Ég heiti Jack. Ég hitti Mike, breskan viðskiptavin, í byrjun árs 2016. Vinkona mín, Anna, sem stundar erlend viðskipti með fatnað, kynnti mig fyrir honum. Þegar ég átti fyrst samskipti við Mike á netinu sagði hann mér að það væru um það bil tylft kassa af fötum sem átti að senda frá...Guangzhou til Liverpool, Bretlandi.
Mat mitt á þeim tíma var að fatnaður væri hraðskreið neysluvara og að erlendir markaðir gætu þurft að ná í nýjar vörur. Auk þess voru ekki margar vörur, ogflugsamgöngurgæti hentað betur, svo ég sendi Mike kostnaðinn við flugsendingu ogsjóflutningartil Liverpool og tímann sem það tók að senda, og kynnti minnispunkta og skjöl um flugsamgöngur, þar á meðalumbúðakröfur, tollskýrslur og tollafgreiðsluskjöl, tímanýting fyrir beinar flugferðir og tengiflug, flugfélög með góða þjónustu við Bretland og tengingar við erlenda tollafgreiðsluaðila, áætlaðir skattar o.s.frv.
Á þeim tíma samþykkti Mike ekki strax að afhenda mér það. Eftir um það bil viku sagði hann mér að fötin væru tilbúin til sendingar, en þau væru mjögbrýnt og þurfti að afhenda til Liverpool innan 3 daga.
Ég athugaði strax tíðni beinna fluga og nákvæman lendingartíma þegar vélin lendir kl.LHR-flugvöllurAuk þess að hafa samband við umboðsmann okkar í Bretlandi um möguleikann á að afhenda vörurnar sama dag og flugið lendir, ásamt því að framleiðandinn áætli að vörurnar séu tilbúnar (sem betur fer ekki á fimmtudegi eða föstudegi, annars eykur það erfiðleikastig og flutningskostnað að koma erlendis um helgar), gerði ég flutningsáætlun og flutningsáætlun fyrir komu til Liverpool á þremur dögum og sendi hana til Mikes. Þó að það hafi komið upp smávægilegir atburðir í tengslum við verksmiðjuna, skjöl og tímapantanir varðandi afhendingu erlendis,Við vorum svo heppin að fá loksins vöruna afhenta til Liverpool innan þriggja daga, sem hafði mikil áhrif á Mike..
Seinna bað Mike mig um að senda vörur hverja á eftir annarri, stundum aðeins á tveggja mánaða fresti eða ársfjórðungsfresti, og magnið í hvert skipti var ekki mikið. Á þeim tíma hélt ég honum ekki sem lykilviðskiptavini, en spurði hann stundum út í nýlegt líf hans og flutningsáætlanir. Þá voru flugfraktgjöld til LHR enn ekki svo dýr. Með áhrifum faraldursins síðustu þrjú ár og endurskipulagningu flugiðnaðarins hefur flugfraktgjöld tvöfaldast núna.
Vendipunkturinn kom um miðjan 2017. Fyrst kom Anna að máli við mig og sagði að hún og Mike hefðu opnað fatafyrirtæki í Guangzhou. Þau væru bara tvö og of upptekin við margt. Það vildi svo til að þau ætluðu að flytja á nýju skrifstofuna daginn eftir og hún spurði mig hvort ég hefði tíma til að hjálpa til við það.
Það var jú viðskiptavinurinn sem spurði, og Guangzhou er ekki langt frá Shenzhen, svo ég samþykkti. Ég átti ekki bíl þá, svo ég leigði bíl á netinu daginn eftir og ók til Guangzhou, sem kostaði meira en 100 júan á dag. Þegar ég kom komst ég að því að skrifstofan þeirra, sem sameinar iðnað og viðskipti, er á fimmtu hæð, og spurði þá hvernig ætti að færa vörurnar niður þegar verið er að flytja farm. Anna sagði að þau þyrftu að kaupa litla lyftu og rafstöð til að lyfta vörunum af fimmtu hæð (skrifstofuleiga er ódýr), svo ég þurfti að fara á markaðinn til að kaupa lyftur og nokkur efni síðar með þeim.
Það var mjög mikið að gera og flutningarnir voru ansi erfiðir. Ég eyddi tveimur dögum á milli Haizhu Fabric Wholesale Market og skrifstofunnar á fimmtu hæð. Ég lofaði að vera áfram og hjálpa til daginn eftir ef ég gæti ekki klárað þetta og Mike kom daginn eftir. Já, þetta var fyrsta fundurinn minn með Önnu og Mike, ogÉg hef aflað mér nokkurra birtingarstiga.
Á þennan hátt,Mike og höfuðstöðvar þeirra í Bretlandi bera ábyrgð á hönnun, rekstri, sölu og áætlanagerð. Innlenda fyrirtækið í Guangzhou ber ábyrgð á fjöldaframleiðslu á fatnaði frá framleiðanda.Eftir tveggja ára framleiðsluaukningu árin 2017 og 2018, sem og stækkun starfsmanna og búnaðar, hefur hún nú farið að taka á sig mynd.
Verksmiðjan hefur flutt sig til Panyu-héraðs. Þar eru samtals meira en tylft samvinnuverksmiðja fyrir OEM-pantanir frá Guangzhou til Yiwu.Árleg sendingarmagn úr 140 tonnum árið 2018, 300 tonnum árið 2019, 490 tonnum árið 2020 í næstum 700 tonn árið 2022, allt frá flugfrakt, sjófrakt til hraðsendinga, með einlægniSenghor Logistics, fagleg alþjóðleg flutningaþjónusta og heppni, ég varð einnig einkarekinn flutningsmiðlari fyrirtækis Mikes.
Þar af leiðandi er viðskiptavinum boðið upp á fjölbreytt úrval af flutningslausnum og kostnaði til að velja úr.
1.Í gegnum árin höfum við einnig gert samninga við ýmis flugfélög til að hjálpa viðskiptavinum að ná sem hagkvæmustum flutningskostnaði;
2.Hvað varðar samskipti og tengsl höfum við komið á fót þjónustuteymi með fjórum meðlimum, sem hafa samskipti við hverja innlenda verksmiðju til að skipuleggja afhendingu og vörugeymslu;
3.Vörugeymsla, merkingar, öryggisskoðun, um borð í flutninga, gagnaúttak og flugskipulagning; undirbúningur tollafgreiðsluskjala, staðfesting og skoðun á pakklistum og reikningum;
4.Og að tengjast við umboðsmenn á staðnum varðandi tollafgreiðslumál og áætlanir um afhendingargeymslu, til að sjá allt flutningsferlið fyrir sig og veita viðskiptavininum tímanlega endurgjöf um núverandi flutningsstöðu hverrar sendingar.
Fyrirtæki viðskiptavina okkar vaxa smám saman úr litlum í stóra, ogSenghor Logisticshefur orðið sífellt fagmannlegra, vaxið og styrkst með viðskiptavinum, gagnkvæmt gagnlegt og farsælt saman.
Birtingartími: 17. mars 2023
