איומי המכסים נמשכים, מדינות ממהרות לשלוח סחורות בדחיפות, ונמלי ארה"ב חסומים לקריסה!
איומי המכסים המתמידים של נשיא ארה"ב טראמפ גרמו לעלייה חדה במשלוחיםUSסחורות במדינות אסיה, מה שמוביל לעומס חמור של מכולות בנמלי ארה"ב. תופעה זו לא רק משפיעה על היעילות והעלות של הלוגיסטיקה, אלא גם מביאה אתגרים ואי-ודאות עצומים למוכרים חוצי גבולות.
מדינות אסיה ממהרות לשלוח סחורות בדחיפות
על פי הודעת ה-Federal Register של ארה"ב, החל מ-4 בפברואר 2025, כל הסחורות שמקורן בסין והונג קונג, סין הנכנסות לשוק האמריקאי או המופקות ממחסנים יהיו כפופות למכסים נוספים בהתאם לתקנות החדשות (כלומר, עלייה של 10% במכסים).
תופעה זו משכה באופן בלתי נמנע תשומת לב נרחבת בתחום הסחר של מדינות אסיה ועוררה גל של משלוחי סחורות בקנה מידה גדול.
חברות וסוחרים במדינות אסיה נקטו בפעולות בזה אחר זה, במרוץ נגד הזמן כדי לשלוח סחורות לארצות הברית, בניסיון להשלים עסקאות לפני שהמכסים יועלו משמעותית, על מנת להפחית את עלויות הסחר ולשמור על שולי רווח.
נמלי ארה"ב עמוסים עד כדי קריסה
על פי נתונים מהמרכז הימי של יפן, בשנת 2024, היקף יצוא המכולות מ-18 מדינות או אזורים אסייתיים לארצות הברית זינק ל-21.45 מיליון TEU (במונחים של מכולות באורך 20 רגל), שיא. מאחורי נתונים אלה עומדת תוצאה של השפעה משולבת של גורמים שונים. בנוסף לגורמים של חיפזון למשלוח סחורות לפניראש השנה הסיניציפייתו של טראמפ להסלמה של מלחמת המכסים הפכה גם היא לכוח מניע חשוב לגל זה של משלוחי דחוף.
ראש השנה הסיני הוא חג מסורתי חשוב במדינות ואזורים רבים באסיה. מפעלים בדרך כלל מגדילים את הייצור לפני החג כדי לענות על ביקוש השוק. השנה, איום המכסים של טראמפ הגביר עוד יותר את תחושת הדחיפות הזו לייצור ולמשלוח.
חברות מודאגות שברגע שמדיניות המכסים החדשה תיושם, עלות הסחורות תעלה משמעותית, מה שעלול לגרום למוצרים לאבד את התחרותיות שלהם במחיר. לכן הן תיאמו את הייצור מראש והאיצו את המשלוחים.
תחזית תעשיית הקמעונאות האמריקאית לעלייה ביבוא בעתיד החריפה עוד יותר את האווירה המתוחה של משלוחי דחוף. ממצא זה מראה כי הביקוש בשוק האמריקאי לסחורות אסייתיות נותר חזק, ויבואנים בוחרים לרכוש סחורות בכמויות גדולות מראש על מנת להתמודד עם עליות מכסים אפשריות עתידיות.
לאור עומסי הנמלים המחמירים בארצות הברית, מארסק לקחה את ההובלה בנקיטת צעדים נגדיים והודיעה כי שירות מארסק נורת' אטלנטיק אקספרס (NAE) שלה ישעה זמנית את שירות הקווים של נמל סוואנה.
מקור: האתר הרשמי של MSK
עומס בנמלים פופולריים
הסיאטלהטרמינל אינו יכול לאסוף מכולות עקב עומס, ותקופת האחסון החינמית לא תוארך. הוא סגור באופן אקראי בימי שני ושישי, ושעות התורים ומשאבי המדפים צפופים.
הטמפהגם הטרמינל עמוס, עם מחסור במדפים, וזמן ההמתנה למשאיות עולה על חמש שעות, מה שמגביל את קיבולת ההובלה.
קשה עבורAPMהטרמינל יקבע פגישה לאיסוף מכולות ריקות, דבר המשפיע על חברות שילוח כמו ZIM, WANHAI, CMA ו-MSC.
קשה עבורCMAטרמינל לאיסוף מכולות ריקות. רק APM ו-NYCT מקבלות תורים, אך תורים ב-APM קשים ו-NYCT גובה תשלום.
יוסטוןלעיתים, הטרמינל מסרב לקבל מכולות ריקות, מה שגורם לעלייה בהחזרות למקומות אחרים.
תחבורה ברכבת משיקגו ללוס אנג'לסלוקח שבועיים, והמחסור במדפים באורך 45 רגל גורם לעיכובים. אטמי המכולות במחסן שיקגו נחתכים, והמטען מצטמצם.
איך להתמודד עם זה?
ניתן לצפות כי מדיניות המכסים של טראמפ תשפיע באופן משמעותי על מדינות ואזורים באסיה, אך יעילות העלות הגבוהה של מוצרים סיניים וייצור סיני היא עדיין הבחירה הראשונה עבור רוב היבואנים האמריקאים.
כחברת משלוחים שמעבירה סחורות לעתים קרובות מסין לארצות הברית,סנגור לוגיסטיקהמודעת היטב לכך שלקוחות עשויים להיות רגישים יותר למחירים לאחר התאמת התעריפים. בעתיד, בתוכנית הצעות המחיר שתסופק ללקוחות, ניקח בחשבון באופן מלא את צרכי השילוח של הלקוחות ונספק ללקוחות הצעות מחיר משתלמות. בנוסף, נחזק את שיתוף הפעולה והתקשורת עם חברות שילוח וחברות תעופה כדי להגיב במשותף לשינויים ולסיכונים בשוק.
זמן פרסום: 11 בפברואר 2025
