna að hafa færst úr flugi yfir á sjó þar sem flöskuhálsar í framboðskeðjunni minnka og flutningsaðilar einbeita sér að því að halda kostnaði í skefjum, en samdrátturinn í vöruflutningum er augljós í þróuðum hagkerfum.
Bjartsýnasta skýringin er sú að flutningamagn hefur náð stöðugleika eftir mikla lækkun á seinni hluta ársins 2022, en engin merki eru um bata utan Kína ennþá.
Efnahagsástandið eftir heimsfaraldurinn er augljóslega erfitt að vaxa og við, sem flutningsmiðlarar, finnum sérstaklega djúpt fyrir því. En við erum enn full trausts á inn- og útflutningsviðskiptum, tíminn leiðir það í ljós.
Eftir að hafa upplifað faraldurinn hafa sumar atvinnugreinar smám saman náð bata og sumir viðskiptavinir hafa endurnýjað samband við okkur.Senghor Logisticser ánægt að sjá slíkar breytingar. Við höfum ekki hætt, heldur virkt kannað betri auðlindir. Hvort sem um er að ræða hefðbundnar vörur eðanýjar orkugeirarVið tökum þarfir viðskiptavina sem útgangspunkt og sjónarhorn, hámarkum flutningaþjónustu, bætum þjónustugæði og skilvirkni og pössum okkur að fullu á öllum sviðum.
Birtingartími: 29. júní 2023
