L'ondata di aumenti dei prezzi delle spedizioni di Capodanno colpisce molte compagnie di navigazione, adeguando significativamente i prezzi
Il Capodanno 2025 si avvicina e il mercato delle spedizioni sta vivendo un'ondata di aumenti dei prezzi. Poiché le fabbriche si stanno affrettando a spedire le merci prima del nuovo anno e la minaccia di uno sciopero nei terminal della costa orientale non è stata ancora risolta, il volume delle spedizioni di container continua a essere aumentato e molte compagnie di navigazione hanno annunciato adeguamenti dei prezzi.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming e altre compagnie di navigazione hanno adeguato le tariffe di trasporto per ilUSlinea. La linea della costa occidentale degli Stati Uniti di MSC è salita a 6.150 dollari per container da 40 piedi, e la linea della costa orientale degli Stati Uniti è salita a 7.150 dollari; la linea della costa occidentale degli Stati Uniti di COSCO Shipping è salita a 6.100 dollari per container da 40 piedi, e la linea della costa orientale degli Stati Uniti è salita a 7.100 dollari; Yang Ming e altre compagnie di navigazione hanno riferito alla Commissione marittima federale degli Stati Uniti (FMC) che avrebbero aumentato il supplemento tariffario generale (GRI) su1 gennaio 2025, e le linee della costa occidentale e orientale degli Stati Uniti aumenterebbero entrambe di circa 2.000 dollari per container da 40 piedi. HMM ha anche annunciato che da2 gennaio 2025, verrà addebitato un supplemento di alta stagione fino a 2.500 dollari USA per tutti i servizi dalla partenza per gli Stati Uniti,CanadaEMessicoMSC e CMA CGM hanno inoltre annunciato che da1 gennaio 2025, un nuovoSovrapprezzo del Canale di Panamaverrà imposto sulla rotta Asia-Costa orientale degli Stati Uniti.
Si riflette che nella seconda metà di dicembre, la tariffa di trasporto merci delle linee statunitensi è aumentata da oltre 2.000 dollari USA a oltre 4.000 dollari USA, con un aumento di circa 2.000 dollari USA.linea europea, la tariffa di carico delle navi è elevata e questa settimana molte compagnie di navigazione hanno aumentato la tariffa di acquisto di circa 200 dollari. Attualmente, la tariffa di trasporto per ogni container da 40 piedi sulla rotta europea è ancora di circa 5.000-5.300 dollari, e alcune compagnie di navigazione offrono prezzi preferenziali di circa 4.600-4.800 dollari.
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Nella seconda metà di dicembre, il tasso di nolo sulla rotta europea è rimasto stabile o è leggermente diminuito. Si ritiene che le tre principali compagnie di navigazione europee, tra cuiMSC, Maersk e Hapag-Lloyd, stanno valutando la riorganizzazione dell'alleanza per il prossimo anno e si stanno battendo per la quota di mercato sulla tratta principale della rotta europea. Inoltre, sempre più navi con carichi straordinari vengono impiegate sulla rotta europea per ottenere tariffe di trasporto elevate, e piccole navi con carichi straordinari da 3.000 TEU sembrano competere per il mercato e smaltire le merci accumulate a Singapore, principalmente provenienti da fabbriche nel Sud-est asiatico, che vengono spedite in anticipo in occasione del Capodanno cinese.
Sebbene molte compagnie di navigazione abbiano dichiarato di voler aumentare i prezzi a partire dal 1° gennaio, non hanno fretta di rilasciare dichiarazioni pubbliche. Questo perché da febbraio del prossimo anno le tre principali alleanze di trasporto marittimo saranno riorganizzate, la concorrenza sul mercato si intensificherà e le compagnie di navigazione hanno iniziato ad accaparrarsi attivamente merci e clienti. Allo stesso tempo, le elevate tariffe di trasporto continuano ad attrarre navi con orari straordinari e la forte concorrenza sul mercato facilita l'allentamento delle tariffe di trasporto.
L'aumento finale dei prezzi e la sua effettiva efficacia dipenderanno dal rapporto tra domanda e offerta sul mercato. Uno sciopero nei porti della costa orientale degli Stati Uniti avrà inevitabilmente ripercussioni sulle tariffe di trasporto dopo le festività.
Molte compagnie di navigazione prevedono di espandere la propria capacità a inizio gennaio per ottenere tariffe di trasporto più elevate. Ad esempio, la capacità impiegata dall'Asia al Nord Europa è aumentata dell'11% su base mensile, il che potrebbe anche essere fonte di pressione a causa della guerra delle tariffe di trasporto. Ricordiamo pertanto ai proprietari di merci interessati di prestare molta attenzione alle variazioni delle tariffe di trasporto e di prepararsi per tempo.
Se avete domande sulle tariffe di trasporto più recenti, vi preghiamo diconsultare Senghor Logisticsper un riferimento sulle tariffe di trasporto.
Data di pubblicazione: 25-12-2024
