גל עליית מחירי המשלוחים ביום השנה החדשה מכה, חברות שילוח רבות מתאימות את המחירים באופן משמעותי.
ראש השנה 2025 מתקרב, ושוק הספנות מבשר גל של עליות מחירים. עקב העובדה שמפעלים ממהרים לשלוח סחורות לפני ראש השנה ואיום השביתה במסופי החוף המזרחי לא נפתר, נפח הובלת המכולות ממשיך להיות בדחיפה, וחברות ספנות רבות הודיעו על התאמות מחירים.
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming וחברות ספנות אחרות התאימו את תעריפי ההובלה עבורUSקו. קו החוף המערבי של MSC בארה"ב עלה ל-6,150 דולר למכולה של 40 רגל, וקו החוף המזרחי של ארה"ב עלה ל-7,150 דולר; קו החוף המערבי של COSCO Shipping בארה"ב עלה ל-6,100 דולר למכולה של 40 רגל, וקו החוף המזרחי של ארה"ב עלה ל-7,100 דולר; יאנג מינג וחברות ספנות אחרות דיווחו לוועדה הימית הפדרלית של ארה"ב (FMC) כי יגדילו את תוספת התעריף הכללית (GRI) ב-1 בינואר 2025וקווי החוף המערבי והחוף המזרחי של ארה"ב יעלו שניהם בכ-2,000 דולר למכולה של 40 רגל. HMM גם הודיעה כי החל מ2 בינואר, 2025תוספת תשלום בעונת השיא של עד 2,500 דולר ארה"ב תחויב עבור כל השירותים מרגע היציאה לארצות הברית,קנדהומקסיקוMSC ו-CMA CGM הודיעו גם כי החל מ1 בינואר 2025, חדשתוספת תשלום לתעלת פנמהיוטל על המסלול בין אסיה לחוף המזרחי של ארה"ב.
ניתן לראות בכך שבמחצית השנייה של דצמבר, תעריף ההובלה בקווי קו בארה"ב עלה מיותר מ-2,000 דולר ליותר מ-4,000 דולר, עלייה של כ-2,000 דולר.קו אירופאי, שיעור טעינת האוניות גבוה, והשבוע חברות ספנות רבות העלו את דמי הרכישה בכ-200 דולר אמריקאי. נכון לעכשיו, מחיר ההובלה עבור כל מכולה בגודל 40 רגל בנתיב האירופי עומד עדיין על כ-5,000-5,300 דולר אמריקאי, וחלק מחברות הספנות מציעות מחירים מועדפים של כ-4,600-4,800 דולר אמריקאי.
יריד לוגיסטיקה ושרשרת אספקה של סנגור לוגיסטיקה
לקוח אמריקאי וחברת Senghor Logistics ב-COSMOPROF בהונג קונג
במחצית השנייה של דצמבר, תעריף ההובלה בנתיב האירופי נותר ללא שינוי או ירד מעט. מובן ששלוש חברות הספנות האירופיות הגדולות, כוללMSC, מארסק והאפג-לויד, שוקלים ארגון מחדש של הברית בשנה הבאה, ונלחמים על נתח שוק בשדה הראשי של המסלול האירופי. בנוסף, יותר ויותר אוניות שעות נוספות מוכנסות למסלול האירופי כדי להרוויח תעריפי הובלה גבוהים, ונראה כי אוניות שעות נוספות קטנות בנפח 3,000 TEU מתחרות על השוק ומעבדות את הסחורות שנערמו בסינגפור, בעיקר ממפעלים בדרום מזרח אסיה, אשר נשלחות מוקדם בתגובה לראש השנה הסיני.
למרות שחברות ספנות רבות הצהירו כי הן מתכננות להעלות את המחירים החל מה-1 בינואר, הן אינן ממהרות לפרסם הצהרות פומביות. הסיבה לכך היא שמתחילה בפברואר בשנה הבאה, שלוש בריתות הספנות הגדולות יאורגנו מחדש, התחרות בשוק תתעצם, וחברות הספנות החלו לתפוס באופן פעיל סחורות ולקוחות. במקביל, תעריפי הובלה גבוהים ממשיכים למשוך ספינות בשעות נוספות, ותחרות עזה בשוק מקלה על התרופפות תעריפי ההובלה.
העלאת המחירים הסופית והאם היא תצליח תלויות ביחסי ההיצע והביקוש בשוק. ברגע שנמלי החוף המזרחי של ארה"ב יפתחו בשביתה, הדבר ישפיע באופן בלתי נמנע על תעריפי ההובלה לאחר החג.
חברות ספנות רבות מתכננות להרחיב את קיבולת ההובלה שלהן בתחילת ינואר כדי להרוויח תעריפי הובלה גבוהים. לדוגמה, הקיבולת שנפרסה מאסיה לצפון אירופה גדלה ב-11% לעומת חודש, דבר שעשוי גם להוביל ללחץ ממלחמת תעריפי ההובלה. אני מזכיר בזאת לבעלי מטענים רלוונטיים לשים לב היטב לשינויים בתעריפי ההובלה ולהתכונן מראש.
אם יש לכם שאלות לגבי תעריפי ההובלה האחרונים, אנאהתייעץ עם סנגור לוגיסטיקהעבור ייחוס לתעריף הובלה.
זמן פרסום: 25 בדצמבר 2024
